诊断汽车故障用什么表达,诊断汽车故障用什么表达方式
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于诊断汽车故障用什么表达的问题,于是小编就整理了2个相关介绍诊断汽车故障用什么表达的解答,让我们一起看看吧。
汽车故障码用什么仪器读取?
1)跨接导线读取法。利用故障自诊断系统读取故障码时,需要将“诊断输入插头”和“搭铁插头”用跨接导线进行跨接,方可进入发动机电控系统故障自诊断测试状态,读取RAM中储存的故障码。
2)打开专用诊断开关读取法。在一些车上,设置有“按钮式诊断开关”,或在控制单元装置上设置有“旋钮式诊断模式选择开关”,按压或旋转这些专用诊断开关,即可进入故障自诊断测试状态,进行故障码的读取。
3)利用点火开关的特定操作程序读取法。即在规定时间内,将点火开关进入“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环一次,便可执行故障自诊断程序。
4)利用加速踏板得特定操作程序读取法。在规定时间内连续踩下5次加速踏板,即可使系统进入自诊断状态。
5)利用汽车专用诊断仪器读取。
汽车故障诊断仪可以诊断出汽车的所有故障吗?
汽车诊断仪器只能诊断非机械类的故障,传感器类、通讯类,控制执行器类基本都能检查到他们的共同点是都有电,所以能检测,也可以推算出部分非电子类的故障点,比如三元催化器损坏,不是直接检测是通过传感器接受到得数据分析出来的可能,只是可能还需要技师进一步的确认才可以确定,检测范围也要看实际需求一些很简单的故障就不需要专门做检测线路,这样也会加大成本和维修难度,主要是合理话考虑,并不是每一台车都一样,故障诊断仪器只是提取原车电脑提供的数据和故障代码,并不具备检测发动机的故障功能,只是提取数据而和做一些原电脑设定有的匹配,触动和记录。
汽车故障诊断仪可以诊断出传感器的断路、短路等情况,而超范围的故障却不能检测得到。如水温传感器有一定的阻值,在一定范围内***可以诊断出来其有没有故障。但超过了这个阻值,***便查不出有故障,只能通过数据流才能分析出来。
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