合资汽车品牌质量好性价高,合资汽车品牌质量好性价高的有哪些
dfnjsfkhak时间2024-05-14 17:17:46分类汽车品牌浏览48
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资汽车品牌质量好性价高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合资汽车品牌质量好性价高的解答，让我们一起看看吧。
吉利帝豪和同级别合资车比起来，哪个质量稳定？
吉利帝豪比起合资车来说，无论是配置还是价格都算比较给力的，讲真，现在能和帝豪比的也就是自主车，不过现在我觉得自主最好的是荣威i5，感觉比帝豪还强出好多，至于其他合资车，现在真心比不了自主车了。
合资车在机械性能，底盘变速箱发动机方面有点优势，这个级别的合资车也是在国内产的，可能个别部件是进口的。
其实这就是一个龟兔赛跑的问题。帝豪这个价位上，合资车根本看不上眼儿。即使你能买到的，也只是老旧技术低配车型。合资车的新平台新技术根本不可能用在这种车上。而在吉利，帝豪担负着很重要的使命，所以每年都要在上面花点心思，甭管是外观内饰还是发动机底盘都在默默的改进。而对于这一个六七万块钱车的态度上来讲已经是超越合资品牌了。中国不是有句话宁***头不做凤尾吗？兜里钱有限没关系，去小点的饭馆照样可以丝熘片炒的吃顿像样饭。怎么着也比去大饭庄后厨泔水桶里找吃的强吧。不是我激进。像现在的捷达桑塔纳，老旧平台再加上无下限的减配，在大众眼里真就是厨余垃圾一样，可偏偏中国人还得花真金白银的去买这种车，那真是自个儿对不起自己的血汗钱糟践自己了。与其这样，真不如去买一个踏踏实实的国产车了。
论价位与配置国产车要远超于合资车，但是论调校与油耗，我们国产车还有待提高，曾经有几款国产车(不点名)静止怠速的油耗不算在车辆行驶里程油耗的标准，这就让很多车主费解，难道车辆在怠速下不燃油吗？后来媒体曝光后有的车企改善了油耗标准，这举动是很赞的。最后我想说，作为国人还是支持国产车，必竟有很多的国产车企还是在用良心做车，了解国人的需求。
国产MPV和合资MPV，大家觉得哪个好一些？
购买mpv之前我也考虑过这个问题，由于我的主要选项是车内空间要够大够高，所以淘汰了双本和GL8之类的轿车化mpv。
最后把目光设定在广汽GM8和大通G10及福特途睿欧上，这三个车的价格都在20万区间，性价比存在或者说符合我的条件。实车试驾体验后淘汰了GM8，主要是空间不理想。
最后剩下大通和福特对比，前者便宜一些但没差多少。同样的2.0T发动机声音明显是福特好听。两个车的内饰都一般，大通的更不耐看。
最后经过反复对比选择了途睿欧，我朋友选择了大通G10.三年了我用的很满意，除了正常保养没有什么可操心的。而朋友的大通遇上索赔***后卖了大通，亏损不少。
综上所述，爱国和钱包之间（况且合资车也是南昌生产的），选择钱包更好一些。
选车和娶媳妇有点相像，这都要看你的经济实力。大款娶明星，有钱人要颜值，老百姓娶过日子媳妇。MPⅤ车贵的上百万，便宜的不到十万，要是不差钱，就挑贵的买。车的品牌、口碑、实力、保值率决定了它的价格，在汽车市场江河日下的今天，价格是最具说服力的，不用看广告。
不过话又说回来，买车群体毕竟普通人是占多数，维修保养、耗油量、保值率、乘坐舒适度、汽车外观、发动机能耗等等细节，才是大家关心、关注的东西。所以从性价比而言：十万元的预算买传琪GM6，二十万元买本田奥德赛，三十万元买通用GL8，四十万元买丰田塞纳，五十万元买奔驰V260，六十万元以上直接买丰田埃尔法。
汽车制造这个看似简单，实则最具技术含量的行业中，我们的国产车永远追不上合资车的脚步，买合资车不是爱不爱国的问题，是消费者用脚投票的结果。MPⅤ车通常不是家庭的第一辆车，是追求美好生活的第二部或第三部车，所以选择二十万以下的MPⅤ车可以不用考虑了。
哈喽 您好！我是小刚，很高兴回答你的这个问题，关于国产MPV和进口MPV我个人还是喜欢国产MPV 比如：宝骏730 传祺GM6 比亚迪宋MAX 新宝骏RM5等国产MPV技术已经很成熟了，最重要是价格亲民普通老百姓都可以买得起。
一.1.目前，国内的MPV还处在中低端级别，相比起丰田的埃尔法还有别克GL8来说，国产的MPV车型更像是一个面包车，于是不少国产车企为了改变现状，纷纷推出了自家的高端MPV，比如广汽的GM8，比亚迪宋，还有新宝骏RM5，除此之外，一些造车新势力也开始渐渐进军MPV市场。2.国产五菱宝骏从2010首发起一直受到国民欢迎，连续多年在MPV里销量第一，经过多年的改进升级，如今的新宝骏在功能配置上已超越同价位的进口车，新宝骏还配置上了智能网联系统。
二.1.新宝骏智能车联网系统已全部升级，新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了汽车和[_a***_]如何共享数据与应用、重新定义了人、汽车和手机的交互，新功能的上线覆盖了众多用户出行场景，转移了手机上的“习惯场景”到智能汽车，实现了家族产品的同步升级。2.新宝骏其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计，两块屏幕可实现双屏互联显示。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外，还要在手机上下载一个“新宝骏车联”的app。3.智能语音功能还有识别指令人位置选项，不得不说这功能非常实用，也就是说不再仅限于主驾驶员，副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。4.重要的是，新宝骏这套车联网系统手机连接车机后，全程使用手机流量，无需担忧高资费车机流量焦虑。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统，不过你也不必担心，不久后肯定也将引入苹果系统里。
今天的中国制造己走向世界，支持国货，国产车企经过漫长的摸索改进，技术已经很生熟了，欢迎大家在下方评论一起讨论，谢谢！
商用：国产***GM8，合资别克GL8
家用：国产吉利嘉际，合资奥德赛(或艾力绅）
纯玩儿：雪铁龙进口C4毕加索
以上是个人看法，大多数人对商用、家用的这几款都不陌生，值得提出的进口C4毕加索，满大街几乎看不见。找了两张照片，大家看一下是不是很美！
吉利汽车跟合资品牌比，优势在哪？
吉利汽车和合资品牌的优势在哪里？
第一点，吉利是国产品牌的销量，算是排名在前几的吧，他的优势的话就是价格低，还有就是说市场的布局特别好，合资车的话，十万块钱买不了什么好车，但是如果说是国产的吉利啊，这些十万块钱的话，就可以买一个配置丰富，而且还有L2智能驾驶，那么高的配置。
第二点，很多人都在说国产车不行，其实最近这几年啊，就是国产车，进步是非常大的，也没有说到容易坏吧，小毛病也没有说特别多吧！所以说的话，他的一个配置还有毛病，这一块也没有想象中的那么差，三大件也还是不错的。
第三点，吉利啊，现在他的一个市场布局也还是蛮不错的，第一，她现在有自己的领克品牌，领克品牌的话，它是一个高端品牌，说实话，他的一个，行驶品质啊，这些其实也不输20多万的豪华品牌，就像现在吉利的博瑞一样，它的一个外观配置，还有发动机，这些都借鉴沃尔沃的技术，也没有想象中的那么差。
第四点，就是吉利汽车的服务质量，我是吉利的车主吗？各种感觉，他的一个服务态度也是比较好的，像如果说你有什么问题的话，给他反馈，三天左右就可以得到回复，所以说它的一个服务也是蛮不错的。
吉利车的车型之多，品牌之广
吉利主要有吉利远景，吉利帝豪两大系列
豪华品牌有领克
吉利汽车是国内自主品牌崛起最快的一个名族品牌，现在各个品牌都有优势可言，远景系列主打低价位高配置，帝豪品牌则和合资中低端品牌竞争，领克借了沃尔沃的技术打进豪华高端品牌市场也可喜可贺。
车友们聊天时，都在谈国产车吉利为何这么火？得出的一致结果就是，如果吉利年销售量达到100万，其中80万的功劳归结于吉利的市场营销，无论是广告宣传，还是网络水军，吉利都很不一般，市场营销乃是吉利成功的关键所在。如果大家仔细观察，就会发现，网上关于吉利汽车的负面评论非常少。
吉利作为自主品牌汽车，在产品LOGO设立上非常占据优势，很多车主对吉利汽车品牌的认同感非常强，尤其是吉利在自主品牌中还是拔尖的存在；中国人自古以来都是热爱自己的品牌，尤其是看着自主品牌汽车一步步成长起来，都纷纷跟风购买。
吉利车辆性价比高、车辆造型符合中国审美观，普通的吉利帝豪，8万左右的价位，却作出了合资车是十几万的水准，这种实实在在的优势合资车是做不来的，很多合资车企都在拆解国产车型，这么优秀的配置，为何能做到这么低的价格，如果单纯按照价格来讲，合资车可能仅仅购买这些零部件所花费的钱都不止这些。
吉利汽车在技术上可能还有很长的一段路要走，但是为了弥补这个差距，吉利直接走了捷径，100%控股沃尔沃乘用车，通过沃尔沃强劲的技术和品牌支撑力，进一步促进吉利汽车的发展，这一收购在中国工业历史上也算是划上了浓重的一笔，吉利和沃尔沃联合开发了领克这一中高端品牌，有了沃尔沃，吉利的技术和合资车之间的差异，也就显得没有那么遥远了。
吉利汽车在中国自主品牌中还是非常成功的车企，产品覆盖面广，并且深受广大车主喜欢！
到此，以上就是小编对于合资汽车品牌质量好性价高的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资汽车品牌质量好性价高的3点解答对大家有用。
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