和吉利合并的汽车品牌,和吉利合并的汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于和吉利合并的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍和吉利合并的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利收购奇瑞了吗？
2. 吉利轿车是不是只有帝豪一个品牌，为什么我的博瑞一直被认为帝豪？
3. 市值蒸发2200亿！入股阿斯顿·马丁，吉利全球并购之路能走多远？

吉利收购奇瑞了吗？

没有，奇瑞和吉利是国内两家比较有名的国产汽车，论实力的话，吉利的实力更胜一筹，但是奇瑞车的销量也不差，尤其是艾瑞泽，和瑞虎都是奇瑞比较热销的品牌，因此经营业绩也不差，奇瑞也在积极走自主道路，研发自己的国产发动机，所以不可能让吉利收购。

截至目前，吉利未曾正式宣布收购奇瑞汽车。此前有媒体报道称，吉利汽车有意收购奇瑞汽车，但相关消息并未得到官方确认。另外，中国***也表示，目前未接到吉利汽车收购奇瑞汽车的相关申请。因此，关于吉利是否已经收购奇瑞的传闻仍需等待官方消息的确认。

目前为止，吉利并没有收购奇瑞。虽然此前有传言称吉利将收购奇瑞，但吉利方面并未就此事进行正式公告。不过，吉利和奇瑞之间的合作关系十分密切，双方在多个领域进行合作，包括汽车研发、生产和销售等方面。预计未来双方的合作将进一步加强，但是否会出现收购行为还需关注相关消息的发布。

吉利轿车是不是只有帝豪一个品牌，为什么我的博瑞一直被认为帝豪？

博瑞被认成帝豪，或者被叫做帝豪也是有一定原因的。主要原因就是因为车标，很多人还停留在以车标认车型的思维上。就像很多年前见到VW标的轿车，一律叫捷达一样。并不是每个人都是汽车爱好者，也并不是每一个人都喜欢研究些车企的历史，所以见到博瑞叫帝豪也是正常的。

这个事说起来还与帝豪有着很大的关系。吉利当年实施多生孩子好打架的策略，旗下有多个子品牌在市场上刷存在感。
首先是全球鹰，这个车标是吉利在2007年花高价（360w）征集而来的，当时央视全程直播，恰好我也看到了。今天回想起来，吉利就是营销高手。花了几百万让全国人民都知道了吉利、让大家参与吉利车标的设计，无形中拉进了群众距离、既展示了新车标，又让大家有了“参与感”，巨大的广告效应其价值远远超过了吉利投入的几百万。

上海英伦也是一样，收购英伦出租车后顺势在上海注册了上海英伦这个品牌（2006年注册）。这个车标刚上市是很唬人的，当时有个小师妹还特意问过我，有个叫上海英伦的车是不是很贵啊！车标看着像进口车，我告诉她的确很贵，要好几万呢！

当时全球鹰、英伦等汽车身上明显可以看到吉利自由舰的影子，虽然品牌很多但是真正的汽车就那么几辆，直接换车标就可以了、当年4s店就这么干过(别问我是怎么知道的），所以全球鹰、英伦尽管车型多品牌多，在大家的心里就是入门级别的便宜车、段位很低，只有手头不宽裕的人才会买，因此在小城市销量比较高。此时的吉利迫切需要一款车型来打破当前的窘境，因为吉利造车之初的口号就是“造老百姓买的起的汽车”，但是后来发现买的起的都不是好汽车，吉利站稳跟脚后又想突破自己。

当帝豪轿车面世时，吉利为了配合新车新品牌，***用了新的车标。这个车标就是帝豪，像六块腹肌一样，还有些像凯迪拉克。帝豪上市后颠覆了人们对吉利的认知，很多人的发自内心的评价就是“豪”，外观内饰都可以比肩合资车，车标也漂亮。最主要的一点就是车内空间大，当时遍地捷达桑塔纳等合资轿车，空间捉襟见肘，帝豪上市后仿佛开启了新世界的大门，大空间逐渐成为人们购车的诉求之一。

再后来吉利子品牌回归，回归一个吉利。
三个子品牌回归到一个“吉利”品牌，而新吉利的logo则是在帝豪车标上打造而来。
留下帝豪的logo也是因为帝豪取得了成功，更多人都认识这个标，而且看起来也比全球鹰和英伦更顺眼一些。
最终车标进化成上图的样子，回归一个品牌以后，吉利旗下所有的车型挂上来原来帝豪汽车的“logo”，虽然变瘦了但是大家仍然记得当年的帝豪。因此很多人看到这个车标就会立刻联想到“帝豪汽车”，如果不了解吉利发展历史，看到博瑞后还以为是帝豪的PLUS放大版。

说实话帝豪比较出名吧，国产轿车绕不过去坎，至少目前是，也是吉利的分水岭，系列销量也不错，至于博越当帝豪的，纯粹就不懂了，你要是开辉昂被当朗逸，甚至桑塔纳其实不也一样嘛。

市值蒸发2200亿！入股阿斯顿·马丁，吉利全球并购之路能走多远？

吉利并购阿斯顿马丁，甚至在全球开启并购之路，其实这些老牌汽车巨头也是到了发展困境的局面，出于利益至上，强强联手才能走的更远。

好多人对吉利并购的动机很不理解，认为并购这些品牌车企，其实就是面子上的事，但是吉利也在布局，在并购之前吉利的品牌口碑以及营销模式都不太理想，生产的车型大部分都是定位在中低端消费群，在汽车技术上也是遇到了技术瓶颈，经过这些并购可以加速和带动吉利汽车技术的转型，只有在跟沃尔沃、福特这些百年车企持续不断的合作中，依靠他们成熟的技术和生产线，才能将吉利汽车从技术到品牌跨越式的全面提升

无论走多远。都是我们国产品牌强大的有力的证明。像以前。我们国家弱的时候，都是国外品牌吞并我们的。现在我们国家强大了，民族品牌也越来越好了，去合并它国的品牌。为将来我们也有校引进他们技术做铺垫，支持。

想走国际化想把车卖给老外，最有效最简单的方法就是购买老外熟悉的品牌无缝连接国外的汽车文化。这样即可以避免陌生品牌初入拓展市场造成低端廉价的品牌形象，又可以快速销售产品。个人觉得，吉利目前是国产品牌里最有潜力成功海外汽车市场的车企。

到此，以上就是小编对于和吉利合并的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于和吉利合并的汽车品牌的3点解答对大家有用。

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