汽车4s店维修设备,汽车4s店维修设备有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车4s店维修设备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车4s店维修设备的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修所需要哪些工具？
2. 4S店和维修店所做的汽车油漆会有区别吗？具体区别有哪些？
3. 4s店维修保养记录上显示事故车？
4. 车在维修保养时，怎么能看出4S店是否偷换配件？

汽车维修所需要哪些工具？

感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！

汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。

1、专业性工具：

修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。

维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。

2、非专业性工具：

我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。

自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。

感谢邀请！

汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！

汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。

其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！

基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！

汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等

电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等

轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等

润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等

引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等

车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等

底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等

4S店和维修店所做的汽车油漆会有区别吗？具体区别有哪些？

如果不考虑喷漆师傅的技术与经验的话，仅仅从所使用的油漆质量方面来看，毫无疑问4s店要比[_a***_]的维修店好得多。因为4s店所使用的油漆，它们自己号称是原厂漆，其实是在汽车涂装的后处理工艺中所使用的一种修补漆，它的成分、颜色等与生产线上使用的高温漆几乎是完全一致的，所以做出来的漆面与原车色差极小，漆面的光洁度也更高。只是这种漆是一种低温漆，可以在较低的温度下固化，漆面强度与原车的高温漆不能相比。

而外面各种维修店所使用的油漆，其实都是自己调制出来的。它们从市场上购买各种不同颜色和品质的油漆，再根据所要修补的车漆颜色，各种颜色适量混合，就得到了修补所使用的车漆。这种车漆不论颜色还是品质都与4s店所使用的修补漆无法相比，大家也都会有这样的感受，修补后的漆面一个是色差大，另一方面是车漆很容易褪色。

另外，现在的车漆颜色越来越独特了，很多车企的喷涂工艺是非常复杂的，如果没有经过特殊的培训，修理师傅是不可能喷出与原车一致的色彩的。比如马自达的魂动红，这种车漆最外层的清漆都是有颜色的，传统的工艺根本无法喷涂，即使勉强喷出来色差也非常大。还有一些豪车的漆面，甚至需要回到制造厂去补漆。4s店在这方面是有优势的，它们可以得到厂家的培训，外面的维修店显然是不可能有这样机会的。

那么4s店有专用的“原厂漆”，还有专业的技术，它们能做出和原厂漆面一样的效果吗？

答案也是不能的。因为汽车的漆面质量不仅仅是由漆决定的，还有喷涂的工艺和喷涂条件的限制。原车漆的喷涂环境、施工工具以及烘烤方式都是4s店所不及的，特别是烘烤方式上，主机厂涂装车间一般***用热辐射对车身进行烘烤，温度高达200°C，烘烤的过程也是很复杂的，有升温段，保温段，以及强冷。这样烤出来的漆面质量极高，强度和稳定性都非常好。4S店烘烤方式一般都是在喷漆房中，温度只有几十度。这样的温度下漆面是不可能很好的固化交联的。所以修补后的漆面老化较快，容易出现色差。

另外还有一方面就是漆面差异。在主机厂里，汽车车身要经过完整的清洁、磷化、电泳、喷涂等工艺，形成的漆膜至少有五层。而在4s店，最多只能做三层，即中涂层、色漆层和清漆层。磷化与电泳他们不但做不了，相反还会在喷涂前的处理中被破坏。而两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。另外，经过钣金修复后，表面会凹凸不平，要使用原子灰来填平表面。由于原子灰与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

区别肯定还是有一些的，首先从喷漆师傅来讲，每个高端品牌的技师都是需要经过培训上岗的（不代表所有品牌），对单品牌各系列车型较为了解，车漆情况也比较了解，而且重要的是设备，4S店设备更加齐全，而且工序不会少，现在很多路边修理厂是没有相关资质的，而且目前环保查的也比较严，很多小修理厂都因为环保不达标已经被勒令停业，如果碰到这样的修理厂根本没有后续承诺可言，相反4S店虽然会贵一些但是还是有售后服务的，质量上还是可以保证的。

师傅水平上区别不是很大，最主要的就是4s 有你那个车的原车漆，喷出来有的车效果回好一些，多数别区别不是很大，一般人都是外行所以不是很讲究的人，选择在外面修理厂做漆比较省钱💰

4s店维修保养记录上显示事故车？

车主为了自己的权益，事故维修一般都会选择4S店维修，所以事故记录从4S店入手查询是可行的。

确定事故车后，至于事故大小，可以从维修费用判断事故的大小，维修费用越高，事故越大。

车在维修保养时，怎么能看出4S店是否偷换配件？

4s店普遍存在过度保养的现象，或者忽悠你换一些易损件，已达到他们的任务量，这些都是无法去衡量过度保养和易损件更换的应该还是不应该。但是偷换配件这是直接欺骗消费者，主观性很强，作为一个4s店如果这样做，也是无法生存下去的，一旦被消费者发现，更是自毁前程。相信绝大分的4s店也不会做这样的事。

很少发生，毕竟钱都挣了，何必不换，只是换机油要注意下，多的机油找修理工要，不然他们攒起来，积少成多，还是有利可图的，毕竟4升的机油最多加3.5升，多出来的也是钱，如果车子烧机油，建议要回来，缺的时候加点

一些品牌的4S店在维修车间装有实时监控设备，可以随时查看车辆维修保养进度。也可以向4S店索要维修旧件和维修单据进行比对。如果后期发现问题可以通过车质网进行投诉，维护自己的权益。

4s店是不会偷换你车零件的，道理很简单，万一车主发现，打个电话投诉到厂家，4s就吃不了兜着走，损失比你零件要贵的多，不值得这么做，如果真发生这种事情，肯定也是个别修理工私人干的。

到此，以上就是小编对于汽车4s店维修设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车4s店维修设备的4点解答对大家有用。

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