汽车各时期保养,汽车各时期保养周期表
dfnjsfkhak时间2024-05-11 12:33:08分类汽车保养浏览50
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各时期保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车各时期保养的解答，让我们一起看看吧。
汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车视频，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？
哪要计算得那么清楚，像我的车每一万公里换一次机油。其他的看情况而定，并不是完全按照说明书的来做。
现在的燃油车无非发动机是核心，围绕着它保养准没有错，其他的都是小问题。
像空气滤清空调滤清这样的小东西，在保养的时候叫修理工拆下来看看不太脏就吹下，实在太脏吹不干净了就换了。
其他的像刹车皮，防冻液之类的定期检查下就OK了，就这么简单，没有那么恐怖的说如果什么不换会怎么怎么样，你去4s店保养，他们恨不得你把整车的零件全部换一次。
本人刚做完2保 花了420块钱 换了机油220，机油滤芯19块 ，清洗发动机100块 工时费100块 优惠10块钱 宝骏530车主在4s店做的 感觉被坑了不应该清洗发动机，但4s,店说一定要清洗。
汽车保养1保、2保、3保、4保其实更多应该是保养的级别而非保养的次数！大家都知道，咱们车辆要想跑得好，少不了咱们的日常保养，但是车辆日常保养的过程中，存在很多的误区和坑，轻则让我们多花冤枉钱，重则还会造成我们的车辆故障，接下来我们就从车辆的保养方面，来给大家详细分析介绍一下车辆保养项目以及保养过程中可能出现的商家套路！
其实很多车主在去4S店保养的时候，都会遇到一个问题，那就是4S店技师口中所说的车辆首保、一保……到底是啥意思？这其中还有什么讲究吗？
其实呀所谓的一保、二保……按照我们片面的理解，这些指的是咱们给车辆做的保养次数，只是单纯的标记咱们所做过的各种保养，并没有什么实质性的作用，但是我想说的是，我们更应该将其看作是保养的等级，一保为5000公里的小保养，三次次一级小保养之后应该进行一次15000公里的二级保养，以此类推……
保养划分出等级的唯一作用就是4Ｓ店以此来忽悠我们购买各种保养项目，当咱们车辆的保养次数越多，意味着咱们车辆的行驶里程就越多，这对于４S店来说，我们的客户价值就更高，那么他们就会想方设法的从我们的身上挖掘更多的经济价值，而实现的方法就是一些“华而不实”的保养项目，比如发动机清洗之类的。
其实车辆按照1保、2保、3保这样的数字等级，很容易让我们各位车主造成混乱，所以我们都是按照车辆行驶的里程数，来将车辆的保养划分为大保养和小保养。
1、小保养更注重“养车”：小保养指的是最基本机油保养，但是并不意味着小保养仅仅只是换机油而已，小保养更换的项目为机油、机油滤、空气滤以及空调滤，按照所更换的机油等级，可以将更换里程数分为5000公里、7500公里以及10000公里以上，车辆在做完基础保养之后，还[_a***_]对车辆底盘的所有螺丝进行再次扭紧；检查发动机及变速箱是否出现渗油的情况；检查刹车油、助力油以及防冻液的液位，及时的添加；检查所有轮胎的胎压，并注意检查轮胎表面是否出现明显的伤口；及时的清理发动机舱的灰尘；用解码器读取车辆故障，起到及时检查的目的。
2、大保养更注重“换件”，大保养都包含小保养的所有项目，一般来说车辆的大保养往往出现在6万公里之后，此时车辆的使用进入一个故障高发期，对于一些易损件就需要我们及时的进行保养和更换。
题主说的1-4保对应就是首二保以及两万三万保养。首二保根据车企规定会有所区别。有些首保换油二保做免检，有些反过来二保换油首保安检。目前多数都是前者也就一万公里保养一次。
首二保都是车企赠送，正常情况下我们不需要增加额外保养或维修项目。换机油不等于保养，保养除了换机油外还要对车辆进行检查。比如检查底盘、灯光、车内各开关、轮胎情况等各项目。
对于首二保需要注意的是4S店是否按照厂家规定进行作业。该给的配件是否正常。比如机油是何级别和粘度。原本是0W20机油换成5W20机油。再比如现在小排量涡轮增压发动机是趋势，对于增压发动机厂家一般都是建议每一万公里添加一瓶喷油嘴清洗剂。厂家赠送的保养期也是包含喷油嘴清洁剂的。有些甚至赠送两瓶，这时候就要看4S店是否按作业添加，添加数量是否正确了。此外对二保作业建议轮胎换位，以使得轮胎磨损更换平衡。
两万和三万保养除了常规保养外，一般4S店都会建议清洗节气门或者刹车保养以及一些美容项目。个人建议得根据实际情况判断。比如清洗节气门，这个其实准确地说是维修项目而不是保养项目。维修项目就得根据当前情况判断。可以通过自身驾驶感受来判断是否作业。节气门脏污进气量减小必然会导致发动机怠速抖动、加速无力、油耗增加现象。如果没有些现象没必要作业。
对于4S店或者修理厂建议做的项目，我们不妨多问下做这个有什么用？怎么作业？作业多久？不做会怎么样？特别是最后一点，拿这个来判断我们当前车况是否符合必须要做的情况。
这里顺带提一句：千万不要相信这个项目不做就失去保修资格这种话，除非是用户手册上明确规定不然这就是霸王条款。所以我们保养作业时不妨看下保养手册及用户手册上规定，在进行作业以免增加不必要的花费。比如冷却液4S一般建议8万公里更换，但如果是长效冷却液用户手册规定每16万公里更换一次。
4S店贵这很正常，别看4S店每天流水这么高。但单从利润上来说可能都不如路边修理店。主要是因为其成本高。不管是配件、人员还是其他，外面的修理厂根本没办法比较。
大家去4S店保养无非就是省心，其实去4S店也有些省钱的办法。如果自己保修期内都去这家店保养不妨参考下述方案。
1.我们不妨问下4S店是否有保养套餐，这些都是打包几次保养按一定折扣优惠给客户。算下来其实跟外面修理厂差不多。只是要先购买后享受。
汽车保养的内容包括什么？有哪些注意事项？
我们平时所说的维修和保养其实是两个概念，但很多人把维修和保养混淆了，保养是指车辆没有故障，我们定期进行换机油，换滤芯等项目的保养，避免车辆出现磨损和故障。
而维修是车辆出现了故障，我们通过维修排除故障让车辆恢复正常，所以说维修和保养是不同的两个概念，保养是在车辆没有问题的时候保养车辆，让车辆避免或降低出现故障，这是主动性预防措施。而维修是被动性的，是车辆出现问题以后才进行维修，没有问题是不需要维修的，这个没有什么规律和可预见性，也防范不了。
我们平时车辆的保养项目有，更换机油，机滤，空滤，燃油滤芯，空调滤芯，刹车油，助力油，变速箱油，防冻液，刹车片，皮带，火花塞。清洗的项目有清洗节气门，喷油嘴，进气道，三元催化，发动机内部，空调系统。检查的项目有检查电瓶水，全车灯光，电脑检测，底盘结构紧固，轮胎气压，轮胎换位等。
不同里程和时间所需要的保养项目是不同的，我们最好还是按照厂家保养手册上面的要求来进行保养，以免保养过度或不及时。
谢谢悟空小秘书的邀请。
首先，对于像题主这样的小白车主，最稳妥也是最省心的办法就是定期进4S店，按照汽车使用手册上的要求进行保养。当然，这样会费点钱。
对于首保，几乎所有品牌的汽车厂家都是免费提供的。也就是说，题主可以任选一家广汽本田4S店（不必非得回你买车的那家4S店），他们都会很乐意为你的雅阁做首保。因为，首保对你来说虽然是免费的，但4S店会凭借相关单据找汽车厂家结算相关费用。另外，你进店以后，他们会录入你的相关信息，成为他们潜在的长期客户。所以，他们都会非常乐意为你服务。
从厂家和4S店的角度来说，首保他们会列出长长的一大串项目，但绝大多数都是检查项目，车主很难感知。而更换项目只有一个：更换机油和机滤。因此大多数车主都会认为首保就是换机油机滤。对于小白车主来说，首保时需要特别注意一点：几乎所有的4S店都会建议车主升级机油，也就是说让车主补齐差价用更好的机油，在我看来，完全没必要。汽车厂家虽然不可能给你免费提供最好的首保机油，但绝对能满足发动机对润滑油的需求。即使在后期自费保养过程中，我也建议题主依旧使用跟首保一样的机油。虽然价格便宜，但质量完全有保障。
对于绝大多数车型来说，最常规的保养项目就是换机油和机滤。因为在所有保养项目中，机油机滤的更换周期是最短的。其余的则根据车型、里程和年限的不同而不同，具体的建议以汽车使用手册上标明的为准。不过，根据我十多年的养车经验来看，有些项目需要特别注意。我在头条号中多次建议，每次保养的时候也顺便更换空调滤清器，因为这是所有保养项目中唯一与驾乘人员健康直接相关的。另外，刹车片、蓄电池等，虽然也被划入易损件的范畴，但这两个部件，与里程和使用年限并无直接关系，而与驾驶习惯和用车频率相关，千万不要被“XXX公里了，该换刹车片了，该换蓄电池了！”等说辞忽悠了。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注头条号《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！
现在的汽车保养就相当于女人做美容，车子也是需要宠出来的，可能你会发现同样年限的车子，你的车子已经接近报废，而他人的车子却依旧如新，这就是差别。
一般车子的保养分为小保养和大保养，在一定的周期内车子是需要进行保养的，按行驶里程或者保养时间进行保养。小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。
具体的保养时间需要按照实际情况进行，上面只是提供一个参考。很多人对于车子的保养问题都是不明不白，只知道时间到了，那么车子就该拉去保养了，至于保养了什么项目估计都不知道，直接拉去4S店，然后保养结束交钱开车走人。
今天就说一说保养的那些事，平时的保养项目有哪些，什么时候需要进行保养。
俗话说"三分修七分养"，对汽车进行保养非常重要，首先就是小保养的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。当然如果你有更好的选择，那么可以选择其他地方。
还有做大保养时，要更换“三滤”，也就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。就基于目前的情况，大部分的汽车都是燃油车，当然现在出现的新能源汽车就另当别论了，所以，所谓的燃油滤清器也就是汽油滤清器，简称“汽滤”。“汽滤”的作用就是滤除汽油燃烧时生成的杂质。
一般来说在最初的两年，新车是基本不会有大问题，不外乎就是换换电瓶，两年也是制动液的强制更换期限。
到了第三年可能要更换刹车皮，那些喜欢猛力踩刹车的车主，其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害，寿命也比较短。
第四年的时候，这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。
而到了第五年，那么可以看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带最主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。
到此，以上就是小编对于汽车各时期保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各时期保养的3点解答对大家有用。
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