新能源电动公交汽车故障,新能源电动公交汽车故障率高吗
dfnjsfkhak时间2024-05-11 09:16:18分类汽车故障浏览52
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动公交汽车故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源电动公交汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
为什么坐别的车都不晕车，但只要坐那种新能源电动车就感觉整个人犯恶心晕胸？
我作为一个五年的深圳东部公交司机告诉你，你这人良心太太的坏，并有不可告人的目的来发发出这样的问题，我问你几个问题，小编，一，你会开车吗？老燃油公交车有几个档位？从一档挂到正常行驶要踩几次离合？要抖动几次？第二，传统燃油车加什么油？味道怎么样？第三，燃油车发动机在哪里？加油的声音怎么样？自从几年前用电动车慢慢代替了燃油车后，是深受市民喜欢的，第一，新车，非常干净，没有油味，第二，起步平稳，因为是自动挡，第三，空调是格温空调，非常舒适，第四，非常环保，没有尾气，第六，充点非常快。晚上充电四个小时，白天可以跑一天两百五公里左右，可以不停的跑，非常适合城市公交运营……！！！！算了，不想对你这种思维固话，不接受新鲜事物的人浪费太多流量，
坐电动车一般都会晕车，这是众所周知的事情。
之前公司班车是燃油大巴，晕车还没那么明显，自从换了电动大巴后，每次坐完车后就像来了大姨妈一样。我想，具体的原因有以下四条：
1、设计原因
万事有果皆有因，正所谓因果循环嘛。设计端作为电动车晕车的源头，是逃不开责任的。无论是大巴还是乘用车，电动车设计无先例可循，只能是尽可能的以高性能豪华车为对标依据，所以就会有悬架偏软、加油收油响应敏捷等特点。这样就像一叶扁舟，荡来荡去的能不晕车？
2、驾驶操作
电动车加油时扭矩大、速度快，收油时滑行阻力略大，并且大多数司机仍是以操作燃油车的架势来开电动车。势必造成“一顿猛操作”，车厢内也会很晃，会造成一定的晕车效应。
3、低频噪声
人的心境对舒适度的影响很大。就比如在一个密闭、安静的环境里，稍微有些风吹草动就会有察觉。而电动车抛弃了燃油机的声浪，蚊蝇声都会传入耳朵，给人造成极其不适的感觉。
4、环境密闭、气味繁杂
无论是大巴还是轿车，电动汽车总会关闭车窗。大巴的设计如此，轿车主要是改善风阻增加续航。在密闭的环境中，伴随着内饰繁杂难闻的气味，***大脑中枢神经，不晕反而不正常。
所以，改善电动车晕车还需从源头做起，通过厂家、司机等多维度优化，才能进一步减弱电动车的晕车可能。
在说这个问题前，首先不能否认一部分朋友本身就是容易晕车的体质，这类朋友无论坐燃油车、纯电车，都很容易晕车，只不过坐纯电车要表现的更为严重；其实道理是很简单的，不限性的加速、不限性的减速，就导致这类新能源车乘坐起来会产生比较严重的晕车。。。
鄙人正常坐车不晕（但在车上看视频、看书还是会晕），上个月试驾了一次特斯拉，试驾之前得先试乘一下嘛，由于鄙人对特斯拉特性不熟悉，肯定不敢深踩，所以在试乘时，让工作人员给来了次地板油！那一瞬间，脑袋重重的拍在头枕上，眼前画面变的模糊、心脏突突的跳，有一种失重的感觉，然后就出现了一阵眩晕，只能说加速G值太大了；和我们平时的燃油车加速感不同！
很多朋友适应了燃油车的线性加速感，所以一些敏感的朋友可能坐燃油车不晕，可一旦乘坐加速特性不同的纯电车，瞬间完成加速过程就令很多朋友不适应了；说到底还是自身的体质问题，毕竟并不是所有人都会坐纯电车都会发晕；不晕车的朋友很难理解那种晕车时的绝望感受，说白了就是本身的敏感体质，在电动车不规则加速、减速的作用下，变的更敏感、适应起来也更慢；正常体质的朋友可能晕一次或两次后即可适应，而敏感体质就慢了！
内耳前庭器过于敏感、发育异常，就极容易在不规则运动中产生眩晕感！
如上图所示，内耳前庭器是控制身体协调、水平的平衡、垂直的平衡、全身肌肉（含眼部肌肉）紧张程度的一个器官；它可以感知到各种形式、方向的运动***，比如水平方向的急加速、比如游乐场跳楼机下坠时的加速度，在受到这些***后，内耳前庭器会及时调整、来保持平衡！但它的调节范围是有限度的，一旦源于各个方向的加速度、颠簸，超过了它的调节范围，就会令它失去调节能力，它无法在针对外来的***进行调节，就没办法保持平衡！而内耳前庭器失去平衡，我们的身体就会随着失去平衡，结果就是天旋地转！
一些朋友的内耳前庭器过于敏感、亦或者是发育不完全，所以针对外部传递来的速度感、颠簸感、视觉传递的画面调节能力不足，所以很容易被外力将平衡打破，这就是易晕车人群出现晕车的具体原因！晕，理解成不平衡，身体不平衡会摔倒，而神经系统失去平衡就会天旋地转、呕吐呗！所以说坐电动车晕的朋友，本身就是比较敏感的群体，如果说在燃油车上不晕，那么只能说燃油车对内耳前庭器的***还不够，不足以打破平衡；而电动车的不限性加速、加速，则打破了平衡！
内燃机加速，需要进气量、需要转速，即便是涡轮增压低转速扭矩足，至少也的有个将转速提到低转速的过程吧？这个过程往往需要一定的时间，身体也就可以及时适应、缓冲！而电机则不然，电机在低转速的时候，没有多少反抗电动势，所以可以用更大的电流来催动更大的扭矩，而这些通常只发生在一瞬间！通常电机的安全电流限制在三倍额定，所以此时的扭矩也是三倍最大扭矩！内燃机要靠转才能有劲对吧？电机则靠电流来获得扭矩，而即便电机不旋转，依然可以用电压除线圈电阻来获得极大的电流，所以内燃机加速需要发动机拉转速的过程，而电机可以用最大扭矩、零转（只是比喻）来起步，这就是很多朋友不适应电动车的原因！
总而言之，上述就是电动车更容易导致晕车的原因，重点还是在于易晕车的体质；而电动车的不限性加速、不限性减速则是诱因，因为大部分电动车都配备了动能回收，没碰过纯电车的朋友可能不清楚，燃油车点下刹车后，松开还能继续滑行；动能回收系统在您点下刹车之后（轻点一下），直接把发电系统挂上，由于拖着发电机运转，滑行阻力太大，所以车辆瞬间降速，这也同样是导致电动车更容易晕车的原因！
到此，以上就是小编对于新能源电动公交汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动公交汽车故障的1点解答对大家有用。
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