汽车品牌提升价格的方法,汽车品牌提升价格的方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌提升价格的方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌提升价格的方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车之家上购买车主的价格要比4s店报价更低，他们是怎么谈价成功的？
2. 汽车购置税为什么要上涨，高端品牌会降价吗？

汽车之家上购买车主的价格要比4s店报价更低，他们是怎么谈价成功的？

砖家告诉你为啥啊。

首先，你直接进店是一个价格，叫报价。因为中国人喜欢还价，哪怕别人真的赔本了，都还要还。所以报价都是虚价，可以优惠。

然后再说网上报价，这个价格是接近低价的，因为到处都是4s店。有竞争，报低价才会有人来，而且现在4s店属于恶性循环的那种竞争。车提回来多少，就卖多少。车价没什么差价。这是第二轮。

实际成交价格，网上其实也有写，只是都装作看不见。比如大众迈腾指导价19多，网上标价17多。但是下面有条件，比如需要加装饰品，需要***，店内保险。所以这是第三个价格。

很多人是没买过车，不懂。但绝大部分的人是装睡，知道价格就是yy ，就是想不要附加条件的拿裸车。亏钱的生意你们想都不要想，不存在的。

汽车之家及其他车网上面的价格仅仅供参考，不同的品牌发布价格有因策略和厂商要求不一样而不同。

一般来说，如果一个品牌厂商强势且愿意控制价格，那么发布的价格就都是统一的厂商指导价，厂商不希望网上的价格不统一造成内部过度竞争或者地域价格差异，造成销售成本增加或者压低利润；

如果4s店渠道强势，厂商品牌力不强，且不太控制价格，一般情况，各经销商价格在网站上参差不齐，一部分价格会低于最终售卖价格，原因是利用低价格吸引用户打电话；

如果有的价格比厂商指导价还高，是这个车太热，供不应求，另一方面可能是经销商的人员太粗心，把价格标错了，😄

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前言：题主问的这个问题我要从两个方面进行解答，我个人曾经在4s店工作过一段时间，关于汽车之家上面的价格其实是，4s店自己通过后台发布上去的。

先来看一看后台是如何操作的

汽车之家给每一家4s店，都会有一个后台操作的页面，这个后台操作是需要花钱购买的，一般来说都是在10万块钱一年左右，因为汽车之家流量却是非常的大而且能够真正的给4S店带来客户的。

价格都是工作人员自己发布的。

汽车之家上面的价格只能说作为一个参考，因为4s店有一个专门的职位叫做网销专员，营销专员的工作就是负责在汽车之家上面发布比较低的价格，用来吸引客户到店里来买车，然后帮客户到店里之后就会发现，车的价格有时候是比汽车之家上的价格要低的，但是有时候确实比汽车之家上面的价格要高的。

如何谈价格？

有些人价格谈的很成功，不排除一个可能，就是汽车之家上面的价格和他们店里的价格是一样的。另一方面就是慢慢的和4s店去谈价格。其实说实话，到4S店买车谈价格真的没有太大的技巧，如果说有，那就是诚意，如果你的诚意够的话，4S店也会给你优惠的。

无论对于谁来讲，买车肯定是越便宜越好，比如同样一款车，同样的配置水平，不同的地方差价还不小，而且还有网上报价，一般是汽车之家，作为国内汽车行业最大的垂直平台，人们对于汽车之家印象一直很好。但是要说到汽车之家上的报价，最好就不要太那么认真了。

如今处处皆有套路，买车的套路尤其多，汽车之家上的报价靠谱的不太多，尤其是比较低的报价，4s的价格一般会比较高，低价的原因一般是4s为了吸引人去店里而弄得噱头。等你去了，就会发现那个低价的你根本拿不到车。就和那些衣服店玻璃上全场2折起一样，进去了，根本没有2折的衣服。

因此，汽车之家上的报价信息是有水分的，也就是它取得是最大优惠，比如，用户在买车时，汽车之家上说可以优惠2万，实际情况可能只优惠了1万，同时送号称1万元的装饰或配件（太阳膜、防滑垫、行李箱啥的，实际根本不值1万），所以网上的价格和实际是有很大差距的。同时，汽车之家的价格取的是全国最低值，也就是优惠最大的情况下，全国城市的最低值，而同一个城市的4S店之间的价格都是不一样的，更别说不同城市的了。

其实买车过程中最值得注意的环节包括：车型选择、讨价还价、赠品与选装、***分期、汽车保险等等，这些往往也是最容易被套路的环节。没有经验的小白，最好先在网上多看看别人的购车经历，多向身边买过车的朋友咨询，一般踩过坑的童鞋，都会义愤填膺地告诉你该注意些什么。只要前期工作做足了，就不会轻易地被套路。

汽车购置税为什么要上涨，高端品牌会降价吗？

理论上销售116万的车，减税后应该卖113万，销售商的减税3000可以让利给消费者，也可不不给，但是3万的价格是实在的降了，降3000那是销售商的事，消费者就该降3万

本来这个题目提出的问题就不太正确，然后看了几个回答，感觉到很失望，如果都是这样的理解的话，那这样子的回答就太肤浅了，如果这样也能成为专业人士，那可就误人太深了。

这些回答的第一个误人之处就是对于不含税价的理解不正确。直接用裸车价来计算车购税的是不对的，我们常说的裸车价是包含增值税的价格，有些回答在计算车购税时一会儿把它当成含税价格，一会儿又把它当成不含税价格，显得非常的混乱。无论税率多少，都要先把裸车价计算出来不含税价，公式就是

不含税价=祼车价÷（1+税率），4月1日前税率为16%，现在都是13%了

然后再用不含税价乘以10%的税率来计算车购税。

第二个问题，他们把税率下调后，终端产品价格保持不动作为迎合问题的依据。这实际上是一个不合理的***设，税率下调影响最大的应该是终端消费价格，因为消费者是增值税的最终负税人，税率下调就是对终端价格的下调。所谓降税前的裸车价是10万元，在降税后再以10万元作为裸车价就不合理了，汽车厂商不下调车价，按13%的税率计算，消费者也不应支付10万元的裸车价，更何况这几天的车，经销商都是以16%的税率来进货，以13%的税率来卖车，再不下调价格，他们就赚***了，简直是黑心了。

第三个问题，车辆购置税会涉及到一个最低计税价格的问题，如果厂商降价了，但是报给税务局的最低计税价格没有下降，而且售价低于最低计税价格，那么就有可能造成购置税依然保持不变的情况。

如果同一款车型，4月1日之后购车缴纳的购置税还上涨了，那只有一个原因，就是黑心4S店涨价了！！！

至于说高端品牌的汽车会不会降价的问题，这与税率下调的关系不大，因为所谓的高端就是奢侈的另一种说法，人家考虑的是形象，不是价格。反而是低端汽车会降价的，只是幅度不同而已。

撰文:左刀三爷 数十年的财税实务经验为您解疑释惑！希望大家多多点赞，多多转发，😊如果有需求请关注后私信，必回！☎

到此，以上就是小编对于汽车品牌提升价格的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌提升价格的方法的2点解答对大家有用。

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