各汽车品牌配备轮胎数量,各大汽车轮胎品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车品牌配备轮胎数量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各汽车品牌配备轮胎数量的解答，让我们一起看看吧。

1. 一辆轿车能装两种牌子的轮胎吗？
2. 我想请问下.在中国市面上的轮胎分成一二三线品牌.每个位置分别有哪些品牌？
3. 家用车适合选哪些品牌的轮胎？

一辆轿车能装两种牌子的轮胎吗？

我这两三年就是三只马牌，一只米其林。各种路面跑得很正常的。当然，只是品牌不同，尺寸规格都是相同的。造成这种情况是因为两三年前，通过北线也就是江油，平武到九寨沟，后来在黄土梁子的山上被路面的大坑报废一只轮胎。后来在九寨沟县城找不到同品牌轮胎，只好买了一只米其林轮胎。装在后轮。一直没管它，跑了两三年，都没啥感觉。也没啥影响。在后轮装上两种同规格不同品牌的轮胎应该是没问题的。

1. 从个人角度看，这是完全可以的！ 尽管车辆的轮胎都有一定的规格，但是统一规格的轮胎有很多的轮胎产家，区别主要在于价格和花纹上面。只要规格一样（胎面宽度，轮毂尺寸，扁平比）相同，完全可以换不同品牌的轮胎。
2. 从厂家角度看，并不是不可以，只是没必要！汽车轮胎是产商在出厂时已经与轮胎产商签订供需合同，因此很多时候都是一款车配一种品牌或一种类型的轮胎，从规模经济的角度来说，就是你定的货越多给你的单价越便宜，所以产商都选择一种轮胎的原因，而且相同的轮胎在汽车产家的测试中对数据的影响比较小，能够减少测试误差，更方便对车辆的生产。但是很多厂家对高低配置的车也会配备不同牌子的轮胎，毕竟消费者花更多的钱买车，当然可以给他们配更好的轮胎，这是产家的一种营销手段
3. 如果你要换轮胎！ 那么建议你换车辆原来的轮胎（原车轮胎）毕竟厂商是用这款轮胎进行车辆测试的，自然有它的道理，而且强烈建议换全车轮胎，也可以换前一对轮胎，或者后一对轮胎，这样对车辆的行驶质感影响都会比换单个轮胎要小很多。

最好不要，尤其是同一个前轮和同一个后轮，现在每家企业的尺寸有可能不是完全一致，花纹肯定不一样，这样可能会跑偏，或者是吃胎现象等等，尽量维持前轮或者后轮保持同一个牌子的，同一个花纹

我想请问下.在中国市面上的轮胎分成一二三线品牌.每个位置分别有哪些品牌？

一线大厂 米其林（最大特点就是软 性能、舒适 兼顾 奥迪装车比较多 店面随处可见） 马牌（硬度比米其林正常点 排水优秀 国内已建厂 德国进口车常见） 倍耐力（意大利顶级品牌 抓地力一流） 固特异（稍硬 噪音较米轮 马轮 高 也比他俩耐磨） 普利司通（性能不错 但是 感觉不值 可能是把钱都烧在F1里了吧 性能诉求的POTENZA博天族 和舒适诉求的TURANZA泰然者） 邓禄普（顶级型号够NB 也够贵） 横滨（舒适 兼顾性能 比较耐磨）

二线 东洋（除了耐用性佳 没啥特点 已和台湾正新橡胶合资） 玛吉斯（隶属于台湾正新橡胶） 韩泰（拜一汽上汽所赐 在国内影响力甚大） 锦湖（类似韩泰 现代起亚装车比较多） 佳通（出租车常用） 建大（造自行车胎出身） 南港（经常赞助场地比赛）

三线 三角 双钱 回力 中策 鞍轮 万力 造大车胎 特种胎 比较多

家用车适合选哪些品牌的轮胎？

其实，很多人买胎，都是不怎么懂的，都是一味的追求静音，舒适，安全等等名头。但是，很多牌子的轮胎他们都有自己主打的特长。有的适合跑高速，有的适合跑雨天的路，等等。对于很多专业的，车辆的发烧友来说，他们讲究的是品质和情怀。

实际上很多家庭用车根本不需要这些胡里花哨的名头，只要上下班代代步和偶尔的走走高速，那么普通的轮胎就是最经济，最实用，最适合的。平时的上下班，在城市里，你能追求怎样的静音？怎样的舒服？怎样的抓地力？一切都是空谈。花了800元买一条米其林，你就觉得你尊贵了很多？或者花了400元买了条韩泰，你就会有多少的不安全性吗？醒醒吧，钱都是自己辛辛苦苦赚来的，能省就省吧？

想要去测试一款轮胎的能力，一场长途自驾旅行无疑是最佳选择，轮胎的整体表现和可靠性可能会直接影响旅途的心情。那么 E***LE F1 Asymmetric 3 是否能够完成这个艰巨的任务？

百年历史老店固特异就想要给我们一个具象化的答案，组织了一次长达 1290 公里，实地体验的长途自驾之旅，极客君这次也有幸被固特异轮胎邀请体验他们的新产品 E***LE F1 Asymmetric 3 轮胎。

这次旅途从广州到长沙，全程约 1290 公里，跨越了两个省份的旅程我们会测试各种各样的路况，包括高速公路、山体弯道、湿滑路面，并且会调用保时捷帕拉梅拉、奔驰 E200、宝马 528 Li 以及奥迪 A8 L 这四款高性能车型去完成这次体验，极客君也将会驾驶奥迪 A8 L 去完成这次旅程，同时也正好测试下新产品在各种路况下的具体表现。

1、高速路上的胎噪以及行驶稳定性

行程的第一天，车队从广州出发，一路高速疾驰到广东北部的清远市，除了中途各种山路和乡道体验，大部分[_a***_]车队都会在高速上进行行驶，可以说奥迪 A8 L 稳重的特质与 E***LE F1 Asymmetric 3 轮胎结合在一起产生的极佳的驾驶与乘坐体验，120 公里时速下，依然安静和平稳。这种舒适的体验也让车队的小伙伴在几天的行程中抢着去乘驾奥迪 A8 L。

2、在盘山路间测试体验轮胎的抓地力和支撑力

对于驾驶车辆的人来说，山路上的行驶无疑是一个重大的考验，这不仅对司机是一场驾驶技术的考验，更是一场对于轮胎抓地力和支撑力的挑战，整个行程我们体验了各种不同的山路，除了广东连绵不绝的南岭山路，还有湖南蔡伦竹海的竹林幽径。在这些路段，车队要经过一个又一个的弯道，在不停地加速和刹车切换过程中，E***LE F1 Asymmetric 3 的强抓地技术让这些操作得到了细致的反馈，一张一弛之间天地通行畅快淋漓。

到此，以上就是小编对于各汽车品牌配备轮胎数量的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车品牌配备轮胎数量的3点解答对大家有用。

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