汽车品牌定位中低端车,汽车品牌定位中低端车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌定位中低端车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌定位中低端车的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰，宝马，奥迪三大豪华品牌推出的“低端”车系值得买吗？
2. 日系飞度、卡罗拉等低端产品，故障率、使用年限方面跟BBA等豪华品牌差距大吗？
3. 荣耀x11首次曝光！定位中低端，是否会赢来更多女性用户？
4. 逍客算低端车吗？

奔驰，宝马，奥迪三大豪华品牌推出的“低端”车系值得买吗？

事实上车辆并不存在高低贵贱之分。有时候是我们主观的价值判断歪曲了部分“廉价车”。倘若BBA只生产s级、7系或者A8那么三者谁都不能有效地覆盖当下的细分市场。不同的消费者对于车辆有着不同的理解和需求。比如日本满大街都是kcar微型车，对于日本人而言这类车不仅油耗经济而且更适合在城区农村等过窄的道路行驶。所以汽车厂家要根据不同阶级、个性、地域、气候等差异推出不同类别、级别的车来满足市场多样化的需求。
日本街头的K-CAR在多数国人心中就是低端、小气、没档次。

您所指的BBA“低端”车型涵盖车型比较宽泛。***用奔驰、宝马前驱平台打造，价格20万左右的都属于“低端车”。另外奥迪q3、a3等级别以下的车也属于这个范畴之内。
***用前置后驱动力布局的两厢宝马1系经常被人忽视。驾驶乐趣方面不逊于大哥3系。遗憾的是下一代1系选用前置前驱的UKL平台。这也是小编最为推崇的豪华品牌“低端车”。

豪华品牌“低端车”与同价位的合资品牌车相比没有配置优势；同时在空间实用性方面也被人诟病；即使在BBA引以为傲的发动机变速箱领域的优势也消失殆尽。另外在保险，日常养护费用方面也存在劣势。特别是豪华品牌的零整比远高于普通品牌，更换车辆易损件如保险杠体、大灯、轮胎轮毂等费用几乎是普通品牌的一倍甚至更多。
买的起豪华车但修不起会有多尴尬！
当然购买豪华品牌低端车并非一无是处。一方面可以提升车主的面子或者办事效率。另外在车辆硬件配置和机械素质表现方面也要好于普通品牌车型。比如动力匹配、底盘调效、转向调校等操控方面的表现都更为讲究。
奔驰GLA的下摆臂就***用了高成本的铝合金材质。而同等价位的合资品牌车型极少***用。

豪华品牌“低端车”是否值得购买完全在于自己看重什么。我觉得如果收入不高，还是务实一些为好。车，归根结底只是代步工具。

日系飞度、卡罗拉等低端产品，故障率、使用年限方面跟BBA等豪华品牌差距大吗？

首先呢卡罗拉飞度这车呢不低端，bba呢也不见得高端到哪去，奔驰奥迪坏的也不少，卡罗拉十几年的车跑来跑去没有毛病的也很多，品控于故障率一个是在于生产控制，一个是在于材料使用，单纯的那一两台车一两个品牌如比耐久故障没有意义

本田飞度和丰田卡罗拉这两种品牌的车都是全球销售的车型，衡量一辆汽车的故障率和使用年限可不能光看它是低端车还是高端车，私家车***设宝马奔驰使用年限是18年，那么飞度和卡罗拉使用年限也是18年，说到故障率飞度和卡罗拉的故障率甚至比宝马和奔驰的故障率还要低不少！但是话又说回来了，你花100万和花10万块钱买的车有什么区别呢？最大的区别就在于驾乘人员在驾驶车辆的感受是不同的，高端车不论是制造汽车的工艺还是被动跟主动的安全性能都是低端车所不能比较的，打个比方吧！你住别墅和普通的楼房虽然都能住一辈子，但住的感受能一样吗！一分钱一分货这句话是硬道理。

荣耀x11首次曝光！定位中低端，是否会赢来更多女性用户？

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感谢您的阅读！

荣耀X11首次曝光，定位中低端，是否会赢来更多女性用户？

（图片来源网络，侵删）

你需要知道的是荣耀的X系列，更多的打造的是性价比，所以它不仅仅是对于女性用户，对于男性用户，它依然有着极强的吸引力。我们可以和大家一起来了解一下荣耀X11系列，它可能会搭载的硬件参数，以及这款系列它所拥有的特色。

我们在网络上找了很久，没有找到荣耀X11的相关信息。同样我们要知道的是荣耀的这款手机它本身最大的问题是它的处理器这款手机它的处理器如果能够***用骁龙处理器，那么可能会给消费者带来很多的体验。

同样在这款手机中，我们还要看到它可能会***用的是全面屏设计风格，我们猜测会不会继续使用升降式摄像头来保证手机突出的升降式能力。

同样我们对于这款手机还有一个期待，这款手机本身的价格是不是会在2000元左右，依然延续着荣耀X系列的特点。作为中低端机器，荣耀表现的还是相对比较突出的，所以如果这一款手机依然拥有极强的价格优势，那么对于用户来说确实会带来更具有吸引力的体验。

根据目前新荣耀对旗下各个系列的梳理，未来整个荣耀将分为数字系列，Magic系列和X系列。

其中，数字和Magic系列属于中高端机型，而x系列目标是中低端的性价比机型。据此划分的话，目前曝光的x11就属于性价比机型，既然是这种定位那显然和女性用户其实就没太大关系了。

女性用户对手机的需求：通常来说女性用户对手机没有太大的参数概念，具体用的什么芯片，摄像头传感器底多大，屏幕是否高刷，[_a***_]性能如何等等都没什么兴趣。

她们对手机最关注的是颜值，外观是否好看漂亮这是核心关键，其实是价格是否在自己的预算之内，最后就是拍照性能等，***美颜如何。只要这些对胃口，基本上就可能下单。

剩下，就是手机品宣的问题，比如请个某某小鲜肉男星代言一下，对女性最终决定是否购买手机有很大的影响。

这点上华为nova系列其实就做得不错，最初就明确定位女性用户，之后才慢慢扩充到年轻群体用户。

荣耀x11能否赢得女性用户：我的看法很简单，就是不能。

荣耀x11是定位中低端的性价比机型，那么其核心目标是大量手头紧张，希望能以较低的价格获得相对更好的性能的用户。

这类用户基本上就是男性群体为主了，这个群体基本上会关注手机的各种配置，从芯片、内存、屏幕、外观，快充，乃至更为细小的参数可能都会关注（不如闪存、屏幕马达等等）。也只有关注细节参数才可能真正对比出这款机型的细小性能差异，才能让他们做出最后购买的决策。

据说这次的荣耀x11将***用内存Turbo技术，这就是典型的针对性价比用户的操作，让用户以更少的资金获得更好的性能。

感谢邀请

题主问题的核心是荣耀X11首次把曝光，定位中低端，是否会赢来更多女性用户？从荣耀X系列的定位来说，我觉得女性用户的可能性不大，因为本身之前荣耀的X系列，实际一直有没有说去针对男性或者是女性用户，所以这次我觉得还是如此，并不会改变。第二个是荣耀现在的手机性价比很低，实际之前也是如此，但是因为华为的加持，所以很多人去选择支持。不过现在荣耀已经分离了，所以华为品牌已经不能给荣耀保护伞了，这也是我们为什么说，他不受到欢迎的原因。

实际目前确实没有任何的消息，不过从客观角度来说，上一次的X10系***实不错。但是这次处理器不会再有华为麒麟处理器了，而是一款真正的高通旗舰，也就是说他已经和小米，以及OV是一个等级了，如果配置不好的话，我们自然也不会去选择，因为他已经不是之前华为旗下的荣耀了。

当然我觉得X11还会有的，只是时间早晚的问题。毕竟这个ID从荣耀8X时期就开始火了起来，现在放弃未免会很可惜。

另外就是相对来说这次荣耀X11如果真的会发布，我觉得还是会延续上一代，只是处理器变化了，配置方面提升也是有的，但是根据经验确实他没有专业针对女生的用户的考量，之前没有，后面也不会有。

荣耀X系列的定位可能是超能，超高性价比，黑科技，它注重于手机性能、拍照、品质和游戏，男女比例大概7:3，所以X11可能还是差不多的,增加女性用户的可能是NOVA系列。

X***用的是升降式的前置摄像头，超高屏占比，很适合玩游戏和看电影等。而且重量比较重，外观硬朗，女性用户一般不会选择。更多的用户群是男性用户吧，像18-29岁的年龄用户群比较多。

关于X11还没有公布，据说使用的是Turbo技术，可以让性能提高50%。使用动态分组压缩，超级内存闪存融合，可以运行内存从8G提升到8+2G。后天缓存运用从11个提升到16.6个左右。提升得相当厉害。在相同的价格下就是加料不加价。

目前X11应该在量产阶段，只是还没有公布，我们坐等新机上市吧。

定位中低端，价格也不会太高，所以还是很期待的。

逍客算低端车吗？

 严格意义上讲，日常逍客就属于低端车。目前对于车辆的界定，通常车辆价格位于20万元以下的车型都属于低端车，而日常逍客作为日产旗下的一款入门级紧凑型SUV车型，骑裸车价格只有13万。且车的安全性能比较一般，动力也比较一般，其内部的结构和材质用料也比较廉价，因此总体定位来讲，日产逍客属于一款低端车。

到此，以上就是小编对于汽车品牌定位中低端车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌定位中低端车的4点解答对大家有用。

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