汽车蓄电池故障检测,汽车蓄电池故障检测方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蓄电池故障检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池故障检测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车蓄电池如何检测？
2. 如何检测蓄电池电压？
3. 卡车电瓶不耐用,充不足电,如何检查自己是否正确养护电瓶？

汽车蓄电池如何检测？

1、蓄电池外观检查

首先蓄电池一般都是比较规则的，如果发现蓄电池两侧出现明显的变形或鼓包的情况，那肯定是需要检查更换了，另外观察蓄电池接线桩的地方，如果桩头周围出现一些白色或绿色粉末状的物体，则说明蓄电池出现问题了，因为这些粉末状的物体是蓄电池里的氧化物，一般比较新的或者质量不错的蓄电池是不会出现这种状况的。

2、观察口检查

8成以上的蓄电池上都会有一个观察口，一般都是在蓄电池的正上方，观察口能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。不过这里要说一下的是，观察口反应的信息只能作为其中一个参考，因为不少车主反应说观察口反馈的情况并不靠谱。

3、蓄电池电压检测

汽车蓄电池的电压一般都在12V左右，车辆发动后会提升到13-14V之间，这些都是正常的电压值，平时我们可以通过电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果车辆未启动前电压低于12V或者启动后电压低于13V，都说明蓄电池的损耗比较多了。从蓄电池的电压值来判断电池的状况还是比较好的一种方法。

汽车蓄电池的寿命 蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

汽车蓄电池自检：一看二测 1、看 目前有超过80%的蓄电池中都带有电量检视孔，通过检视孔能看见三种颜色：蓝色代表电量充足，红色代表略微亏电，透明色则代表快报废了需要更换。

2、测 在家里自行通过蓄电池测量仪或万用表检测电压来判断。电压是推动电荷产生电流的原因，电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示12V的蓄电池，开路电压一般都在13V以上。测试结果不足12.4V需要及时充电；测试结果不足12V建议更换蓄电池。

另外，在检查蓄电池电压时，还应把车辆发动机的发电量考虑在内。对于里程数比较高的车，为了解决电压偏低的情况，还应更换发电机碳刷。因为发电机内部碳刷变短，发电量就有所下降，无法满足蓄电池的正常使用就会影响自检的结果。

保养蓄电池的具体方法 1、用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负级上的粉尘和腐蚀物。如果不小心在手上沾上了残渣，一定要及时洗手。另外，在清洁前及结束后都应将所有物品拭干，避免发生短路。

2、在接触表面涂上凡士林或脂质物形成一层保护膜。

3、仔细检查电瓶、电缆，排除其他潜在缩短电池寿命的因素。

4、重新连接电缆和电池时，应严格按照先正极再负极的顺序，防止触电或损坏汽车的电力系统。

5、最后再进行一次全面检查，发动发动机确保电瓶连接正常。

下面老胡从三个方面回答你的问题。

1、蓄电池外观检查

首先蓄电池一般都是比较规则的，如果发现蓄电池两侧出现明显的变形或鼓包的情况，那肯定是需要检查更换了，另外观察蓄电池接线桩的地方，如果桩头周围出现一些白色或绿色粉末状的物体，则说明蓄电池出现问题了，因为这些粉末状的物体是蓄电池里的氧化物，一般比较新的或者质量不错的蓄电池是不会出现这种状况的。

2、观察口检查

8成以上的蓄电池上都会有一个观察口，一般都是在蓄电池的正上方，观察口能看见的颜色分为三种：绿色、***和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。不过这里要说一下的是，观察口反应的信息只能作为其中一个参考，因为不少车主反应说观察口反馈的情况并不靠谱。

3、蓄电池电压检测

汽车蓄电池的电压一般都在12V左右，车辆发动后会提升到13-14V之间，这些都是正常的电压值，平时我们可以通过电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果车辆未启动前电压低于12V或者启动后电压低于13V，都说明蓄电池的损耗比较多了。从蓄电池的电压值来判断电池的状况还是比较好的一种方法。

1、如果电池状态指示灯亮起，亮此灯表示电池电量过低，请启动发动机或检查电池状况，此时可以自行观察电池的使用状况。现在很多车型的电池上都有一个观察孔，一般位于电池右上角位置，如果观察孔里的颜色呈绿色，说明电池情况良好；***如呈黑色，说明电池容量已经不太足；倘若里面已经变成白色，则表示电池快报废了，需要及时更换。

2、车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足，同样可以依据观察孔里的颜色来判断是否需要更换电池。

3、车辆打火时如果听到“哒哒声”，此时说明电池亏电严重，需要及时更换。

4、当夜间行车怠速时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，如果电池寿命不足时，电力不足以提供充足的照明用电，灯光会明显变暗。应该及时更换电池，以免影响行车安全。

如何检测蓄电池电压？

直接用万用表的正负表笔接触蓄电池的两个电极即可测试。具体操作如下：

1、万用表有两个表笔，颜色分别问红色和黑色。红色表笔插在V /Ω孔位，黑色表笔插在VCOM空位。

2、将万用表的挡位调节到【直流】电压档，20V的位置。

3、按下开万用表的开关按钮，显示为0.000等数字（根据精度不一样，小数点位数不一样）。

4、用万用表的两个表笔笔尖分别接触蓄电池的两个电极，万用表将显示数值。该数值即是蓄电池的电压。5,、如果显示的数值为负数，可将万用表的两只表笔调换一下即可。最后，提请注意，不要将蓄电池两个电极短路，否则蓄电池可能发生炸裂。

一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部出现大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机持续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；***如电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

二、用比重计检测蓄电池存电量

用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；***如蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，要充电；***如蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能了解蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。

卡车电瓶不耐用,充不足电,如何检查自己是否正确[_a***_]电瓶？

柴油卡车电瓶不耐用有几种可能：1.启动电流过大，可能是起动机或发动机故障，低温时预热塞失效或预热时间过短，加大了启动电流。2.发电机故障，导致发电电压偏低。3.亏电后未及时补充电，仅靠行车充电，无法充满，长期亏电运行导致极板硫化，容量大幅度下降。4.主线回路连接处或电瓶卡子腐蚀或接触不良，尤其是接在大架子上的搭铁线接头。5.有漏电现象。检查各开关、接触器、线皮破损处。6.品牌型号选择不当。低温地区应选择容量大、低温启动电流CCA较高的，高温地区应选择散热好、常温启动电流CA较高的，西北干旱地区应选择可加液的。国外品牌都在国内生产或代工，除了银包瓦尔塔、GS之外，都不如国内一线品牌，像AC德科、黑包瓦尔塔基本属于三流水平，蓝包瓦尔塔、德尔福、博世最多只能算二流水平，老名牌也已是昨日黄花，例如风帆等。

电瓶一般不需要特别养护，只要你用万用表测量发电机电压最高能达到14.2就代表充电电路正常没问题，型号选择应选择和原车同等或稍大于的型号，如果这样你的电瓶还是用不住，恭喜你，你买到***电瓶或者翻新电瓶了，启动型电瓶现在都是旧铅板加部分新铅制作的铅板，一般新铅板20左右就算好的了，如果掺新铅少，电瓶就坏的快

电瓶是汽车使用中比较容易出现故障的部件，汽车使用中经常会出现电瓶问题引起的起动无力、无法起动等故障，电瓶对于汽车来说起着举足轻重的作用。所以，汽车使用中应注意电瓶的正确使用保养，减少因保养维护不当造成的电瓶损坏。请关注:农机指南

现在车用的电瓶多是免维护型铅酸蓄电池，免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

电瓶的保养方法：车用电瓶使用超过2年后，容量及放电能力将会下降，一般车用电瓶寿命多会在3到4年，当然了，保养良好的电瓶的寿命会更长。下面我们来学习一下免维护型铅酸电池的保养方法。　

定期检查“电眼”并保持电量充足，由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“电眼”来判断蓄电池的状态。一般“电眼”为绿色表示电池正常，充电足；“电眼”为黑色表示需要充电；“电眼”为白色表示电池需要更换。

微弱耗电不能忽视：锁车后，车辆防盗系统开始工作，会从电池获取微弱的电流，所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间就缺电时，除了要检查电池情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。卡车维修行业一般***用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。

在卡车使用中应尽量避免电池过度放电：

1、停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

2、停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。

3、长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。

到此，以上就是小编对于汽车蓄电池故障检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蓄电池故障检测的3点解答对大家有用。

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