汽车电脑原理与维修,汽车电脑原理与维修实训报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电脑原理与维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电脑原理与维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车维修复杂吗？
2. 汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的？

电动汽车维修复杂吗？

电动汽车只有电路和电机

维修起来非常简单

我的车开了2万多公里，只换过齿轮油。

目前厂家电池保修8年15万公里，电芯（电路）电机终生保修，平常没得什么要维修的，剩下就是更换一些磨损件。

第一，技术工种未来肯定会爆发。起点的高低未来很大程度上决定了你顶点的高度，专科和本科，在学校里可能也就是2年多的差距，但是在工作单位，可能花个5到10年都赶不上来。所以我的观点，在学校里能学多高就学多高，不是有句话说：不要被眼前的困难压倒，更大的困难永远在后面。维信关注”优能工程师”,教你学会专业全面的新能源汽车维修，让你的成长看得见。

第二，据我现在所知道的，柴油发动机和汽油发动机是一切机械传动系统的基础，不管你将来会做什么行业，扎实的基础知识永远是你安身立命的根本。

第三，按照现在的纯电驱动的车来说，维护保养是没有什么门槛的。这个车特别简单，电机驱动四轮，主要就是电池的排列组合。

电动汽车维修复杂与否，我们其实应该先了解它的构造，相对于传统汽车来说，电动汽车实际上构造相对而言应该要简单，我们先来看看它的内部主要构造。

其实它的主要构造就是几个大的系统：底盘，电机，电池，车身内外饰，电器和控制系统，转向和刹车系统，相比传统汽车，少了传动系统，油路和发动机。

不难看出，在电动汽车内部主要构造来说，最容易出毛病的其实是电器和控制系统，底盘基本不会有问题，电机电池属于厂家保修比较长的。转向和刹车系统基本上也不会有问题。

电动车的功能很强大，科技感十足，就必定有一个强大的控制系统，而这个控制系统又都是电脑软件在控制，因此即便是出了问题，简单的修理厂一般无法解决，毕竟涉及核心软件，所以，你只能去4S店里面去修，一般情况下你也不敢让外面修理厂修，毕竟控制系统出了问题，那可能就出现你想开开不了，想刹车刹不住的情况。

而传统燃油汽车的各个系统，已经被老司机研究了几十上百年，滚瓜烂熟，轻车熟路而且基本构造大同小异，维修还有很多共同的地方，所以，外面修理厂多如牛毛，随便找个地方基本上都能解决大部分问题。

所以，电动车不好修，因为你不懂核心控制单元，所以你没发修，而与传统燃油车共同的地方，又基本上不会有问题。

如果你够专业，就不复杂，不专业，看啥都复杂，如果对汽车维修感兴趣，可以去专业的学校，学习一下，当做人生的职业，如果工资还很高。想了解更多，可以咨询吉林省万通技工学校。

汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的？

车身电子稳定系统(ESP)，是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮的，包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)的汽车防滑装置。ESP是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

ESP车身稳定系统原理：ESP是比ABS制动防抱死系统、ASR牵引力控制系统更高阶的功能，通过传感器的状况来判断汽车的行驶状况，并对发动机的动力进行干预，同时对单个或多个车轮进行分别制动，保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。

作为汽车电子产品家族的重要一员，车身电子稳定系统，即ESP系统，无疑是拥有越来越不可或缺的重要性。据IIHS（美国公路安全保险学会）的研究，ESP系统可以减少轿车和SUV单车[_a***_]中约49%的死亡风险，而在多车事故中，可以减少约20%的死亡风险。

到此，以上就是小编对于汽车电脑原理与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电脑原理与维修的2点解答对大家有用。

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