各汽车品牌对应人群分析,各汽车品牌对应人群分析图
dfnjsfkhak时间2024-05-05 17:33:34分类汽车品牌浏览37
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各汽车品牌对应人群分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各汽车品牌对应人群分析的解答，让我们一起看看吧。
买哈弗的是什么人群？
其实每一个汽车品牌的背后，都有一个客户群体在支持的，就像买奔驰的可能是大老板，开红旗的估计是位权高位重的大领导，开沃尔沃的十有八九可能是从国外海归人士或者小资阶级，那么买哈弗的到底是什么人群呢？
我认为买长城哈弗的车主，绝大部分都是城市中的中青年男士，为什么要这么说呢，请听我仔细分析:
- 哈弗H6的月销量能这么好，与小城市中的中青年男士有着必然的关系，这一类群体的年龄相对偏大一些，也比较成熟稳重，而这些因素正符合哈弗H6汽车独有的特性。
- H6外观中庸，有着超高的车辆配置，极具性价比的售价，无疑都能很好的与中年车主用车需求对接上，这也是哈弗H6的独特***之处所在。
- 购买哈弗汽车的群体，可以说骨子里都是流淌着会生活而又比较传统血液的男人，家里条件比较好，而不想给自己造成更大的经济压力，又可以选一部那么大的车型，颜值高大方有面子。
- 哈弗是一个产品布局非常完善的SUV品牌，车型设计风格主打年轻城市化消费群体也主要针对的是中青年的消费者，H6的销量增长也主要体现在二三线以外的城镇地区。
成熟稳重型的男士，关注更多是实用，而H6本身所具备的性价比以及实用性，都非常受到消费者的关注，因此，哈佛能够成为自主品牌中当之无愧的销量第一也是理所当然的事情。
- 从调查来看，开哈弗h6一般是什么人，六成车主40岁以下，且二次购车占比大。据《汽车品质》在2012年的一次调查显示，哈弗H6男女车主的占比依然延续了男性车主居多的特点，女性车主占比仅为5.56%车主年龄方面，40岁以下车主超过了60%，这其中，又以30-39岁的车主为主体，所占比例为38.89%，值得注意的是，此次调查中还出现了50岁以上的车主，占比仅为5.56%。
- 通过车主的数据分析很容易就得出了结论，年龄相对偏大，居住在三四线城市，男性车主，这是哈弗车主的主要特征。哈弗H6中庸的设计、极具性价比的售价、超高的配置都能够很好地跟前两点的车主特征对应上。而大空间也正是中年男性所看重的特质，能载人又能拉正是哈弗h6征服中国消费者的杀手锏。
结语:
综上所述，我们通过数据和分析，都可看出，购买哈弗H6的消费者都是自由职业者，中青年，个体工商户是购买主力，而这类车主大多工作比较自由，时间上也比较灵活，基本上都是白手起家，知道如何省钱，所以对汽车消费持比较理性的态度，要求兼顾生意和工作两用。
最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
我是保定人，长城就在我身边一步一步发展起来的，说句心里话，买哈弗的人群，大部分是工薪阶层，看中性价比的人。买国产车爱不爱国先不用多说，最主要是性价比，我认为这些年因为国产车的崛起，才促使合资车的放下身价，拉低了价格，没必要喷谁。
自己为例：第一辆车08年的哈弗h3，在当时，这车就有很多舒适的配置，自动大灯，自动雨刷，四门玻璃一键升降，锁车升玻璃，天窗自动关闭，电动座椅等等，开了整整十年，当初选择也是看过很多同级别合资车，同样的配置，甚至更低的配置，价格至少都差七八万，囊中羞涩，选择了哈弗，但出乎意料的，车开了十年，没出过大问题，小问题有，但我觉得在当年的生产水平下，我觉得还是可以接受的！去年换车想买心仪已久的H8,可惜停产了，h9也很喜欢，只是有点超出预算了，后来还是选择了国产品牌的领克（因为媳妇喜欢）。现在的哈弗或者说很多国产车质量已经无限接近合资甚至在某些方面合资车都没法和国产比了，性价比要远远超越合资了。朋友最近买了一辆大众蔚领，十万，车上几乎什么舒适配置都没有，更别说高科技的东西了，更是没有，就中控都连个屏幕都没有，只是个收音机，从心里都觉得它不值这个价格，买它都是觉得它是合资，开出去有点面子，可它真心不值这个价，满车硬塑料，味道也很重。大家可以看看同价位的哈弗，差的太远了，有人该说了，人家三大件好！可真心没觉得它好，开起来肉肉，换挡也不平顺，开空调车都跑不起来。同样的价格我注重的是性价比，同样的价格我愿意买更舒适，更科技，更安全的车。这也就是买哈弗或者国产车的原因。
哈弗H9车主路过，上路办好26万，就是喜欢，而且车很给力，我劝网上那些喷子啦，黑粉什么的，别啥也不知道就会在网上瞎比比，有几个是真正买来开的车主，都是我朋友，我亲戚，我同学，我同事之类的开头，我想说你们知道个鸡儿，满嘴跑火车，着急了这部分人当中先不说有没有车了，有没有驾照都不一定！所以有兴趣的直接去试乘试驾，自己亲身体会
哈哈，这个问题我是真的要回答一下，我看了很多评论的他们评论的很中肯，大部分都是三四线城市的中年男人，当然不包括我，因为我还没到中年，为什么我要买哈佛，说句实在话第一我个人喜欢
第二我不想花同样的价钱去买低配的合资车，同样的价钱为什么不买国产车呢！如果我有钱我肯定也是奔驰宝马奥迪了！但是我没钱啊！再说这几年国产车将心比心的说还是很有进步的。我在懂车帝上我看过很多汽车测评，说真的车只是一个代步工具，有多大能力办多大事。有钱可以选择更好的，没钱就选合适自己的。自己喜欢就够了！管那么多干嘛！很多人喷国产这不好那就好。这其中大部分喷子可能连车都没有。买车也算是一件大事吧！别为了买好车把自己搞得狼狈不堪，有能力了再换也不迟。
开丰田亚洲龙的都是些什么人？
想从车去分析车主性格并不是那么容易的，除非这辆车本身就很特别。比如每天把悍马当代步车开的很有可能是个土豪。而亚洲龙就是个普通家用车，各方面都规规矩矩没有什么特立独行的地方。
不过可以猜测一下，开这款车的人一般都比较信得过丰田，我说的信得过并不是一般的信得过，而是带有一定粉的意思。
这里举个例子，一个亲戚，40多岁，做生意的，手里有大几百万。之前开的是途锐，他还有一辆凯美瑞和[_a***_]。去年换了辆亚洲龙。他的想法很简单：这车看着挺漂亮，丰田质量又有保证，所以就买了。
其实单看外表这车确实漂亮，很有雷克萨斯的韵味。再加上很多人称其是皇冠的取代者、雷克萨斯同平台，我想这就是很多人选这个车的原因吧。
从身边这些车友来看，其实工作方面其实什么行业都有，做IT的，媒体的，通讯行业的，国企的，事业单位的……所以要是论行业，也没什么太明显的趋向。年龄跨度也不小，最小的竟然是00后，主要的年龄段集中在90左右，最大的可能是70后。不过这些人身上有两个特性比较明显，一是在工作上也比较专注而且热爱生活，二是对车懂得比较多。
参加过几次聚会，车友都很热情，互相介绍聊到工作的时候都头头是道，分享生活中的爱好和经验也是样样精通。不过让我比较意外的，还是聊到车的时候。原本以为大家对车不会有太深入的了解，谁成想好多人都把TNGA挂在嘴边。
因为这是亚洲龙正式引进的第一代，关注度确实很高，想买车的人也是从头开始查家谱。正巧这代也是赶上了TNGA架构，所以车友也都捎带手都对TNGA了解一番。吃完饭聊天的时候，只要说到选车这个话题，大家的话匣子就都打开了。有的人对比过同级的雅阁、迈腾，有的神甚至考虑过5系或者A6L。最后试驾过了亚洲龙，原本冲着外观去的，发现开起来跟之前的丰田车大相径庭，配置上来了，行驶质感甚至超过了同级德系。然后再加上销售安利TNGA，这四个字母就牢牢地印在了脑子里，说操控，说油耗，说底盘都得提一句。
总而言之，我认识的亚洲龙车主其实就是身边普普通通的人，认真工作，享受生活，正面阳光，喜欢车。大概就是这样。
丰田走全国[庆祝][庆祝]
卡罗拉1278白↓
威驰878白惠8500交强
荣放2258白惠10500交强
荣放2598铜惠11500交强
亚洲狮1508白惠13500交强
亚洲龙1998白↓
亚洲龙2268白↓
亚洲龙2398白↓
有户来❗❗❗
买车之后加入了我们这边的一个车友会，发现开亚洲龙的各个年龄段各个行业的都有，我自己是80后，车友会里面有90后，也有70后。有买来商用的，也有买来家用的，大家也在一起玩过两次，每次的主题当然是车了，不过大家都感觉买亚洲龙是挺明智的选择。
有车友对车研究确实多，我买车就是奔着外观、配置和舒适性去的，但是和他们在一起聊起来，感觉自己就有点“肤浅”了。因为他们有的就是“丰田粉儿”，家里开的几辆车都是丰田，有的确实研究过TNGA架构，说起来也是头头是道。所以，对于专业的知识我就不多说了，我作为一个业余爱好者，简单的说一下我当初为什么选择亚洲龙。
我就是普通的上班族，买车主要是家用，所以我买车的时候比较注重品牌和实力，当时试驾的时候感觉亚洲龙开着很舒服，在我心里就很加分，因为不是家里唯一一辆车，所以配置方面到是没有特别在乎，奔着日常够用去的的，不过说实话，亚洲龙的配置要比日常够用这个标准高出一大截了，像是倒车影像、自适应巡航、发动机启停、上坡***这些***功能，开起车来特别省心。而且节***日的时候我喜欢带一家人出去玩，所以也算经常开高速，在高速行驶的时候自适应巡航真是太实用了，可以解放双脚，开上几个小时也不会觉得累。
有很多人把亚洲龙和凯美瑞比较，其实如果仔细对比的话，亚洲龙的尺寸空间还有配置都比凯美瑞有提升，买车的时候4S店也说过亚洲龙的定位要比凯美瑞高一些。所以差不多的价格，我最终还是选择了性价比比较高的亚洲龙。
开牧马人的都是些什么人？
首先标题是买牧马人的是什么人？我回答是买牧马人的人是已经开过好多车的人，剩下也只有牧马人。为什么这么说，因为前面开过的车不管捷达.宝马或者奔驰等除了舒适于更舒适，牧马人是让人不舒服，50多万的车高速噪音大，漏风，颠簸，各种不舒服。世间万物占不全，要讲舒适最好躺进席梦思。 为什么要牧马人，但他可以跨河，可以翻山，可以越岭，别的车是做不到的。大G,酷路泽，你快算了吧！如果你想评论此问题先开废一辆牧马人，后再来评论牧马人不然真的太肤浅。牧马人不是车是一个兄弟。
买牧马人的群体绝对是有特色的一批人。牧马人越野功能远大于日常，基本是所有车里最纯粹的越野车，它不适合家用。45~60万不算贵，但买来做玩具的绝对是家里第二部车，购买力不容小觑，一般也是30~朝上的年龄层，跟成长年代也有一定关系，70后居多。
其次，越野车选择比较多，牧马人代表的是自由和钢铁硬汉，几乎每个男人都有个Jeep梦，在量产车里，牧马人的越野性绝对是公认的。从这个角度看，这群人比较洒脱，有决断，不太在意别人的评价。
第三，买牧马人的群体，心中还是有情怀驱使，而且不喜欢买日本车的一批人。
你不能这么说，什么车都有人开，如果你非要分门别类，那我实在不知道该怎么跟你说，反正开这种车的，土豪上班族都有。首先，美系车本身就不错，外观稳重大气，驾驶质感也挺稳重的。换句话说，你认为买宝马的都是什么人？比如，宝马五系，你看看，是不是无论上班族抑或土豪都在开啊？所以，你问的问题本身就很没水准，但我肯定一点，那就是，买牧马人的人，他向往越野，崇尚大自然，买这个车也是想有机会可以向大自然出发吧。
买牧马人的消费者无法具体的进行分类，因为牧马人本来也不是什么高端车型，厂商指导价为：42.99-54.99万元，虽然在国内卖的也不便宜，但也不是大众消费者触不可及的车型。不像奔驰大G，喜欢的人有很多，但是毕竟价格太贵了，真正能买得起的人，毕竟是少数。牧马人的价格，一般上班族工作几年，有了一些经济基础之后，也能买得起。
由于车辆越野性能优异，造型硬派复古，并且非常有情怀，所以很多有钱人也很喜欢牧马人。而且这个粗狂的造型不仅很多男人非常喜欢，一些性格直率的小姐姐的也很对它青睐有加。虽然它开着很不舒服，座椅又硬，空间又小，但是依然挡不住很多越野发烧友们对它的喜爱。
我见过开牧马人在城市里代步通勤的人，也见过花重金改装之后去玩极限越野的人。相信大家应该也都见过那些改装成“大脚怪”的牧马人在城市里游走。高高的车身、硬朗的外形、从旁边开过去的时候确实很威武霸气。很多牧马人后期改装的花费，甚至比新买新车的钱还贵，所以牧马人这种特殊车型的消费群里很复杂，经济层次也各有不同，无法用统一标准衡量。
岩哥的观点：本人也很喜欢牧马人，但说实话，就算我买牧马人也会拿它当玩具，而不是工具。也就是说如果只能买一辆车，我肯定不会首选牧马人，我肯定会选一辆平时开着舒服的车。如果零闲钱，有多余的购车指标，牧马人会是备选车型。毕竟牧马人是越野车，野外才是属于它的世界。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
到此，以上就是小编对于各汽车品牌对应人群分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于各汽车品牌对应人群分析的3点解答对大家有用。
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