各大汽车品牌四驱系统,各汽车品牌的四驱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各大汽车品牌四驱系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各大汽车品牌四驱系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 各品牌汽车四驱名字？
2. 盘点在售汽车中最厉害的五款四驱系统，奔驰宝马能排上吗？为什么？

各品牌汽车四驱名字？

各品牌汽车的四驱系统名字有：奥迪的quattro系统、宝马的xDrive系统、奔驰的4MATIC系统、宾利的All Wheel Drive系统、捷豹的All Wheel Drive系统、路虎的Terrain Response系统、雷克萨斯的All-Wheel Drive系统、凯迪拉克的All-Wheel Drive系统、林肯的All-Wheel Drive系统等等。这些四驱系统都是为了提高车辆在复杂路况下的稳定性和通过性而设计的，各有其独特的技术特点和品牌特色。在不同的汽车品牌中所***用的四驱系统也会有所不同，消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合的四驱系统。

各品牌汽车四驱系统的名字有很多种，例如奥迪的quattro系统、宝马的xDrive系统、梅赛德斯-奔驰的4MATIC系统、保时捷的Porsche Traction Management系统、路虎的Terrain Response系统等等。这些四驱系统都具有自己独特的特点和优势，能够在各种路况下提供更好的牵引和操控性能，为驾驶者提供更加安全和稳定的驾驶体验。无论是在城市道路或者崎岖山路上，这些四驱系统都能够带来更加出色的驾驶性能和可靠性。

各品牌汽车的四驱系统名称多种多样，其中最著名的包括梅赛德斯-奔驰的4MATIC、宝马的xDrive、奥迪的quattro、通用汽车的All-Wheel Drive（AWD）、福特的Intelligent 4WD、大众的4MOTION等等。这些四驱系统均***用了先进的技术，能够在恶劣路况下提供更好的牵引力和稳定性，提升了汽车在各种路况下的性能表现，因此备受消费者青睐。不同品牌的四驱系统在技术原理上略有不同，但都能够为汽车提供更加强大的动力输出和更可靠的驾驶控制。

盘点在售汽车中最厉害的五款四驱系统，奔驰宝马能排上吗？为什么？

四驱技术有几条不同的技术路线，分时四驱，适时四驱，全时四驱；不好说那个所谓最厉害，各有特色。分时四驱主要是强调越野性能，应用范围窄，如铃木吉姆尼，老款的吉普牧马人；适时四驱早期都是纯机械的，结构复杂，成本高，现在已经经过电控化改造已经基本与全时四驱合并在一起，没有进一步单独发展；强调一定通过性的SUV普遍搭载的四驱都是全时四驱，也有部分豪华轿车也会用。

比较知名的是以下几种：

一、奥迪Quattro

Quattro这套系统诞生于1980年，已经历经四十年，仍然是四驱系统的一支重要技术分支。至今已经发展到第六代（标准不同也有说第五代的）；早几代版本核心是Torsen LSD，纯机械式，后面几代产品名字还是Quattro，但核心件已经换成了瑞典Haldex公司生产的多片离合器式差速器，更加电子化。

二、日系斯巴鲁在四驱系统中有一定的代表性，早期也是LSD限滑差速器，最新的技术称为ACT-4动态扭力分配系统；斯巴鲁的四驱系统与低重心的水平对置发动机相配合，在高速过弯、雨天、沙地时动态表现较一般轿车来得沉稳。

三、 奔驰的四驱是4MATIC，命名来源于4 Wheel Drive（四轮驱动）和Automatic（自动）的组合，该四驱系统首次出现在1985年法兰克福车展，并于1987年在W124 E级轿车中实际投入使用。目前奔驰在四驱系统的装备上针对旗下多款SUV做出了不同的调整，系统性能差异明显。

四、宝马的四驱成为XDrive，至少也已经有三代产品。xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。

到此，以上就是小编对于各大汽车品牌四驱系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于各大汽车品牌四驱系统的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/24220.html