汽车加热器电阻故障,汽车加热器电阻故障原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加热器电阻故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加热器电阻故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 加热器电阻烧坏怎么测？
2. 福特蒙迪欧p0141加热器电路故障？
3. ptc加热器阻值异常？

加热器电阻烧坏怎么测？

测量方法：用小电阻档测量加热管两端接线头子，阻值应在数百欧姆以下，功率大的电热管电阻会小一点，能量通，但电阻值大，此电热管也可能已经烧断了。

用电表高阻值档测量接线桩头与加热管外壳之间，应该阻值为无限大，若阻值只有数十千欧，则存在电热管绝缘已经击穿，使用时会有漏电危险，这样的加热管最好也不要再使用。

打开热电阻接线端的端盖，用万用表的10欧档测量即可。在温度0°时，正好100欧姆。或者用万用表的200欧档测量接线柱即可，一般在温度0°时，正好100欧姆。，目前30几度的室温应该在117-125欧姆左右。测电阻值，然后查参照表，不同的阻值对应不同的温度

福特蒙迪欧p0141加热器电路故障？

p0141故障码代表着氧传感器加热器电路。当汽车检测到此故障代码时，就说明汽车的氧传感器出现问题了。氧传感器故障的原因有很多，最好到维修厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。

氧传感器故障的原因包括氧传感器中毒、积碳严重、氧传感器的陶瓷损坏、加热器电阻丝烧断等

ptc加热器阻值异常？

原因如下

PTC电热器电阻丝断接。由于电阻丝在特殊原因的出现下直接被通电烧断或者在加工过程中已被破坏，导致在通电后无法正常工作。

2）PTC电热器接线端子与电阻丝没有连接或者连接不良。在生产时，安装接线端子的时候，未能与电阻丝连接上，导致电流不同，故而无法发热。

3）PTC电热器供电不正常或停电，导致加热管无法进行工作。

到此，以上就是小编对于汽车加热器电阻故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加热器电阻故障的3点解答对大家有用。

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