汽车发动机故障排名,汽车发动机故障排名前十
dfnjsfkhak时间2024-05-03 19:36:31分类汽车故障浏览69
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机故障排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机故障排名的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机故障灯不亮，一直高温是怎么回事？
您好，很高兴回答您的问题。
要纠正一个误区，发动机故障灯点亮告诉你车辆电子元件有故障，水温高是发说明发动机的水温不正常，两者不***。
那么什么能影响水温高呢？一般就是几下几点，个人能检查的应该就只有第1项，还要在车辆凉车的时候检查，高温的时候千万不要打开水壶盖检查防冻液，非常危险。
1，缺少防冻液
2，防冻液不循环
可能是散热器风扇不转引起的高温
4，水温表出现故障
你说的问题是水路循环系统故障，所以发动机故障灯一般是不会亮的。
一直高温，你首先检查防冻液是否缺少，在看高温时水箱风扇转吗，节温器是否损坏，水泵皮带松紧，运转是否正常，水箱和水管是否老化，内部起皮堵塞，以上故障排除基本可以恢复正常，当然发动机积炭过多，燃油标号不对，发动机点火过早或过迟都会引发车辆高温。
希望我的回答可以帮到你。
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您好，不知道您说的高温到底是指啥。
如果是水温较高的话请检查一下防冻液是否缺少，如缺少应及时添加；另外看一下水箱是不是过脏，太脏的话也影响水温。
如果以上两个都没啥问题就要检查一下水泵了，建议到汽修厂交给专业师傅。
如果节温器卡死也会导致水温高。节温器打不开就不能进行大循环，冷却水就只能在发动机内循环，水温高也就顺理成章
希望回答能够帮助到您，有问题欢迎留言区交流。
高温是不会亮故障灯的。水温高过时水温指示灯(报警灯)会亮起，提示驾驶员发动机温度过高，继续行驶会导致发动机损坏!
汽车一直高温有很多原因，主要原因就是冷却系统出了故障。最常见的就是冷却液不足、丢失，水泵损坏不循环、节温器失效、缸体水道堵塞、散热风扇不转、缸垫冲坏等。例如冷却液不足、慢性泄露后发动机缸体内没有冷却液散热后温度自然升高，和锅内没有水一个原理。高温时不要贸然打开水箱盖子，要用手捏一下上水管是否胀气，胀气消失后方可以打开，防止烫伤。
水泵损坏之前大多数有征兆，例如轴承损坏会提前漏冷却液。水泵损坏之前也会有异响存在。而内部叶轮腐蚀磨损后只有拆开才能看到，水泵的作用就是从水箱抽冷水水供给发动机散热使用，如果水泵损坏不循环或者循环能力下降，发动机散热效果就会下降，随后就会因为温度散发不出去而高温。
节温器如果不能在设定的温度下及时打开，或者开度不够那么发动机内的冷却也就不能参加大循环，高温冷却液不能进入水箱的上水口，发动机温度就会一直升高。不过这种情况不多。可以通过节温器上方的上水管内是否有水流感来判断，发动机温度提升到节温器开启温度后，节温器开启后上水管内自然有高温的冷却液流向水箱上水口，手摸上水管和下水管温度是否有温度差也可以判断。节温器打开后温差是不会大的，如果打不开温差就会很大。
而散热风扇是否正常工作可以直观的看出来，高温时不转就要检查风扇及相关控制电路。缸垫冲坏可以同过观察水箱内是否有气泡来判断。
发动机上的曲轴箱通风阀坏了有什么故障现象？
发动机上有个部件叫做曲轴箱通风阀，它坏了的话会导致发动机出现各种异常。而曲轴箱通风阀本身很便宜，如果你能掌握曲轴箱通风阀工作原理的话那么在遇到此类故障时你就完全可以自行动手解决问题了。今天就来给大家分享一下曲轴箱通风阀的知识。
发动机最顶部是气缸盖，这里面是配气机构和气门。中间是缸体，活塞就是在这里头来回动的。最下面的“大肚子”就是曲轴箱了，因为曲轴在这里转动，再往下去就是油底壳。
上图是一个活塞，上面有三道环，上面两道是气环，下面那个是油环。发动机工作时活塞本身不接触气缸壁，靠气环密封。从图中可以看到，活塞环有缺口，不可能完全密封。
既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了。发动机压缩、做功冲程气缸里压力特别高，必然会有一部分气体从活塞环与气缸壁之间跑到曲轴箱里去，曲轴箱里压力就会越来越高。长期压力高肯定会导致发动机出问题。所以要想办法让曲轴箱“通通风”。
早期曲轴箱通风系统很简单粗暴，直接在曲轴箱上装一根通气管就行。但是这样做不利于环保，于是就有了现在的曲轴箱通风系统。
曲轴箱通风系统原理也很简单：把曲轴箱里的废气吸进发动机烧掉就行。熟悉发动机的朋友看上面这张图就能看明白了。
如果没看明白，那就看实物。上图是一个发动机，可以看到缸盖上有两根橡胶管。左边那根通红的往发动机进气歧管，右边那根绿的连着进气道。
发动机工作时活塞吸气，在进气歧管产生真空，曲轴箱的废气就从左边那根橡胶管被吸入气缸烧掉了。但是你也不能一直吸啊，否则又给吸成负压了。所以就有了右边那根橡胶管，左边吸，右边从进气道补充新鲜空气。
这就是曲轴箱通风系统的原理。很容易理解。
曲轴箱通风阀就是上一张图里黄色那个玩意儿，这个阀看起来简单，其实内部结构挺巧妙。因为它可以根据发动机运行状态[_a***_]调节开度，控制废气流量。
汽车曲轴箱通风阀损坏了，有好几种故障。第一种会漏气，漏气了之后会使你的油耗变高，有的车子怠速会变高，有的车子会怠速不稳！第二废弃阀时间长了以后，里面会有很多积碳，就会堵塞，导致曲轴箱压力过大，出现漏油现象！第三种废弃阀里面损坏，会使你的曲轴箱负压变大，会出现异响！
发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。
曲轴箱通风阀的作用
首先要知道曲轴箱为什么需要通风？很好理解，发动机活塞在做功运动的过程中，气缸内的高温、高压废气有一部分（随着车龄的增长，会越来越多）会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样慢慢积累就会造成曲轴箱内的压力升高。于是，需要设计一套通风装置，可以在保持曲轴箱合理压力的范围内，逐步释放这些压力。
而释放的压力，或者说是高温废气，是不能随便排放到大气中的，因为随意排放不仅不环保，而且会被人们嘲笑-技术力量薄弱。所以这些带有高温机油蒸汽的废气会被引入进气歧管，进行再燃烧，以减少污染物的排放。
但是通风阀也不是简单的通风开关，在一些车型上，通风阀还兼顾油气分离的作用。毕竟高温机油蒸汽里面含有大量的机油分子，如果不加过滤、分离，就可能导致非正常少机油现象。那么车主可能会***雷霆，甚者***！
通风阀故障分析
- 1，通风阀常开。即然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早的引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。
- 另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。
- 2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。
- 随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。
- 千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。
总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！也不要问我为什么知道这么多，因为我也是瞎猜的！
到此，以上就是小编对于汽车发动机故障排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机故障排名的2点解答对大家有用。
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