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为什么汽车品牌那么省油,为什么汽车品牌那么省油呢

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-05-03 01:31:53分类汽车品牌浏览54
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为什么汽车品牌那么省油的问题,于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽车品牌那么省油的解答,让我们一起看看吧。哪个牌子的汽车最省油?始终不明白,德国制造如此强悍,德系车为什么漏油渗油以及烧机油的问题那么普遍?为什么有人说大众车比某丰和某本车省油?哪个牌子的汽车最省……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于为什么汽车品牌那么省油的问题,于是小编就整理了3个相关介绍为什么汽车品牌那么省油的解答,让我们一起看看吧。

  1. 哪个牌子的汽车最省油?
  2. 始终不明白,德国制造如此强悍,德系车为什么漏油渗油以及烧机油的问题那么普遍?
  3. 为什么有人说大众车比某丰和某本车省油?

哪个牌子的汽车最省油?

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哪个牌子的汽车最省油?虽然本人并不喜欢车,但是论省油真的是日系,这点人家做的确实出色,咱不同意都不行呀!

为什么汽车品牌那么省油,为什么汽车品牌那么省油呢
(图片来源网络,侵删)

咱先不说suv,就轿车系列丰田从上到下,哪一款车型和同级比不是最省油的?这点估计连丰田都觉得自豪,国内消费者如果想买一辆省油的车型一定会想到日系,想到日系一定会想到丰田,当然选择其他日系品牌也可能还是比较节油的!

那日系为何如此省油?功臣就是它,cvt变速箱!日系把cvt变速箱做的出神入化,尤其主攻燃油经济性,但除此之外,就没别的优点了,像丰田也有6at和8at,但是两款相同的车型分别搭载cvt和6at或者8at的时候,搭载cvt的车型油耗表现更为出色,而搭载6at和8at的车型油耗表现和主流车型油耗表现差不多!

我个人开的德系车,觉得还可以,油耗不是很高,不过,省油也是相对而言的,因为每个人开车习惯不一样,车况也不一样,所以省不省油,我截个图给你参考一下,一个是紧凑型轿车,一个是SUV,你瞅瞅,自己决定吧

为什么汽车品牌那么省油,为什么汽车品牌那么省油呢
(图片来源网络,侵删)

始终不明白,德国制造如此强悍,德系车为什么漏油渗油以及烧机油的问题那么普遍?

举世闻名的德国制造,并非浪得虚名。但是德系车渗油、漏油以及烧机油的问题也不是空穴来风。为什么德系车会漏油、渗油甚至烧机油呢?解决渗油、漏油、烧机油的问题很难吗?

一直以来,鄙人也被这个问题困扰。日系车,我们自主品牌汽车都很少漏油、渗油、烧机油,为什么德系车这方面做的不够好呢?想了一些,觉得原因也是多方面的。

第一,造车理念不同。

为什么汽车品牌那么省油,为什么汽车品牌那么省油呢
(图片来源网络,侵删)

德系车的实用性,相比日系车还是逊色一些,这是造车理念决定的。日系车更像是工具,注重的是省心、耐用;而德系车更像是玩具,注重的驾驶乐趣。日系车把经精力用在让汽车节油和省心上,德系车把精力用在提升汽车性能上。所以,德系车好玩,不太省心;日系车省心,不太好玩。

第二,密封方式不同。

德系车发动机的密封,大多数使用密封垫,时间久了确实容易失效。而日系车更倾向于使用密封胶,耐久性会更好一些。德系车多涡轮增压发动机,高温环境也会加快密封垫的失效速度。日系车发动机设计温度相对低一些,并且***用冷组装,所以渗油漏油的情况少一些。

第三,国内外用车环境不同。

提到德国高速,大部分朋友会想到不限速。不限速的高速,才可以让汽车的性能得到发挥。汽车跑起来,冷却降温效果才更好,才不会让发动机温度过高。国内相对拥堵,这会让发动机常常处于相对较高的工作温度,这也是导致密封垫失效的原因之一。

第四,燃油品质,空气质量不同。

国内燃油品质,确实不如国外好,尤其是德国。汽油中较多的蜡质等,不利于燃烧,会增加发动机积碳。空气质量不好,发动机吸入更多的杂质,自然也会增加磨损。而德系车对燃油品质要求还是比较高的,而德国的空气质量,也明显好于国内。

为什么有人说大众车比某丰和某本车省油?

主要区别是大众发动机***用涡轮增压,相比相同排量自吸发动输岀更强劲动力,比如1.8T大众动力不差丰田2.0,而日系车大多是自吸进气,所以说同等排量下,大众比较省油。

因为丰田和日产最喜欢使用老技术,当然,使用老技术确实也有好处,首先能带来利润的提高,比如使用2.0l自然吸气发动机的雷克萨斯es200,就能定价29万起,这个利润确实非常丰厚。

而且老旧的技术也能带来质量的稳定,技术老旧就代表技术成熟嘛,这个很好理解。比如秤砣就可以一砣传三代,永远用不坏!在丰田粉的眼里,丰田车的质量也可以跟秤砣媲美,他们号称丰田车是十万磨合期,百万开不坏,一车传三代,人凉车还在!

大家都知道,车永远开不坏是不可能的,不过,丰田车永远开不快倒是真的,因为丰田车都是用的一些老技术,提速既不快,油耗也不低。

比如拿老款的朗逸1.6l和老款的卡罗拉1.6l比,跟大多数人所想象的相反,结果是朗逸的油耗能稍微更低一些。拿新款卡罗拉1.2t和速腾1.2t比,是速腾1.2t的油耗更低,卡罗拉1.2t的油耗和速腾1.4t的差不多,但大众的1.4t的零百加速时间为8.7秒,丰田1.2t跑不进12秒之内。

而且大众的1.4t比凯美瑞2.5l之类的提速还快,我想,没有人会说凯美瑞2.5l能比大众1.4t还省油吧?

至于本田,这个属于是偏科生,它家的发动机确实有优点,但缺点更明显。

比如飞度1.5l的油耗其实不高,甚至比大众的1.5l的油耗还低一些。但是呢,地球梦1.5l自然吸气发动机那超霸的积碳能力,地球上也无人能比。每次保养时不仅要加燃油宝,还要不定时的清洗节气门,每次都好几百。

雅阁1.5t其实不如迈腾330TSI,也就是迈腾的2.0t低功率版省油,这个以前专门测试过,可能会有很多人不相信。其实,迈腾的2.0t低功率版发动机属于是新技术,在兼顾动力提升的同时,其油耗水平比大众的1.4t发动机也高不了多少,对此有疑问的人,可以去考察验证一下。

而在质量方面,雅阁1.5t有机油增多的机油门、雨中自动失去动力的失速门,还有如同是通病、4s认为是正常的变速箱漏油门,集这么多的门于一身,我们也不好意思拿它去跟大众比,谁的质量更稳?

如今各大车企之间的竞争趋于白热化,不像早几年国内汽车销量不断增长,大家似乎可以相对相安无事的造车和卖车,如今则不然,销量连续下滑,今年受到疫情冲击,一季度销量跌幅更是达到了40%。不少汽车厂家因此一蹶不振,大为受伤。对于体量较大的车企来说,则纷纷选择降价促销来提振市场表现。与此同时,加快了新车的引入和现有车型的更新迭代。

对于国内销量第一品牌大众来说,如今的压力也不小,丰田和本田等势头相当强劲。相比丰田和本田,大众目前主要的弱势项就是新能源车型。所以这几年在旗下热销车型上纷纷推出了插电[_a***_]动力版本,来满足市场需求。比如迈腾,它的插电混动版本迈腾GTE整体表现还是可圈可点的,对于日常上班一族来说,是值得考虑的。

这款车全系指导价25.39-26.89万元,目前终端市场有不小的优惠幅度。搭载1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,电机最大功率85kW,峰值扭矩330Nm,系统最大综合功率155kW,峰值扭矩400Nm。匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。工信部纯电巡航里程可达56公里,百公里加速仅7.7秒。工信部百公里综合油耗仅1.8L,实测油耗为5.4L,满油续航可达926公里,一公里油费才3毛,作为一台整备质量1750kg的中型车来说,还是挺省油的。

需要提醒的是,如果家里或公司充电条件,实际短途使用来说,它就成为了一台纯电动车,充满电行驶40公里完全没问题,油耗理论上可以降到很低的水平。由于插电混合动力车型划归到了新能源车类别,意味着可以享受免交购置税,部分地区也不限号和不限行。另外,迈腾GTE的电池组可以享受8年或12万公里的质保,解决了不少消费者的后顾之忧。

设计上,迈腾GTE相比普通版是有不小差别的,比如它***用了封闭式的前格栅设计,前包围的造型更加动感有范,还加入了C型日间行车灯车身和车尾方面相比普通版则变化较小,造型更为炫酷的轮圈,则是相当夺人眼球的。

尺寸上,迈腾GTE长宽高分别为4865/1832/1469mm,轴距2871mm,乘坐空间是相当宽裕的。根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再 坐进迈腾GTE的后排,头部一拳,腿部有超过两拳的空间富余。

至于配置方面我们以入门版的车型为例,有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯等配置。

迈腾GTE作为插电混动车型,与本田和丰田的混动车型还是有所不同的,如果具备充电条件,短途使用可以做到零油耗,这点是相对有吸引力的。价格来说,指导价25.39万起,目前普遍有不小的优惠力度,实际上价格不会比凯美瑞双擎贵。最为关键的是,它能享受新能源汽车的政策待遇

到此,以上就是小编对于为什么汽车品牌那么省油的问题就介绍到这了,希望介绍关于为什么汽车品牌那么省油的3点解答对大家有用。

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丰田油耗发动机
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