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汽车维修工资怎么样?
我朋友以前就在深圳修车的,大概修了6年这样,17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉,在武汉的工资4000多这样,并且还不包吃住,所以城市不一样,工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁,本人就在南宁修车,以前桂林也修过车,桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种,但是也快属于大工那种,在南宁的工资也就4500至5000这样,还不包吃住。生活困难啊!总想搞点其他外快啊!
现在都是拿提成了,绩效不好,工资更加低,现在汽车行业表面看似红火,实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的,工资可以上万,其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右,大工5000左右。跟业绩挂钩,业绩不好,工资更低。汽车行业真是越来越不好做了,环保查的严,价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的,每年都有,不断的循环,反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的,比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人,现在修车的估计就20个吧!
入修车这行很少有不后悔的,有些人开着几年修理厂最后也改行了。
单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了,能力够了,经验丰富了,前景肯定是开阔的!脏,苦,累的阶段能否坚持,能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。
做这个就是入错行了
待遇?每个地区不一样,但是呢都不会比前台多不会比销售好,上升空间几乎为零。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
看了回答,我来说几个现实且实际的问题。
1.前期工资少。从学徒开始,进4s店好一点1000左右的学徒工资。如果是普通维修厂可能前6个月没有工资。后期也就500块钱一个月。这样会持续1年以上。
2.脏,累!你如果选择维修小汽车还好一点,如果是大货车,或者卡车,可能你每天过的生活和挖矿的人差不多,满身污泥,只能看见眼睛。而且汽车部件又大又重。维修轿车会轻松很多,但是轿车结构复杂。涉及的电路知识很多。这就需要你要不仅要维修机械,还要维修电路。
3.很难交到女朋友!这么说前提是你在选择汽车维修还是单身的情况下。因为修理厂,或者4s店里里女生很少,即使有,也是结过婚的。纵然是接待或者销售有几个小丫头,也没你什么事情,前台哪些大哥们早下手了。根本没你什么事儿,你只要负责吃***就行!
所以说,汽车维修是一个非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能选择这个行业,就要坚持下去,因为这个工作是一个漫长的学习过程。半途而废等于浪费时间。在这里,我也希望,所以汽车维修行业的小伙伴,都是早日荣登技术经理,迎娶白富美,走上人生巅峰!
我是玖月映像,希望大家可以点个关注。谢谢大家!
汽车维修工作累吗?有前景吗?
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位,汽车维修,属于人机对话的工作范畴,一经选择就是注定今后走技术路线,进而朝着技术管理领域发展。
累不累,这个话题要辩证来看,任何一行,对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程,通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关,可能在技术维修领域更明显一些,比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过,任何行业都一样,只不过分劳心还是劳身,没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好,因为大学生扩招,都奔白领去了,目前我国蓝领人材匮乏,未来需求巨大。尤其是汽车领域,未来户均一车的情形不是幻想,起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业,对于新人,尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些,但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说,有些灰色话题。比如发动机坏了,1000块钱能修好,但你们老板利润小,而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了,得换,换一个15000,你老板获利4000,给你提成500,换个整体发动机比修起来省时省力,这时你怎么选?我只是举个例子,汽修行业我有熟人在做,确实如此。
但我认为,入行后,技术第一,你的初衷应该是去学技术,而不应该一开始就奔着赚钱,否则路容易走偏。
良心放正,老天爷是公平的,总有一天你会出人头地,你当老板那一天,合理合法的诚信经营,你就是未来汽修界的连锁大老板,记住我的话。做一行,爱一行;先做人,后做事。
必须有前景,汽车使用量越来越大,汽车维修如今是刚需,也就是车坏了必须维修才能行驶,随着科技进步,汽车也高科技含量越来越高,什么LED大灯,激光大灯,汽车红外行驶,钣金都是花样百出,只有去学习,去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。
汽车维修也分很多种,钣金,喷漆,[_a***_]都是分开的。
辛苦是肯定辛苦的,比如喷漆师傅在夏天维修,那个地方是肯定没有空调得,可以想象有多热。
当然,世界上没有不累的工作,任何一个工作都是这样,一分耕耘,一分收获,你的收入会让你的辛苦得到慰藉。
先回答你第一个问题,做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行,身体上都很累。
前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的,也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累,资本积累。8到10年你可以做到维修***傅,车间主任会轻松很多,待遇也还可以。或者自己确定能修车了,几个人自己开店,那就赚钱了。汽车的维修利润很高,但是打工期间工资很低。
汽修好不好学,跟着师傅学,还是去汽修学校好?
没有什么是好学的,这要看个人,要是真的喜欢这行,那我就建议先去考这个专业,在技校把理论知识学好,以后实见上手比较快在电器方面能更好的理解,要是直接跟师傅在机械方面会更加熟练。
但是到后来你会发现电路这方面会很吃力,只能凭经验,要是遇到从来没有出现的新问题搞不好你就搞不懂了
机械故障就那些,死的
现在汽车越来越人性化,都是电控的,把理论知识的基础打好,遇到问题自己就有清晰思维进行推理。
跟师傅的话就算他很厉害电路什么都会,但要考虑一个问题,他说的你能听懂吗?
还有就是一个以后自己收入问题,在现在汽车行业,只是跟师傅出来的收入和学校出来有实见的收入没法比,只要有一本技师证就比没有的工资高。
技师证分等级,要是有一本高级技师证那你就是稀有人才,哪个4S店都会要工资还不会低,但前提是这是要在大学考这个专业才能考到这个级别,再高就是工程师,这个来修车就大材小用了。
分析了这么多,希望对你有用
学汽修还是要去学校接受系统的培训学习,包括理论知识方面的 以及实操方面的,跟着师傅学你可能只会知道要这么做,却不知道为什么要这么做,不明白里面的原理,而且,跟着师父的话,教会徒弟饿死师傅,师父会有所保留的,但是在学校就不会。
汽车新能源维修好学吗?
好学多了,传统汽车的心脏是发动机 新能源汽车的心脏是电动机。 简单就保养来说,传统汽车发动机系统换机油机滤检查正时皮带火花塞等等,而电动车只要用电脑检查电池状态做好电池系统的维护就好了,看起来很高大上但实际上电脑已经完成了大部分工作。
但是有一点,目前市场保有率来说电动车还是小众没有传统燃油车基数大,但随着政策出台时间的推移,新能源汽车注定是大趋势,想学就抓紧入门,趁早布局吧,少年。
这个行业当然不好学了,但是学到皮毛还是可以的,但是如果想学深学精通就比较困难了,所有的行业都这样。
做什么行业都要未雨绸缪,现在要考虑将来的事儿,汽车正处于行业交替阶段,传统燃油车由于有限的能源配置,正在被世界慢慢的舍弃,也许百年之后,我们只有在博物馆看到燃油车!随之而来的就是新能源车,毕竟现在发电技术这么多,水电,风电,核能等等,并且都是取之不尽,用之不竭,还没有污染!
面对一个新行业,好学不好学呢?答案是肯定不好学,现在新能源汽车技术都还不怎么成熟,学习维修就更费劲了,技术不过关,大部分问题都没有办法从源头找到答案,这样的维修我们肯定不知道咋办了!这么困难的技术呀,不过放心,攻破他只是时间的问题!
新能源车维修必须要有特种电工作业证,然后还要有汽修的技能证,这些都是最基础的,主要是因为新能源车有高电压。
其次是现在的电池技术,现在续航里程普遍偏低,如果以后续航里程达到了,但是电池寿命下来了,这个别人去维修店,咋解决?如果以后电控系统出现问题了,需要排查问题,咋解决?这些都是技术问题,以后新能源车更多的是电控,电机,电池,还有其他机械传动部件损伤,如果是机械零部件损伤,解决比较容易,找到受伤的零部件,直接更换就可以了,但新能源车大多是控制问题,难度可想而知!
当然了,如果作为一个普通的维修工,平时换换零部件,保养保养车辆,检查一下车况,这个对技术要求不高,入门比较容易,如果想进入该行业,可以从这入手!
祝愿所有的读者心想事成吧!
新能源汽车是发展比较好的,因为国家大力扶植新能源汽车生产商,所以未来的发展前景还是很好的。那么对于好不好学这个问题,就要看个人的实际动手操作能力,以及所选的学校了。一所好的学校,是以实践动手为主的,而不是每天坐在课堂上,学习书本上的知识,没有实践作为支撑。所以如果选择新能源这个行业,那么前期就一定要掌握一手好技术。
可以学。有一定文化基礎。一辆车,有电工,电子,机械等方面知识,要有一定文化理論基礎。没有这个基礎非常困难。当个学徒工是可以,但平时要多动手,开动脑,多观察,能分析,懂得这个另件功能,性能,原理,完全可以学。供大家参考。
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