传统汽车品牌新能源体验,传统汽车品牌新能源体验报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车品牌新能源体验的问题，于是小编就整理了2个相关介绍传统汽车品牌新能源体验的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？
2. 新能源汽车怎么样？

国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？

自主品牌中***用油电混合动力的车型大概就只有4款，分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型，还有一款欧尚Co***os现在还没上市，这四款油电混动都不推荐。

如果想买油电混动，尽量买丰田、本田（卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动），其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。

如果是新能源纯电动汽车的话：

比亚迪唐新能源（但这是插混不是纯电动）不错，蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟，虽然附带OTA功能，但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多，总之新能源现在不太成熟，如果只用于城市通行，价格相对低点的话：比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。

总结：目前国内新能源炒得火热，但是真正想静下来看看哪款新能源车好时，你会发现，这么多车真正实用的没几个，像什么众泰E200、小知豆，那不就是骗补贴的吗？标价12.5万，补贴后卖6万，补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买，如果就是简单地城市通勤，买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以，不建议购买高价车型。

说起目前目前比较受消费者欢迎的车型类别，除了目前备受关注的新能源纯电动汽车之外，传统类型下的油电混动模式也是很多消费者青睐的对象，毕竟油电混动的汽车模板最大程度保留了传统燃油汽车的驾驶***，同样还能在保证续航里程的同时拥有纯电动汽车的整体驾驶感受，可以说因为拥有了这一系列的优点，油电混动模式的汽车也成为了消费者青睐的对象。

在传统国产汽车品牌中，油电混动汽车也有很多代表车型，那么在这些国产传统油电混动汽车市场中，有哪些合适的品牌可以推荐呢？

这第一位就是比亚迪，比亚迪可以算是国产汽车老牌代表，只不过比起它的传统燃油汽车来说，目前比亚迪旗下的新能源汽车才是这个企业的杀手锏代表，单纯拿油电混动汽车来说，比亚迪旗下的秦就是一大亮点，15万左右的价格可以说非常不错，搭配它的整体马力和上路感受来看，尽管百公里油耗达不到官宣的1.6L，但相比于传统燃油汽车来说，比亚迪秦的耗油量已经不错了。

我用的是比亚迪宋ev300，质量、内饰等各方面都不错，充电成本低，百公里实际耗电费用12元左右（自家充电桩）；缺点是续航短，标注里程270，冬天续航不到200，希望比亚迪以后推出有偿升级电池服务。混合动力没用过。

新能源汽车怎么样？

新能源汽车目前比较热门，现在中国新能源汽车是全球新能源第一大市场，2018年中国新能源产销过百万辆。但是目前新能源也面临着下面的问题。

第一高度依赖***高度补贴，强力推动市场发展。

目前新能源市场看起来销量繁荣，但是这都是***花大价钱***的结果，我认为这个不是一个市场化的结果。

第二客户对新能源的焦虑，虽然纯电现在很多续航都过300公里了，优秀的能达到500公里，但是消费者还是存在不同的里程担忧。

第三玻璃技术角度来说目前新能源主要是纯电动或者插混等，现在电池技术发展到今天这个地步已经到达了一个技术瓶颈，如果没有更好的突破那么新能源汽车很难有较大创新，目前关于技术路线又出现了氢动力，丰田公司在技术上也有了一定突破，往后走到底是哪条线路还真不好说。

第四关于污染的问题，中国现在是电动汽车的产销大国，电动汽车电池是高度污染物，但是目前我国还没有建立行之有效的回收体系，如果最后废旧电池污染了环境，是得不偿失的。

综上所述我认为电动汽车有机会也有挑战。最终结果怎样发展还是各方面综合后的一个结果。

到此，以上就是小编对于传统汽车品牌新能源体验的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车品牌新能源体验的2点解答对大家有用。

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