国产汽车保养最低汽车,国产汽车保养最低汽车多少钱
dfnjsfkhak时间2024-05-01 13:10:43分类汽车保养浏览49
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车保养最低汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车保养最低汽车的解答，让我们一起看看吧。
国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？
国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业 的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既 然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾过后觉得这车在操控上绝不输同级别合资车型，配置上可以说领先了，外观上从这车刚上市就比较有争议，喜欢的人很 喜欢，不喜欢的人也是很反感，但是这一点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万，即使现在也维持较高的销量，之后便 接连推出领克02、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻时尚，03更是玩起了性能，虽然目前并不能被广泛接受，但是 足以看出整个吉利进步的基调与决心。
长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年期间发展靠着哈弗H6车型可谓是突飞猛进，魏老板深知企业没有技术便不能生存，所以每年都投入大量的金钱支持研发，人们常提起的3大件，发动机、变速器、底盘早已实现自产，引以为傲的7档湿式双离合变速器目前已得到验证，底盘的可靠与稳定性只有自己真正试驾过才会体验到，技术上的进步与逐渐成熟在当前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿油耗来攻击，但长城不为所动，继续在发动机研发上做大做足，下一代发动机预计在2020年上市，提升燃油经济性的同时增加动力，变速器也调整为9DCT。
技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美。
所以国产车无论是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定着产品的成熟度，具体最终选择那个车型，可根据个人的爱好来定。
汽车不管是哪个品牌的，都会有不合格的产品，这就是所谓的合格率，没有哪个公司可以把产品做到百分之百，那样就不需要售后和维修这么一说了，国产汽车也是一样的，国人现在的汽车之所以普及率明显提升，所有人都应该感觉国产汽车的大力发展，不然的话，现在五六万的桑塔纳还是卖20万或是更高的价格。而国产汽车经过几十所的发展，即有了自己的技术，也有了自己的口碑，同时汽车质量也是提升明显，故障率很低。
国产汽车建议选择一线品牌，比如长安，长城，吉利，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低可能要参考具体的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个和定位，利润都有直接的关系的，比如长城的推荐就是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是没有的，这个与保养也是有直接关系的。国产汽车整体价格定位很低了，不可能做到合资汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，可以简单参考一下。
国产汽车的综合排名也是可以看一下，可以作为自己买车的一个参考吧，现在总体来说汽车质量都是非常的可靠和稳定的，大家在买车的时候可以放心选择，主要还选择适合自己的车型了，国产汽车的大力发展为我们提供了优质产品。
一个品牌，如果您觉得十年前他很差，过去的一段时间里都表现得很平庸，可是最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产，是我们自己的民族品牌。
艾瑞泽7
国产车这几年的发展是日新月异，突飞猛进像是突然开窍了一样。自认为我这篇文章，对国产车的排行和评价是更准确，更真实的。国产发展到如今的这个阶段，已经形成了自己的特色。
目前的国产中车品牌中，已经形成了5大巨头，分别是：“吉利、长城、比亚迪、长安和奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在激烈的市场竞争中，奇瑞能占据相当高的市场份额，这份成绩是值得肯定的。
我人生的第一辆车就是奇瑞，所以我对奇瑞汽车的品质还是有一定的发言权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风云2，当时的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时间这点公里数觉得还算合理。且不说公里数是否有误暂且不论，在我买回来之后我又开了4年时间，共计跑了约10万公里，在2018年底的时候卖掉了，买的时候表显里程是14.3万公里。车况还可以，就是车子旧了，所以就更换了新车，卖的时候还很舍不得。
这款车在我使用的这段时间内，都是在路边修理店保养，基本上是一万公里保养一次，加的机油是美孚速霸1000，每次的保养费用大概在400元[_a***_]。换了四只轮胎和一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时候就不行了，冬天太冷了不好着车，更换新的之后完美解决。
奇瑞瑞虎七
奇瑞用起来还是很省心的，在我用车的时候基本上没有碰到较多的故障，不像有些人说的这样那样的毛病，我是统统都没有遇到，可能是我比较***，和别人买的不一样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小力量却不小，唯一不足之处就是提速相对而言慢了点，等速度起来之后后劲还是很大的。
还有一点感受最深的就是省油，当时加200元，基本上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上随便跑700公里。有一次我和朋友他们一家一起回老家，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟路程总共500多公里，出发前我们都加了油，等回到老家下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半预计还能行驶100公里。
作为一个干了汽修十几年的老师傅，我真心告诉你，国产车最好就不要买一些杂牌了。故障率低的也就几个龙头企业，吉利集团的车我觉得是所有国产车里面质量最好的，包括旗下的领克，一般修车很少修到吉利和领克的，都是一些老吉利有故障。
还有哪些品牌故障率低呢？比亚迪，奇瑞，长安，魏派，广汽传祺，这些车都是比较好的，为什么有魏派没有哈弗和长城呢？哈弗和长城我是经常修的，啥问题都有，虽然销量也大，但是我觉得他的故障率还算高的了，但是他们集团的高端品牌魏派的品控就做得好一点了，上市几年了，都没有什么问题，碰到的都是些小问题。
除了这些国产大品牌，其他一些销量少的国产品牌，我是不建议你买的。那些品牌很多都是靠外观，内饰和配置做起来的，关键是外观还是模仿合资车的，至于品控方面，是没有下多少功夫的。你买一个差点的国产车，一年修车能修5-6次你敢信吗？修车钱就可以加钱买一台合资车了。
“BBA”中型suv（合资国产）车，后期保养费用谁最低？
BBA车型就是我们所说的（奔驰、宝马、奥迪）。其中奔驰部分车型在北京生产，如：奔驰C级E级在北京生产和组装；宝马和沈阳华晨合作，如：宝马5系、3系、X3、X1等在国内生产及组装；奥迪也是和一汽合作，如：A4、A6、Q3、Q5等。BBA国内中型suv合资国产后，整体后期保养费用相对都下降非常多，很多零部件都施行国产化，价格也只有进口件的三分之一。如果非要挑出一款后期保养费用最低的，奥迪应该是后期保养费用最低的了，因为和一汽合作时间长，技术配套更成熟，配件国产率很高，价格整体就下降了许多。如果喜欢我的分享，请关注和点赞并留言，谢谢！
你好，很高兴收到你的问题，
所谓的BBA就是奔驰宝马奥迪的德系三驾马车，后面的公司分别是戴姆勒公司，宝马公司以及大众公司
该三个品牌合资中型SUV分别是北京奔驰的GLC L，华晨宝马X3，一汽奥迪Q5L，
首先，三款当中最不推荐的是北京奔驰GLC L，它应该是价格、保养、维修等最贵的，底盘质感很松散，真的没有进口梅赛德斯奔驰的底盘水准，零整比极高，我承认奔驰在内饰氛围营造上确实是BBA三家中最好的，但是毕竟这一代GLC还没有用上连屏，当然，如果你是个颜控小姐姐，你当我什么也没说…
这三款中，如果比较驾驶以及行驶质感的话X3应该是最棒的，毕竟原汁原味引进过来，都没有加长，
但是如果按照你的要求，奥迪的Q5L应该是养护费用最低的，地区不同应该会有区别，基本上可以完全按照奥迪A4L看齐就行，并且这三款当中Q5L的价格终端优惠以后也是最便宜的，望***纳，谢谢
在BBA里选保养便宜的，肯定是宝马最便宜，奔驰最贵
如果要买中型豪华SUV，基本是不会考虑保养费用，最主要考虑的是品牌，虽然奔驰的保养贵，但品牌价值高，豪华感十足，宝马感觉还是比较适合30到40这个年龄段，如果还考虑保养费用，那么可以买低一档的豪华车，可以省一些钱，差距上也并没差那么大。
相同价位的国产车维修保养比合资车便宜吗？你怎么看？
这个也不一定，不过一般情况下，自主品牌的车要比合资车保养费用便宜一些。就拿大众朗逸来说
一次小保养差不多262元，6万公里保养总费用为5300元以上～～
然后是它的死对头日产轩逸
一次小保在276元，
6万公里保养总费用为4442元，要比朗逸便宜了至少900元，不算多，但也不算少。
然后我们对比一下自主品牌里的保养费用，先来看看长安逸动的，和朗逸一样都是6AT的。
一次小保需要花费
280元，6万公里保养累计需要花费4500元左右。
然后是奇瑞艾瑞泽5的保养价格单
一次小保需要花费229元，6万公里保养共计需要花费
7381元，这个价格相对来说比合资车型还要高出许多。
当然，以上查询数据并非绝对可靠，但至少可以证明一个结论，自主品牌汽车保养维修费用还真不一定比合资车便宜，有些时候不能想当然了～～
前提是同等价位,所以,保养和维修在一起算,应该差不多。一般情况下,合资车保养费略高,国产车小维修稍多。但也不一定。车的各种故障和损耗与驾驶操作是否精准正确有直接关系。
国产车的保养维修价格确实要比合资车便宜，但是如果是同价位的车型来说，保养价格的差距并不是很大。
如今国产车的销量已经能够与合资车平分秋色了，国产车的一大优势就是性价比高，也就是同级别的车型而言，国产车的价格要比合资车便宜很多，比如吉利帝豪和大众朗逸都是紧凑型轿车，但是帝豪的价格要比朗逸低很多，并且配置更高，而且吉利帝豪的保养维修价格也要比大众朗逸便宜。
国产车的保养维修价格比合资车便宜的原因其实跟车辆本身的价格有很大的关系，帝豪的售价就比朗逸低，所以吉利帝豪的配件价格也要比大众朗逸更低，并且在保养的时候，两款车用的机油也不一样，另外大部分国产汽车品牌的保养工时费也要比合资品牌更低一些。
但是如果对于同价位的国产车和合资车来说，保养的价格其实是相差不大的，甚至国产车的保养价格比合资车更高一些，比如领克01就是如此，这款车的保养价格高达1100元左右，由于***用6L全合成机油，所以这个保养的成本就已经很高了，堪比BBA豪车的保养价格了。
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到此，以上就是小编对于国产汽车保养最低汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车保养最低汽车的3点解答对大家有用。
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