汽车水温异常的故障现象,汽车水温异常的故障现象有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车水温异常的故障现象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车水温异常的故障现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事？该怎么办？
2. 仪表盘故障灯为什么有两个水温？
3. 汽车水温表跑着跑着从正常到特别低不走了又正常怎么回事？

汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事？该怎么办？

应＂悟空小秘书＂邀答！

汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎回事？该怎么办？

汽车的水温表是电磁式的，其工作原理是：电流流过水温指示表和传感器。当冷却水温度较低时，热敏电阻值较大。因为里面有两组线圈，一组圈数多，另一组圈数少，线圈多的磁感强，从而有了强弱就可使衔铁带动指针产生向左或右偏转。所以这仪表是用来反映发动机动力状况的很重要的指示仪。其发动机的水温（也就是说的发动机的冷却液温度）如果已确认表针偏转自如不坏，只是出现水温忽高忽低，使指针不稳定，这种状态也可为冷却系统有故障。

观看仪表上亮黄灯为有故障，亮红灯为警示⚠️

1⃣️传感器故障

首先想到安装在缸体上的水温传感器，因为它是贴着冷却水缸体来测温的，它一旦有故障，测出的信号就不准确，会使指针不稳定如题主说的忽高忽低，你不能从表头中读出正确数值，就会产生误判，有时会出现让你在冷启动或提速时有困难现象出现。

2⃣️节温器故障

节温器的功能是自动调节冷却水的水量进入散热器的，从而改变整个循环范围，达到均衡散热，确保发动机限制在合适的温度下工作，如果节温器发生故障了，它的进出口温度就不一样、如果节温器一旦损坏，发动机的温度就无法控制，这就出现题主反映的表针忽高忽低。

3⃣️冷却系统故障

如果冷却系统有故障，水泵不工作也会使冷却液无法得到循环，这就会出现温度忽高忽低，指针就出现偏转不正常。

感谢邀请，

汽车水温表勿高句低很常时间都到不了90度，引发这种现象有以下3点，

1，是水温感应塞损坏或感应塞至仪表线路接触不良。

2，节温器损坏，导致上述故障发生。

3，仪表损坏，此可能性小点，先以上述2点为主要排查对象。

主要解决办法，先更换节温器，看故障是否排除，如未排除，更换水温感应塞，检查线路，确认是否正常，一段可以排除故障，如上述2项都认一切正常，最后就是检查仪表，以上3项做好，故障一定会排除。

希望我的解答能够帮到你。

冬季，水温本来就提升较慢

不排除：

1.节温器常来，故障

2.室内空调风量过大，温度设置较高

3散热风扇长转，故障

4.水泵工作能力弱

必要时找块纸板塞在水箱前方遮挡散热，水温上升速度有所提升

仪表盘故障灯为什么有两个水温？

汽车水温表有两个灯一个是绿色,一个是红色。左边是汽油油量正常指示灯,右边是水温正常指示灯。如果左边变成红灯,就表示没油了报警。如果右边变成红灯就是缺少冷却液或者水温异常。

绿色代表水温低,红色灯代表高温,一般不会亮,亮最好是停下并熄火检查原因。

红表亮表示水温高绿表亮表示水温低都不亮表示水温正常通常情况,你发动车之前开了电源两个表全亮,点火后,绿表亮,行驶一会儿后,绿表灭.所以这样设计是省去了那种标温度的表。

汽车水温表跑着跑着从正常到特别低不走了又正常怎么回事？

你好，鉴于你说的这种现象多半是节温器坏了，抓紧时间去汽修厂做个检查。发动机正常工作是需要一定的温度，水温太低对发动机影响是很大的，轻则费油，重则拉缸。遇到这样的问题抓紧时间维修吧。

汽车发动机「水温不稳」有三个故障点

• 说明：正常运行的汽车会有稳定的「水温」（防冻冷却液温度）。

仪表盘集成的水温显示模块有三个标准：下线低温、中线合理、上线高温，或者以「由左至右」的顺序分为三段。在没有故障的前提下，指针一定是在“中线/中间”范围，如超过中间则为高温故障，如水温忽高忽低则可能有三个故障点。水温不稳定会造成两大隐性故障，下文分为两节解析这一问题。

「ECU行车电脑」需按照水温调整喷油量，在冷启动阶段发动机机体与防冻冷却液的温度很低，内燃机运行中产生的高温会被“机体与液体”吸收一部分。

重点：吸收的这部分热能本应该转化为机械能（动力），被吸收掉则等于动力变差。在这一阶段则必须由ECU控制喷油与进气，概念为主动提升转速并加浓喷油，以燃烧更多燃油、产生更大热能为基础补偿「过度冷却损耗」的动力。

知识点1：在机体与防冻冷却液的温度升高至理想标准后，冷却损耗性能的标准达到了正常值。此时则不用再「加浓喷油」补偿动力，ECU想要“感知”并进行“模式切换”，其基础正是利用「水温传感器」测试温度。那么只要传感器故障而无法获取正常温度，ECU则会间断的加大喷油量，而这种“空燃比失调”的状态会造成燃烧不充分以产生积碳，所以首先应检查水温传感器。

「节温器」故障多为水温上升缓慢或无法升高，所谓节温器可理解为“快速升温控制器”。在冷启动时发动机机体温度很低，此时如果让防冻冷却液完整进行循环，前置散热水箱则会「拖慢」机体与冷却液升温的速度。所以在「冷启动热机」阶段需要利用节温器隔绝“大循环冷却管路”，只让冷却液在缸盖“小循环管路”中运转，实现快速升高机体温度；在冷却液达到足以融化节温器中「石蜡」的温度后，冷却液才会切换到大循环模式。但如果节温器运行状态不正常，水温则会难以升高甚至忽高忽低。

到此，以上就是小编对于汽车水温异常的故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车水温异常的故障现象的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/23395.html