汽车两万公里保养,汽车两万公里保养项目有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车两万公里保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车两万公里保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 2万公里保养，需要做哪些项目呢？
2. 两万公里要做几次保养？
3. 车开到两万公里以后多久做一次保养最好？

2万公里保养，需要做哪些项目呢？

2万公里需要保养的项目是：更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。

更换机油和机油滤芯是必备项目，机油在发动机内高温恶劣的环境下保质期会缩短，性能下降，时间久了对发动机起不到保护作用，但机油滤芯可以防止堵塞油路。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。汽车保养的目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、减缓劣化过程、延长使用周期。

两万公里要做几次保养？

汽车2万公里保养一般来说是个大保养，通常是汽车的第三次保养。常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。汽车的保养主要就是一些易损耗部件和油液的更换。

汽车2万公里保养一般来说是个大保养，通常是汽车的第三次保养。常规项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等。

更换机油和机油滤芯是必备项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。

空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。如果1万公里保养时没有更换，那么2万公里保养就一定要更换了。

如果汽车使用的是一般材质的火花塞，那么2万公里也需要提前做好更换的准备，火花塞直接影响到发动机的加速性能与油耗表现，当你行驶感觉发动机动力不足时，就应该进行保养。不同材质的火花塞使用寿命不一样

两万公里正常要做3次左右保养。

具体保养次数要和车辆所用机油有关系，如果是用的全合成机油，那需要一万公里保养一次，那两万公里只需要两次保养。如果用的半合成机油，那七千公里需要保养一次，那两万公里要做三次保养。用矿物质机油五千公里保养一次，那两万公里需要保养四次。

车开到两万公里以后多久做一次保养最好？

汽车的保养要分多个方面，常规保养无非就是油和水，其中有一些是检查，有一些是建议更换的。深度保养就需要检查制动系统了。

常规保养中的重点是机油，两万公里的车，制动液和冷却液（也可以称作防冻液）可以检查一下是否还具备正常的指标，但是这需要比较专业的设备。制动液长期和空气接触，会吸收一定的水分，影响制动效果，如果在寒冷地区，水分出现结冰的情况，那就会很危险了。冷却液除了降温外，还有防冻防腐润滑的作用，冷却液性能衰减后，可能会造成发动机高温，发动机腐蚀，水泵损坏的问题。所以说，制动液和冷却液在行驶两万公里后，建议更换。

机油的匹配主要参考保养手册的要求，但是也要考虑个人驾驶习惯，喜欢粗暴驾驶、经常跑长途的车，建议用高级别的机油，比如说全合成。代步车，不建议使用太高级别的油，按照保养手册的要求级别和黏度匹配就可以了。比如说一年就能行驶几千公里，那么全合成机油的更换时间到了，路程却差很多，这样就是一种浪费了。

值得一提的是，空气滤清器一定要使用品质好一点的，如果品质一般，建议五千公里就更换一个，如果用车环境比较恶劣，比如说工地，更换的周期就会更短。进入汽缸的空气不干净，对发动机的使用寿命影响很大。

最后，去检查一下制动系统和悬挂系统，尤其是制动系统，刹车片厚度，轮胎有没有硬伤，出现断线鼓包现象。悬挂系统的各个连接部位是否有松动。

到此，以上就是小编对于汽车两万公里保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车两万公里保养的3点解答对大家有用。

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