汽车品牌机油级别分类,汽车品牌机油级别分类表
dfnjsfkhak时间2024-04-30 07:29:31分类汽车品牌浏览40
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌机油级别分类的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌机油级别分类的解答，让我们一起看看吧。
汽车机油级别是怎么划分的？为什么？
要说机油的级别实在是太多了，机油有5w-30这样的粘度级别，还有SL,SN这样的通用级别还有欧洲ACEA，美国ILSAC和厂家的机油认证标准，实在是太复杂了，真是一句话两句话说不清楚。在这里我就简单给你介绍一下这些级别都是干嘛的。
我们平时最常见的就是5w-30/5w-40这样的粘度级别，这些数字代表了不同的机油粘度，W是因英文中低温第一个字母，W就代表机油的低温流动性，W前面的数字越小低温流动性越好，低温流动性最好的就是0W。
而后面的30/40指的是机油高温运动粘度，数字越大机油粘度越大，数字越小机油粘度越低。那么这个是干什么用的呢？这个主要是配合不同发动机需要，有的发动机需要使用20机油粘度，有的需要使用40机油粘度，这个需要按照发动机来选择。
另一个最常见的机油等级就是SN,SM,SL这样的通用机油认证标准，无论是什么机油都有这个机油认证，没有这个机油不能卖。S开头的是汽油机油标准，而C开头的是柴油机油标准。这个机油认证标准目前汽油SN最高，那么有人会问了，是不是SN就比SL好呢？其实从润滑效果来说差别不大，最大的差别在于SN级对三元催化保护效果更好，可以延长三元催化的使用寿命，其他性能基本上类似。
除了这两个通用的级别以外，还有两个比较主流的机油认证标准，一个是欧洲机油认证标准ACEA，这个机油认证标准主要是针对欧洲发动机来设计的，所以欧洲车选机油看这个机油认证标准。比如大众，奔驰，宝马，奥迪等品牌在选择机油的时候就需要看看有没有ACEA的A3B4标准，如果机油符合A3B4的要求就可以放心使用。
另一个比较主流的机油认证标准是美国的ILSAC，日系，韩系，美系车选机油都看这个机油认证标准，ILSAC机油认证标准GF-5的机油性能最好而GF-1最差。日系韩系美系车在选择机油的时候就要看看符不符合ILSAC的机油认证标准。
至于说如何辨别真***这个真没法说，因为实在是达到了以***乱真的地步，如果没有很长时间的从业经验是很难判断的。我们一般都是从机油的气味上来判断，因为机油包装可以***但机油不能，不同品牌的机油配方不同，所以气味也不一样，从气味上来判断是最靠谱的，但需要一定经验。
汽车机油级别划分是遵循美国API和欧洲ACEA以及ILSAC国际标准。
美国石油协会(American Petroleum Institute)，简写为API，是美国工业主要的贸易促进组织，又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构。
API成立于1919年3月20日，是制定标准的组织，有近400家企业会员，分别从事石油勘探和生产、运输、炼油和销售。制定协调标准是API最早和最成功的项目之一，自1924年发布第1个标准开始，API现在已发布了500个标准。
“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。
从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，目前机油级别多是SN级别。
ACEA全称：(Association des Constructeurs Europeans )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上高于美国API标准。
1996年1月以后，原本老的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准由ACEA所取代。只有在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界先进技术标准。
汽油发动机润滑油，分为五种等级：A1、A2、A3、A4、A5。
柴油发动机润滑油，分为五种等级：B1、B2、B3、B4、B5。
1=特殊要求，2=标准要求，3=严格要求。
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and approval Committee）的缩写，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。
该机构制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格。
宝叔提示：
购买机油请关注以上权威机构认证标志！只有经过认证的机油品牌才会授权使用以上标志，并且相关信息也会公布在官方网站。
国内市场上销售的机油品牌，大部分没有获得以上官方认证。也就是说，商家自己标注的相关质量级别是无效的。
感谢关注和分享！
机油说白了就是基础油+添加剂，主要分为：普通矿物油、半合成机油、全合成机油三类；
机油又称机械润滑油，主要功能为润滑、冷却、清洗、密封、防锈防腐、消除冲击负荷等，因为机油有上述作用，所以机油就要有特定的使用性能；
①润滑性：在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机机油的润滑性。机油的黏度性能和化学性质对发动机零件在不同润滑状态的润滑作用有重要影响；
②低温操作性：发动机在低温条件下容易启动和可靠供油的性能叫做发动机油的低温操作性。
机油黏度随气温降低而增加。因此，使发动机低温启动时转动曲轴的阻力增加，曲轴转速下降，发动机启动困难；
黏度增加，流动困难，供油不足，磨损严重。所以低温操作性的评定项目主要是低温[_a***_]黏度、边界泵送温度和倾点。
③黏温性：机油随温度变化时，黏度变化程度较小。
发动机内部个零件的温度值都不一样，机油润滑不同地方时，既要保证润滑高温零部件时，保证一定的黏度形成较厚的油膜。低温时又能保证良好的流动性。评定指标就是黏度指数。
④清洁分散性：发动机能抑制积炭、漆膜和油泥生产或将这些杂质清除掉得性能。
机油的基础油不具备清洁功能，是靠机油里面的各种化学添加剂来实现。
汽车机油是对汽车起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，好的机油能够将发动机零件上的污物进行清洗。那么怎么区分汽车机油级别呢，今天就给大家介绍下。
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA、SB、SC、SD、SE、***、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是***级别以上的。
机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越***明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C；
10w耐外部低温-25°C；
15w耐外部低温-20°C；
20w耐外部低温-15°C；
机油型号各参数都代表什么含义？
以“15W-40、5W-40”为例：
“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越***明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
首先我们就来说一下机油的分级吧， S 开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是 C ，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。
至于选择哪种机油分级，我们直接按照汽车手册规定的级别就好了。但如果经常用车在拥堵的市区环境，我们就可以考虑更换高一级别的机油（更环保、经济）。而在更换机油之前，一定要将旧的机油清除干净（不能混加）。否则不仅失去机油原有的功效，而且长期下去肯定会导致发动机的部分零件磨损严重，到时候就不是更换机油这么简单了，相信你也不想得不偿失的吧
机油黏度规格：
其实黏度规格是分为很多种的，不同型号的机油都有属于自己的特性，那么我们就不一一列举出来了，用型号为15w40机油作为参考吧。首先机油型号是含有 W 字母的，是代表winter（冬季）的意思。而 15 表示该机油在低温情况下的粘度，数字越小的话，那么机油的耐寒能力就越强，即使温度过低也能很轻易地启动发动机。最后一个 30 数字标识，则是代表100摄氏度时运动粘度标准（9.3mm2/s到12.5mm2/s之间）。
机油密度约为910（千克/立方米）
机油的倾点是指机油在低温环境下能够流动的最低温度
机油的闪点是指易发生闪燃的温度，闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生一闪即燃的现象。
机油的抗剪切性是指机油在受到两个摩擦面挤压的过程中会变稀，同时机油温度也会升高。这个对于机油的挤压力就叫“剪切力”。机油对于这个剪切力的抵抗值就叫“抗剪切值”。
最后我们来说粘度
机油的粘度是我们日常使用时最常考虑的指标，也是行业内通用的区分机油的方法。
图解如下：
而很多机油有更长的名称代码，不外乎以下：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越***明机油的防冻越好，低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油在100度时的粘温性的指标，数值越大说明机油在100度时的粘度越大。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度
到此，以上就是小编对于汽车品牌机油级别分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌机油级别分类的2点解答对大家有用。
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