汽车保养水温,汽车保养水温多少正常
dfnjsfkhak时间2024-04-29 23:22:03分类汽车保养浏览52
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养水温的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养水温的解答，让我们一起看看吧。
汽车行驶中，机油温度多少为正常？
目前车辆仪表板中基本不配备机油温度表，除非是性能车，或者从信息表中查看，但也不是所有车都有。多数还是要后装。
水温表则不同，是一个温度计插入水的图标。
仪表板中一般设置的是水温表，一般启动时温度比较低，行驶一段时间后温度会稳定在90度。
有的车有刻度，比较好辨别，有的只是分隔线，要自己估算，但只要进入到红线区基本就是水温过高了，这是必须停车冷却，不然水箱可能会爆，很危险。
发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。
以前自己给车子做过保养，刚熄火直接放机油，感觉应该在60度上下幅度，有点烫手，但是不是像开水那种烫。所以正常工作温度估计也就在60度左右，不会很高。机油一直在流动的本身就会散热，再加还有冷却液在帮助冷却，所以温度应该比冷却液要低一些的吧。
冬季施工对混凝土养护温度有何要求？
要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。
为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定的温度，其养护温度需提高到10°C以上。
为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中,必须***取措施,不使热量散发过快。负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生***凝。
除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。
冬季施工对混凝土养护温度有何要求？
要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。
为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定的温度，其养护温度需提高到10°C以上。
为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中,必须***取措施,不使热量散发过快。负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生***凝。
除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。
自动变速器油的最佳工作温度世多少？
自动变速器油简称ATF(Automatic Tran***ission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。
自动变速器油的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，油温保持在100℃ 左右是最佳工作温度。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。
装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。
自动变速箱油在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
a)传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。
b)ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。
c)ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。
d)随着现代自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。
到此，以上就是小编对于汽车保养水温的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养水温的4点解答对大家有用。
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