汽车维修企业管理现状,汽车维修企业管理现状分析
dfnjsfkhak时间2024-04-29 19:06:38分类汽车维护浏览42
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修企业管理现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修企业管理现状的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修行业属哪个部门主管？
属于交通局管理。 交通局部分职责: 负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划;负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理; 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
属于交通局管理。
交通局部分职责：
负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划；负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车维修为何越来越难干？如何才能扭转乾坤？
跑在路上的汽车越来越多，要维修的车子也越来越多。难干！是因为你的获客问题，你的回头客，你的服务，你的团队问题，而不是市场，行业问题！
如果这个行业没有被颠覆(如网约车颠覆的士)，好好去反省那些自身问题！
都互联网时代了，人家都连横纵合，用网络在集约客户，你还是在叼着烟，翘着脚等着客户上门，肯定难干了！
另外，现在网约车发达，集约化管理维修将成为趋势，智能时代蓄势待发，到时候都是AI的智能汽车，不知你还能不修理了，所以在时代尚未颠覆前，难做赶紧去调头或者突破，你不变，时代的变化是不变的规律！
祝难干的人越来越好……
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1、汽车质量更好了。随着汽车技术的不断进步，目前汽车的质量其实明显要比以前好一些，无论是进口车、合资车还是国产车的质量都是有保障的，毕竟市场竞争激烈，如果汽车质量跟不上，早就被市场淘汰了。
2、市场竞争激烈，维修店越开越多汽车在不断增多。同样维修店的数量也在不断增多，以前在城市的维修店都是零零散散的几家，而现在城市基本都有密集的维修一条街。而这意味着行业竞争比以前更激烈了，从而导致维修行业越来越难做。
3、经营成本越来越高大家都知道。大多数维修店都开在城市之中，而乡镇的维修店则相对较少。一方面，城市无论是房屋租金还是水电等设施成本都相对较高。另一方面，维修人员成本也相对较高。在这两方面的影响下，维修店的经营成本越来越高，使得维修行业越来越难做。
4、互联网汽车维修的冲击。这几年时间互联网+非常流行，包括在汽车维修行业也流行互联网+，现在有很多连锁汽车维修就是通过网络来营销客户，再通过线下为客户提供服务。而且跟传统的汽车维修厂相比，这些互联网维修平台有资本做后盾，他们可以给用户各种优惠，从而以更低的价格去占领市场，这对传统汽车维修厂的冲击是非常大的。
什么是汽车一、二类维修企业？它们有什么区别？
汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。
其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、[_a***_]、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。《汽车维修业开业条件》(19***版)将汽车维修企业分为三类---- 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业； 2）确立了“车型（小型车、大中型客车、大型货车）”的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系； 3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。到此，以上就是小编对于汽车维修企业管理现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修企业管理现状的3点解答对大家有用。
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