汽车运用与维修专业标准,汽车运用与维修专业课程标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车运用与维修专业标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车运用与维修专业标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 交通工程和车辆工程哪个专业比较好!交通工程学出来是干什么的!急啊~？
2. 汽车维修工具体工作是什么内容？
3. 都说车刚启动前几分钟要低速行驶，方便热车，那么这个低速行驶到底是多少速度？

交通工程和车辆工程哪个专业比较好!交通工程学出来是干什么的!急啊~？

要看你的个人兴趣爱好及发展方向了,还有不同的学校他的专业好坏也是不同的。我是车辆工程专业的，交通运输和汽车服务工程发展方向是汽车后市场（销售和售后服务），车辆工程主要是汽车制造和维修。

车辆工程专业培养目标： 培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。

主要课程： 数学、力学、计算机应用、机械学、电子技术及工业自动化、汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车实验学、汽车性能检测、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等。

就业方向： 毕业生可在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造企业设计、管理工作；在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，或在科研单位和高等院校从事科研、教学工作。 交通运输专业（汽车运用工程方向）

培养目标： 培养具备汽车和工程机械运用、设计、研究、检测维修知识以及交通运输管理技术的高级工程技术人才。

主要课程： 工程图学、工程力学、机械设计、电工及电子技术、计算机应用及程序设计、汽车构造理论、汽车运用工程、汽车诊断和检测技术、交通运输与维修、汽车新技术、企业经营管理、交通服务工程、交通运输学、汽车营销学、保险学。

就业方向： 毕业生可从事汽车运用规划设计和管理，现代汽车及工程机械的生产、营销、研究、试验和检测维修，交通监理和行政管理等工作，也可从事相关行业的教学和科研等工作。

汽车维修工具体工作是什么内容？

从2009年起，我国汽车产销量已连续多年蝉联世界第一。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。随着我国汽车消费能力不断增强，汽车服务业迎来新一批消费者。

汽车维修业是伴随汽车工业发展起来的传统行业，随着我国汽车的逐步普及和道路运输业的发展，汽车保有量大幅度增加，汽车维修业将迅速发展，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。

那么，汽车维修工是什么?汽车维修工和汽车修理工有区别吗?

一、汽车维修工定义：

汽车维修工是使用工、夹、量具和仪器仪表、检修设备、维护、修理和调试汽车及特种车辆的人员。

二、汽车维修工主要工作任务：

1、安装调整工艺装备，准备维护修理工具;

2、使用工、夹、量具和仪器仪表，进行汽车及特种车辆的发动机、底盘、车身、电气等总成(系统)及其零部件检查、调整、更换与修理、故障排除，对汽车外部、内部及轮毂、轮胎等进行安装、装潢;

3、维护汽车维修使用的工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障;

都说车刚启动前几分钟要低速行驶，方便热车，那么这个低速行驶到底是多少速度？

我来回答一下这个问题，目前看这个速度没有具体规定，我一般速度控制在20-30公里/小时。

• 热车的目的是为了提升机油和发动机的温度，保证机件之间的润滑，提高混合气的燃烧效率。目前汽油、机油的抗寒能力都有了很大提高，不少车已不需要[_a***_]热车。比如，大众车系都明确说明启动后不需停车预热，可直接起步行驶，但不得高转速、全油门、超负荷运转。
  

• 至于低速行驶到底低到什么程度，车辆使用手册上一般没有具体规定。我的车是1.8T，怠速800转左右，结合平时开车体会，我感到起步后一般速度在20-30公里/小时比较合适，转速控制在每分钟1500转左右，最高不超过2000转。
• 如果是手动档的话，建议档位在3档或4档比较合适，不要高档低速，当发动机温度上来后再换档加速。目前上下班这个速度，几分钟出小区也是可以的。另外不少人喜欢起动后大脚轰几下油门，在启动后没有充分润滑的状态下，这样是很伤车的。
  

以上纯属个人观点，如有不当，敬请指正。

都说车刚启动前几分钟要低速行驶，方便热车，那么这个低速行驶到底是多少速度？许多司机都有这样的疑问，我的经验是最好速度控制在40公里/小时以内即可。但是，答案并不是唯一的，要根据自己的车辆具体来确定。

众所周知，发动机80%的磨损都是发生在冷启动阶段，热车的目的就是为了提升机油和发动机的温度，保证机件之间的润滑，提高混合气的燃烧效率。大家也都知道：现在的车辆已经基本不需要怠速（原地）热车了，大多数司机都是***用刚启动前几分钟低速行驶来热车的。

但是，这里有个认识误区，其实这个“低速”不是指低车速（低车速只是表象），而真正的意义是指发动机需要低负荷运行。因此，刚启动的前几分钟不得高转速、全油门、超负荷运转。

至于低速行驶具体速度低到什么程度，车辆使用手册上一般没有具体的规定，我们也就没有了操作标准来遵照执行。而要控制车辆低负荷运行，老司机还是有办法的。具体就是控制节气门的开度，低负荷时开度不要超过三分之一，也就是说控制发动机的转速不可太高。

我的汽车是别克昂科威20T（1.5T）的，一般在1700rpm左右涡轮增压器会介入运行。因此，我是在刚启动的前几分钟控制转速在1500rpm左右，最高不超过1700rpm（不让涡轮增压器介入），车辆此时的行驶速度基本在40公里/小时以内。在达到正常工作温度之前不要急加速，节气门开度不超过30%。

当发动机达到正常工作温度后，摩擦件的间隙变小，由干摩擦或者混合摩擦变成了液体摩擦，磨损量就会大大减小，此时就可正常驾驶车辆了。

到此，以上就是小编对于汽车运用与维修专业标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车运用与维修专业标准的3点解答对大家有用。

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