汽车内循环有什么故障,汽车内循环有什么故障吗
dfnjsfkhak时间2024-04-28 16:19:22分类汽车故障浏览49
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内循环有什么故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内循环有什么故障的解答，让我们一起看看吧。
废气再循环阀故障对车有啥影响？
废气再循环阀故障后，如果过量的废气被引到发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。EGR阀卡在全开位置无法完全关闭，会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象。而且一旦出现这种问题，不止会只有黑烟，还会伴随着发动机动力下降的问题。如果EGR阀出现无法关闭的现象，会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障，出现这种现象说明EGR阀无法关闭。当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃，排放超标等故障现象。
扩展资料：
废气再循环的基本原理EGR净化NOX的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情况下,最高燃烧温度也因此降低。同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOX的生成受到抑制。EGR系统的形式机械控制式EGR系统、电子控制式EGR系统、直接控制式EGR系统、间接控制式EGR系统、单阀控制式EGR系统、闭环控制式EGR系统、开环控制式EGR系统。过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在 6%~13%之间变化为宜。
废气再循环阀（EGR）是减少柴油和汽油发动机排放的系统，如果EGR阀出现故障，可能会导致发动机故障灯亮起、增加氮氧化物（NOx）排放、发动机抖动或不稳定、燃油经济性下降等影响。因此，建议尽快进行维修或更换，以确保车辆性能和排放符合标准。
再循环阀故障会导致怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。
废气再循环的简介：
废气再循环为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NO-x）并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。
EGR系统的形式：
机械控制式EGR系统，电子控制式EGR系统，直接控制式EGR系统，间接控制式EGR系统，单阀控制式EGR系统，多阀控制式EGR系统，开环控制式EGR系统，闭环控制式EGR系统。
日产新阳光3年车，暖风打开外循环后就不热了，车里感觉有凉风，是怎么回事？
现在大部分的汽车空调，当开启了前风挡除雾功能时，都会自动切换到外循环，并且开启压缩机，目的是快速清除风挡玻璃上的雾气，保证行车安全，此时从空调出风口出来的风就是凉的，这是正常现象。如果你的车不属于这种情况，这种故障有两种可能，一种是暖风水箱堵塞了，流过其中的水量太少；另一种是空调箱内部的调风挡板有故障。
先来看看暖风水箱堵塞的故障。汽车暖风系统的工作原理是：以发动机冷却系统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器（暖风水箱）中，使鼓风机送来的车厢内空气（内循环）或外部空气（外循环）与热交换器中冷却液的热量进行交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。很显然，如果暖风水箱中流过的热水过少的话，不足以加热流过它的空气，暖风自然就不热了。
再来看看空调箱内部的调风挡板故障。暖风要热，必须有空气流过暖风水箱被加热。下图是空调箱内部的结构示意图，如果由于某种原因，在开启外循环时，温度调节挡板也同时跟着动作，把暖风水箱挡住了，空气不通过它，暖风当然就不热了。这个挡板一般都是用电磁阀控制的，如果电磁阀的控制线路有故障，就会出现这样的现象。
到此，以上就是小编对于汽车内循环有什么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内循环有什么故障的2点解答对大家有用。
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