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国外著名汽车品牌被合资,国外著名汽车品牌被合资了吗

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-04-28 03:45:39分类汽车品牌浏览75
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国外著名汽车品牌被合资的问题,于是小编就整理了1个相关介绍国外著名汽车品牌被合资的解答,让我们一起看看吧。为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?这与合资车有什么区别?为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?这与合资车有什么……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于国外著名汽车品牌合资问题,于是小编就整理了1个相关介绍国外著名汽车品牌被合资的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?这与合资车有什么区别?

什么沃尔沃轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口车型?这与合资车有什么区别?

回答:沃尔沃是被吉利收购了,但是沃尔沃的海外工厂还是在一直生产沃尔沃车型的,国内如果要买海外生产的这种车型还是算进口车型来在国内销售的。来回顾一下历史。



香港上市的吉利汽车控股有限公司(0175.HK)的母公司浙江吉利周一表示,它支付了13亿美元的现金并向福特发行了2亿美元的票据。这比之前报道的18亿美元的总体数字减少了3亿美元,但福特表示将在今年晚些时候进一步“补偿”。

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(图片来源网络,侵删)

随着交易的完成,吉利面临的真正挑战将是未来,因为它旨在恢复沃尔沃的长期利润。沃尔沃汽车2009年销售334,000辆汽车,营收为124亿美元,但其税前亏损为6.53亿美元。


吉利的***包括利用瑞典品牌在中国生产奢侈品牌 - 去年美国通过美国成为世界上最大的汽车市场 - 同时保持其在欧洲的业务以供应国际市场。 这笔交易在伦敦的交接仪式上敲定,由私人控股的浙江吉利董事长兼创始人李书福参加,现任沃尔沃董事长。


“我们已经实现了收购沃尔沃的梦想,但这不是我们***的终点; 这只是一个起点,“李书福在接受伦敦***访时告诉路透社。“我们到达了一座大山脚下......我们希望并相信沃尔沃汽车将会爬到山顶。”

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李书福说,他相信15亿美元将“非常接近福特收到的最终数字”,他希望沃尔沃能够与最昂贵的宝马和梅赛德斯轿车竞争。 由于担心他们工作将转移到中国,沃尔沃的工会在整个过程中都反对这项交易,但逐渐被吉利承诺保持品牌分离并继续在欧洲生产所取代。

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谢谢邀请,首先来看你的第一段问题.

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为什么沃尔沃的轿车业务被吉利完全收购了还有许多进口版车型?

个人对这问题的看法是,沃尔沃被收收购的部分仅仅是轿车方面的全部业务,而非沃尔沃集团。虽然吉利收购了沃尔沃成为了其最大的股东,但并不代表要将其所有业务搬迁回国,只是着为吉利旗下的一个单独运营的分支企业,而且其研发中心还在瑞典。进出口的概念一般来讲是指物品的生产所在国和销售国家的不同,比如在瑞典生产的XC90在中国销售就属于进口。而在国内生产基地生产的沃尔沃,在别的国家销售称为出口,统称为沃尔沃亚太版。

与合资车的区别有什么?

合资就是进口品牌的技术,生产线与国内厂家的资金,生产人员相互结合生产出来的产品,同时由双方控股。沃尔沃国内版与合资没什么不同,只不过控股者只是吉利一家。

以上所述纯属个人观点,谢谢!图片来源于网络

如果非要抬次杠,那么可以这么去进行理解,品牌不存在合资、合资的仅仅是两个企业而已;比如进口的奥迪、合资的奥迪都是德国品牌,同理进口的丰田、合资的丰田也同属日本品牌;之所以要搞合资生产,只不过是外国车企想在咱们国内进行生产,就必须与一家国产品牌组成合资企业进行生产,这也是比较硬性的要求,所以才有很多如长安福特、一汽马自达、一汽奥迪的合资企业产生,而丰田在美国建厂就没这么多制约,直接建厂进行生产即可;合资车企只是属于咱们的一种特色方式吧。。。

沃尔沃轿车(非集团)也是同样的道理,虽然它目前由吉利百分百的控股,但它的本质还是一家总部在瑞典的外资车企,所以它旗下的产品同样会分国产沃尔沃、进口沃尔沃一样(合资是企业层面,国产则更能代表车子的实际属性),吉利控股沃尔沃不***,但也没必要把沃尔沃所有的生产线都般到中国来,即便想这么做,恐怕沃尔沃也不会同意;收购、控股一个品牌,是要利用这个品牌赚取收益、分红,而不是可以肆无忌惮的干涉人家;所以根据产地划分出国产、进口沃尔沃是合理的。。。

跳出合资车企的束缚。。。

合资车企貌似是咱们的特色词汇,实际上建立合资车企的目的就是为了能国产外国品牌,这就是规则,外国品牌想在咱们国内生产,就必须先与自主品牌打造合资企业,这就是国产化的必要条件;实际上这种事很常见,只不过在国外不必打造合资公司而已,比如丰田在日本生产、也可以在美国生产,而不需要联合美国品牌打造合资,实际上美国本土生产的丰田也是国产车,只不过是美国国产;同理宝马可以在咱们中国生产、德国生产、南非生产、美国生产,中国生产的宝马叫国产;中国生产的宝马如果卖到别的国家,那么对于别国来说就是进口;反过来这个道理也成立,美国生产的宝马在美国就叫国产,卖到咱们国内就叫进口宝马。。。还是那句话合资这个特有名词,仅仅代表了国产化的外国品牌,品牌不存在合资,合资的仅仅代表两家企业;而区分品牌则主要依靠生产地来划分,只分两类要么进口、要么国产,沃尔沃同样也是这个道理、也分两类,在咱们国内生产的就是国产沃尔沃,在国外生产的、再卖到咱们国内就叫进口沃尔沃,必须得叫进口沃尔沃,正规渠道入关、上缴关税,凭什么不叫进口(进口的含义为,国外生产的车子通过轮船运到我们的港口,在通过我们的港口进入咱们国内)所以国外生产的沃尔沃通过港口进入中国、就叫进口,这与谁控股、谁是老板没有半毛钱关系。。。

沃尔沃亚太的含义。。。

很多朋友搞不懂这个沃尔沃亚太的含义,实际上沃尔沃亚太指的就是合资沃尔沃,严谨的说指的就是国产沃尔沃;从相关法律规则的角度去看,这种沃尔沃亚太的命名方式是存在问题的;因为上文已经提到,外国品牌想要在咱们国内生产,就必须先打造合资企业,而合资车企生产的外国品牌车,则必须联合命名,比如一汽奥迪、华晨宝马、北汽奔驰东风PSA等等,所以最合理的方式就是用吉利沃尔沃来命名,因为沃尔沃被控股多少,它的本质不会改变、它永远是外国品牌。。。如上图所示,这就是当年沃尔沃属于福特控股的时候,与长安创立的合资企业,所以被标出了长安沃尔沃的字眼,可能吉利考虑到标出吉利沃尔沃可能会对销量造成影响吧,所以就弄出了亚太沃尔沃,实际上这亚太沃尔沃等于国产沃尔沃;所以咱们根据不同的产地去进行划分,即便吉利百分百控股沃尔沃轿车(沃尔沃轿车是品牌,不是只生产轿车),但产地在国外的沃尔沃进入中国,还是会自然而然的被叫做进口,这一点合情、合理、合法。。。总而言之合资的只有企业,品牌永远属于它的诞生地,马自达、马丁都被福特收购过,但谁把马自达、马丁当作美国品牌了?所以吉利的确百分百控股沃尔沃轿车,但这个品牌依然不是中国品牌,对吧?所以这个外国品牌在咱们国内生产,还是要合资,所以本应产生的吉利沃尔沃标志被改成亚太沃尔沃;至于合资就是国产,国产与进口间的划分很容易,那就是通过产地,咱们国内生产的叫国产没错;难道国外生产、通过港口进入咱们国内的沃尔沃,叫进口沃尔沃不行么?商品进口的含义和谁是老板、谁控股多少没有关系,在于产地。。。

到此,以上就是小编对于国外著名汽车品牌被合资的问题就介绍到这了,希望介绍关于国外著名汽车品牌被合资的1点解答对大家有用。

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