哪个汽车品牌做工好的,哪个汽车品牌做工好的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪个汽车品牌做工好的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪个汽车品牌做工好的的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内的各个合资车厂，哪个做工用料最好？
2. 摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

国内的各个合资车厂，哪个做工用料最好？

合资车厂中用料做工最好的，肯定是德国车厂。

奔驰、奥迪、宝马就不用说了，这些豪华品牌用料做工明显好于中档品牌，也好于已经国产的沃尔沃，更不要说好于日系的所谓豪华品牌。

中档品牌，大众的用料和做工好于对手一大截，无论日韩，还是美系，都无法相比。单就做工来说，大众B级以上的车，也好于凯迪拉克，这么说，可能有的人从感情上接受不了，但却是事实。

事实上，只要去仔细看车，不难得出这个结论。

有的人说大众做工不好，塑料感强，其比较对象，也是奔驰、奥迪、宝马，而不是同档次的车。同档次的车，无论用料讲究，还是缝隙等透出的工艺质感，都远在对手之上，无论对手是美系，还是日韩系。

摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

论做工和耐用性不得不说还是日本品牌的最优，楼主说的川崎是否是本土生产，以前朋友有一辆水车，er6f本土版的，对比大贸店的泰产，确实比泰产更优。据说在日本，日本人也是最信赖本土生产。

您好，很高兴回答你的问题：

摩托车日系车和欧系车的区分，如果真要纠结做工的话，日系车注重实用，欧系车注重工艺，但并是不说日系车做工不如欧系。随着摩托车行业发展，各厂家做工其实已经不分伯仲（大贸车），实用与工艺的区别在哪？区别最大的就是外观与科技元素的加入。

举个简单的例子，如果杜卡迪V4与川崎大牛之间你选 一个，不说多了，十个人里面肯定有6个或以上会选择杜卡迪，可能这就是工艺的魅力吧，一般欧系车比日系车维护起来会更贵而已。

再来说一个，奥古斯塔与杜卡迪，可能在同级别中，奥古斯塔的性能会 比杜卡迪逊色一点，但是他的价格可不比杜卡迪少，还会更贵，为什么？机械之美当属奥古斯塔，奥古斯塔的车基本年产也就那么多，更多的是手工完成，因此收藏价值更高，买一辆奥古斯塔可比买一辆杜卡迪难多了 ，正所谓 物以稀为贵。

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先说说什么叫做做工吧，我理解的含义是指焊接，走线，覆盖件，油漆喷涂质量，以及装配工艺等等的质量高低。

国产车型里面，豪爵铃木的做工确实是出类拔萃，这个应该是没有什么争议的，不仅是豪爵铃木，豪爵自己的车型同样如此，做工基本上达到了合资车型的水准，所以本田以及几家日系品牌一直将豪爵视作潜在的对手，当然，这里主要是指小排量通路车型上，因为豪爵自己没有中大排量的车型，DR300暂时还未入市，就不说了。

合资本田的两家工厂，做工上还是比国内其他自主品牌要强一点，这点应该是能得到普遍认可的。

济南铃木以前的车型，时常有被车友吐槽做工问题，但是近两年也进步很大，应该是跟铃木越来越重视有关。

其他的国产自主品牌里面，无极和赛科龙，春风，贝纳利几个一线品牌，做工上也有了很大进步，如果你对比下他们十年前的车型，就知道这个进步有多大，这是个可喜的进步，只有厂商将这些细节重视起来，才是真正做到了“以人为本”，而不是仅仅满足于牢固可靠等等基本需求层面。

进口车里面主要分为日系和欧系两派，日系普遍的做工都很好，即使是中小排量的车型都是如此，日系车普遍重视做工质量，但是用料不一定很厚道，或者说很实在，这点与日本厂家过于商业化程度有关，用料的档次直接决定成本高低，就这点来讲，我认为是普遍不如欧系车型。当然，高档的日系车也不错，但是低端车型不能保证。

欧系车一般用料都很实在，真材实料，但是做工上层次不齐，大多数的高端车型的做工无可挑剔，例如像宝马拿铁之类的车型，做工不能简单用精致来形容，简直是可以称得上是艺术品。

到此，以上就是小编对于哪个汽车品牌做工好的的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪个汽车品牌做工好的的2点解答对大家有用。

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