全世界最有钱汽车品牌,全世界最有钱汽车品牌排行榜
dfnjsfkhak时间2024-04-26 23:36:59分类汽车品牌浏览45
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全世界最有钱汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全世界最有钱汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
我是一名[_a***_]人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
那些有钱人都开什么牌子豪车？
我们小区不算富豪区，但也有不少土豪在此居住。常见的几款车有丰田埃尔法、奔驰S级、奥迪A8L、路虎揽胜等，没有特别昂贵的，这几个算是拔尖的车子了，基本上都是百万级别的豪车。其中奔驰迈巴赫至少2辆，感觉最近奔驰销量特别高，在高端豪华领域甚至超越了奥迪，宝马，毕竟奔驰在市场上的定位更加精准，车子展现出的气场和神韵来说确实别具一格。
如果范围扩大到全国，那么有钱人开的豪车就得提升不止一个级别了。比如劳斯莱斯、保时捷等品牌，价格几百万甚至上千万很正常的现象，对于普通老百姓来说只能抱着欣赏的态度去看这个问题。作为豪车来说，贵肯定有贵的道理，但就日常使用来说除了功能丰富、动力强劲、舒适感出色外，都是人类的代步工具而已，自己有能力自然可以选择更昂贵的车子，无可厚非。
最后，国人在买车这件事上比较好面子，往往喜欢超预算买车，已达到撑门面的目的，但后续养车费用的增加也是一个需要面对的事实，开的起豪车的人自然有他的经济实力来支撑，量力而行是理性消费的根本，豪车虽然好，但只是极少数人的玩具罢了。
谢邀
我们先把有钱人分为两类，一类有钱的企业家，第二类明星=
那么对企业家来说，我们不管是路上还是电视中看到的，大部分都是以奔驰S级为代表的豪车，或者是宝马7系这种级别的车型，在高一点就是上升到劳斯莱斯以及宾利等车型。
那么第二类，是明星，众所周知，明星的豪车那就范围大了，以豪华超跑为代表，比如法拉利，兰博基尼，迈凯伦，布加迪，甚至一些***版车型。
键盘侠们绕道，我身边真的有钱人富一代基本3款车，劳斯莱斯，奔驰s迈巴赫，和保姆车。富二代们法拉利，兰博、迈凯伦，保时捷911，奔驰amg gt，一个老板亲口告诉我，开劳斯莱斯和迈巴赫是真有钱，开宾利基本都是骗子公司，所以我把宾利排除在外。
首先我来理解一下问题提到的有钱人是怎样的一个概念。因为，对于有100万资产的人来说，在他心目中，1000万就是有钱人。对1000万资产的人来说，一个亿才能叫有钱。
因为问题中出现了"豪车"两个字，所以我理解这里所指的有钱人应该是至少有一亿资产的有钱人。
那么这些人一般都开什么车呢，我认为一般都应该是奔驰S级起步了，迈巴赫以及劳斯莱斯应该是他们的正常配置，因为在他们的圈子里，你要开个宝马五系，奔驰E级，估计都不好意思出门。因为这些都是生意人，车子如同名片，是实力的象征。你看马云给我们说了那么多的成功语录，他自己的座驾是已经绝版的迈巴赫，他也没落这个俗套吧？
也有一些富商子女，喜欢超跑，比如迈凯伦，兰博基尼，法拉利，那他们的目的就不是为了在生意圈子里造成影响了，他们要的就是新鲜与***。
有钱人开豪车没有固定的，哪辆车，审美疲劳了，看腻了，可以换一辆，只要档次上差不离，今天开宾利，明天我可以换路虎。今天开兰博基尼，明天我可以换法拉利。用冯小刚电影里的一句话说，买车我只买贵的，不买对的。
所以说，有钱人开什么豪车，你捉摸不准，因为他的***里停着好几台呢。你只要打开某汽车网站，搜索两三百万以上级别的车型，有可能都是他们的菜。
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
没有哪个国家能够始终领先。别看英国是曾经的日不落帝国，第一工业革命的发源地，坐在劫掠来的财富上面享福享习惯了，民主与自由的高***慢慢的就吃空了，曾经的金山银山也没了。精英化的政治利益集团为了维持自己阶层的统治，反智化的教育更是让普通民众一代不如一代，年轻人除了泡吧就是聚会搞一搞。顺带着把技术人才、产业工人都搞没了。再不趁着名气还在赶紧***卖点钱，就啥也没了。
就英国人的态度来说，他们对待汽车更像是一件工艺品，比如劳斯莱斯，宾利等汽车，都在英国有自己的研发中心，而且由于汽车品质的原因，各个国家的资金也愿意继续源源不断的注入到这个绅士国度！正是因为这样任性的英国人，保持了自己一贯的绅士态度，一直以来都是以研究艺术品的心态在研制汽车，这样生产出来的汽车，不论是从品质外观以及工艺都是世界第一了！
品牌卖了不要紧，技术人家还是留在自己手里的，品牌维护需要很多人力物力去经营，但是研发需要的经费会更高，看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌，就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌，也有研发中心设立在英国。这难道不是汽车强国的一种表现吗？如果英国没有超强的研发能力和研发人员，哪个厂家会把研发中心设在那里。
说简单点，我上面说的可能太复杂了，英国人认为维护品牌太浪费人了，英国人把钱都投入到技术上了，然后买了汽车品牌的不要紧，想更新还是要回来买新技术，所以英国人的经营理念就是头部输出经营之上。
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注，不胜感谢！
英国也不想卖，也是无奈
英国的汽车品牌，都是偏高端品牌，车子都很贵，高端品牌，看似影响力很大，其实多数处于亏损，真正靠自身能够实现盈利的，很少很少，因为他们的定位决定了，销量不会太高，汽车制造界，基本约定俗成的，生产量越高，平摊到每台车的成本就越低，因为他们的设计研发成本是固定的了，毕竟，世界上有钱人是少数，因此决定了高端品牌销量不会很高，即便单车价格很高，综合下来也不赚钱
这么一看，经营困难，自然考虑被收购
再者，有的一般普通汽车品牌，又需要豪华品牌加持，利用他们品牌影响力，提高自己，他们也愿意收购，哪怕多出一些资金，比如，我们国家吉利汽车收购沃尔沃，虽然沃尔沃到现在依然不赚钱，但是他对吉利的品牌帮助是很大的，同时也能相互学习，无形之中吉利的营收已经被提高很多了，而且，品质上都能看见沃尔沃的影子，越来越好
英国汽车品牌，多数定位太高端，也在汽车界，被卖来卖去，其实是无奈，这个太烧钱了，现在奔驰宝马奥迪都在下探市场，打造中低端产品，提高市场占有率，竞争太激烈，不改革，或不及时改革，都很容易被淘汰
所以，掌握绝大多数人的需求，才能占领市场，赢得主动，生存下去，需要高端，不能只做高端
英国的这个国家，是非常吸引有钱个人和公司资本投入的。他这个国家可以卖大多数国家不会卖的东西，比如本国的，电网，天然气网等。国家的水利，电力，天然气这种都可以买卖，卖个车企正常不过了。
以上这三个牌子名头，都足够大，为什么卖呢，一，英国的汽车发动机和变速箱技术研发方面的匮乏，英国的汽车设计方面(剑桥)很牛。路虎曾经被福特收过，后连同捷豹卖给了印度的塔塔公司，宾利卖给了大众，劳斯莱斯卖给了宝马。
现在英国这三个品牌的变速箱大部分都是***弗的，也有保时捷双离合。发动机 也没有用自己的，很快路虎也要改用宝马4.4T的发动机了。 宾利现在的底盘要么是Q7的平台，要么是保时捷的平台。
这三个牌子是挺硬，但关键三大件，基本不进步。光靠品牌和豪华的内饰，是无法满足现在汽车市场的要求的。而且卖了好多车企到是保存下来了，并且还在英国生产，培育这那些从事工作的工人和人才，帮着英国赚着钱。
车品牌再好毕竟是车，车必须要做的好，车的三大件在这本身来讲不，比外观，内饰还要重要些。
沃尔沃算豪华品牌吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
沃尔沃是一个低调的豪华品牌品牌，人们对它的认知度要远远低于奔驰，宝马，奥迪这些传统豪强，甚至还要屈居雷克萨斯，凯迪拉克之后。已经低调的让很多人忘记了它也是正***正的豪车。沃尔沃品牌也能算的上历史悠久了，成立于1929年，创始人是瑞典轴承厂的一名工程师，沃尔沃这个名字也是由轴承滚珠而来，在拉丁语中意为滚滚向前。其实它进入中国时间并不算晚，从1990年至今也有将近30年，抛开其隐蔽的豪华属性外，在国人心中也有着不少回忆，一提起沃尔沃即可会想到安全，靠谱，让人踏实放心。
沃尔沃旗下的主要车型包括了s60,s90,xc60,xc40,xc90,和v40,v60,v90等。它的产品线并不丰富，主要就是轿车，suv,和旅行车三大类，用两只手就能数过来了，和对手们相比还是稍显单薄。在国内还是主要以轿车和suv打天下，路上很少能看到沃尔沃的旅行版车。其销量最大的莫过于s60l了。
沃尔沃在定位上还是稍显有些尴尬，它的售价并没有太大的优势，国产版只有三款车型，大部分还是以进口身份。在产品力上最大的卖点其实也就是安全。说起安全性这种看不见摸不着的东西，一般人买车并不容易体会，这就让它的营销难以展开。事实上在这个级别的车中安全性这个优点被无限的缩小弱化了，因为和竞争对手在安全性上也并不可能拉开差距，试想奔驰宝马奥迪哪一个在安全性上也没有太大的毛病，沃尔沃也只能在概念上略领先对手，但实用性微乎其微，如同鸡肋。甚至有不少人上车之后会先关掉这些主动安全配置，这些配置越先进就越会影响到人的驾驶。比如说主动刹车，不否认能提高安全，但有些时候也真的会给实际驾驶造成困扰。过于复杂的路况环境下，这些高配置更多的是一种象征性。就像百度驾驶的无人驾驶汽车，甚至还遭到了交警部门的处罚。对于主打安全性的沃尔沃来说在市场上并不讨巧，更多的是叫好不叫座。
除了安全性的微弱优势之外，在其他方面沃尔沃也很难在高手如林的豪华版市场上掀起波澜。消费者购车看的无非就是品牌，外观，内饰，动力，配置，空间和舒适性，操控性。在这些方面沃尔沃也根本占不到任何便宜。拿s90来说，它的对手就是56e,首先在舒适性上就差不少，在消费者比较看重的内饰方面，奔驰e,宝马5和换代后的奥迪a6都更具科技感和视觉冲击力，但s90还是以简洁冷色系为主，形成了明显落差。
沃尔沃是豪华品牌不***，在安全性上也独树一帜，但尴尬的定位和不讨巧的发力点也让它的竞争力大打折扣，外加上并不出众的产品力和品牌影响力就注定了沃尔沃只能成为小众车型。同样花50万的价格更多人愿意选择安全性并差不了多少的bba。这也是这位北欧豪门目前的尴尬所在。
到此，以上就是小编对于全世界最有钱汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于全世界最有钱汽车品牌的4点解答对大家有用。
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