自主汽车品牌冲击高端车型,自主汽车品牌冲击高端车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌冲击高端车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌冲击高端车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么好多人恶意诋毁国产汽车？

为什么好多人恶意诋毁国产汽车？

这也确实是令人困惑的地方。为什么国产汽车就卖不上价格，只能在中低端徘徊，艰难求生存，难道真的是国产汽车不给力吗？我看未必。一些国外的汽车就不见得好。通过一些事故，故障，汽车自燃等等就可以知道国外汽车也不是十全十美。但问题是，国人的观念里一直认为国外的汽车就是高大上，就是好；国产汽车就是不行，这种观念已经存在于国人的观念很长时间了。只要一买车几乎首先考虑的就不是国产汽车，由此可见，国产汽车的生存状况有多么困难，可能只有一款在质量上非常突出，价格上很合理，一改国人的刻板印象，才可能迎来国产汽车的春天，要不然，国产汽车的生存状况依旧会很艰难，想要在国内有个好销量，相当不容易，比如长城哈弗，比亚迪，而比亚迪车的质量确实不错，但是不知道什么时候起，其车标到处被诟病，可能也是销量上不去的原因之一，再比如:五菱神车名声打响，既经济又实用，就是一款好车，质量还是杠杠的，是部代步的好车，在低价格方面国产汽车做得还是不错，只是高价格方面国人还是一直无法接受国产汽车，只能说国产汽车还需要努力，加油。

相信题主在这里说的国产车应该就是自主品牌的车。恶意诋毁这方面，如果放在十几年前的话，可能还稀松平常，毕竟那时候确实很多自主品牌企业打肿脸充胖子然后做出来很多匪夷所思的产品；虽然现如今还是有一部分自主品牌的产品还能做不到让自己人由衷感叹造车技术的进步但是好好回想以前好多国产车已经在这方面走出了自己路。

先说说从前，十几二十年前，国内汽车市场还是合资品牌的天下，自主品牌还不像如今那样雨后春笋般遍地都是，笔者小时候见过最多的就是吉利、中华、夏利、五菱宏光、海马、奇瑞、力帆、长安等等；那时候奇瑞还有个很出名的梗：“奇瑞奇瑞，修车排队”用来表示奇瑞当年那令人操心的品质。

而当年更让人为之悲哀的是华晨汽车的中华尊驰在欧洲ADAC的碰撞成绩只拿了一星，碰撞结果的照片非常惨不忍睹。

从当时的照片来看，在40%小面积重叠碰撞中尊驰的A柱严重变形，***人受到严重挤压，安全气囊虽然有弹出但并未在碰撞中对***人起到保护作用。从此之后国产车的在大家心中的地位就更加岌岌可危。

后来官方觉得ADAC的行为是炒作，其实笔者觉得，只是当时的技术差距太大导致的结果，当年国家也还没有关于小面积重叠碰撞的要求，所以企业就没有针对这方面的研究，所以拉出去遛的时候就出幺蛾子了。

除了中华汽车的这个事，当年比亚迪还在市场刮起了一阵山寨风，让大家吐槽最多的就是F3，有着花冠的头和三厢飞度的***，笔者当年正在上初中，常常能识破比亚迪的“障眼法”。

总有那么一部分人崇洋***，没有一颗爱国的心，总觉得国外的月亮比国内的圆，不用去理会这些人，现在国产汽车发展越来越好，国产的品质也在不断提高，我们会发展的越来越好，越来越强大。

有人攻击德系，美系，韩系，日系……自然就有人攻击国产车了，这很正常，如果都说好，那肯定不正常，毕竟人无完人，车无完车吗！我喜欢韩系，有人喜欢日系德系或者国产都很正常。开德系车碰见问题的，自然以后不会再用。你看看西安在宝马车上哭诉的研究生没！用国产车也自然有人遇见不好的车，骂骂也是正常的！再说了，舆论好像谁都骂过，就不要再纠结了，该干啥干啥！把自己车开好就成，别人说是人家的自由可，你也可以发表意见，你非要人家不说，那就是你不对了！再说了，国产车不是也卖的不错嘛！

到此，以上就是小编对于自主汽车品牌冲击高端车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌冲击高端车型的1点解答对大家有用。

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