汽车运用与维修论文,汽车运用与维修论文题目

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车运用与维修论文的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车运用与维修论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 车在高速上坏了，是该请4s店，还是请保险公司或者交警拖车？

车在高速上坏了，是该请4s店，还是请保险公司或者交警拖车？

亲身经历。去年车子行驶在高速公路上时，发生发动机故障灯亮起，且踩油门发动机抖动，无法提速，只能缓慢靠边停车，打电话联系4s店，要求不要再开了，拖回维修点检查。当时也把三脚架放到车后一段距离位置（具体多远也没算，感觉差不多就行了），打开双闪灯，到护栏外联系保险公司拖车，保险公司确定位置后，要求先打高速公路道路救援电话，说他们的救援车无法在高速上救援，只能在高速出口拖车。又联系高速救援单位，确认位置后等待拖车（当时他们通过高速公路监控系统已经看到我车位置），拖车到了以后，告知我收费标准，5座以下小型客车起步价200元，从事故点到指定的高速出口每公里收费5元，共收了235元，出具了行政事业收费收据。保险公司联系拖车到高速出口把我车固定好，我们做拖车回维修点，收费标准是从拖车点到维修站50公里以内免费，超过50公里的收费，另外过路费车主承担。几天后接到交警队违章处罚通知，说在高速公路上三脚架摆放距离未到150米，扣3分，既然他们都在监控系统里看到我车位置了，也不提醒我三脚架距离不够，真是无语了😓。

不知道有多少人和我一样，只要是出了远门。不管遇到什么困难和问题，能用钱解决问题都不是问题。也不会过多纠结，大不了就是退财免灾。

车在高速上坏了，说实在话，真的是脑阔疼。不管是谁遇到这种事都糟心，心情差到极点。如果是白天，站在太阳底下心急如焚。如果是晚上，黑灯瞎火如热锅上的蚂蚁。看到趴窝的车子，心里莫名的窝火。

这个时候最大的愿望就是让车动起来，其他的东西都不会考虑太多。如果说旁边有个人说他修车，那怕是很简单的一个问题。只要他能够让车动起来，三五百随便给都无所谓。因为一分钟都不愿意在那里等，在那里焦急等待的压力可能会导致自己少活好几天。多活几天挣得钱可不止三五百，这么一想就豁然开朗了。

所以说车在高速上坏了，如果在服务区，不管服务区宰不宰客，只要能修好就行。如果是在半路上，肯定也不会找其他人，直接叫交警拖车，其他人没有权限上高速拖车。至于什么拖车费就不操心了，在这个时候就不要计较那么多了，人没事就好了。

所以说平时出远门的时候要对汽车做一个检测，还有自己要善于发现问题。只要那天发现车有不对劲的地方就要及时处理，不要带病上路。如果不小心在高速上坏了，也不要过于纠结。钱都是小事，没出事故就是好事。

还有平时要学会更换备胎，能够熟练操作。如果后备箱的行李不多。在十分钟内完成备胎更换就算合格了。如果在高速上爆胎，其实是可以更换的。只要你按照要求停车，设置好警告标志，快速换好备胎完全没有问题。就像在隧道里一样，隧道里也是禁止变道，但是如果是遇到事故或者前面有大车缓慢行驶，在安全的情况下是可以变道的，是不会罚款的。换备胎也是一样，只要你处理得当就可以。

车在高速上突然坏了，有一件事比给任何人打电话都重要，而且很多人在这件事情上吃了大亏，您知道是什么事情吗？

从事高速交警工作的堂哥，曾经给我讲过一件因为车坏在高速而发生的惨案，希望我们所有人引以为戒。

2020年冬天，凌晨四点钟，雾霾天气，堂哥接到报警电话，在他们服务的辖区发生一起***，堂哥和他的同事第一时间到达事故现场：三车相撞，一人重伤，一人当场死亡。

经过调查得知：

第一辆车爆胎了，车主因为不想花拖车的费用，决定自行更换轮胎。

他们把车来到应急车道，在车后面摆放了三脚架，开始更换轮胎，轮胎换到一半时，被后面的一辆白色轿车撞上。

到此，以上就是小编对于汽车运用与维修论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车运用与维修论文的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/22225.html