汽车有没有必要经常保养,汽车有没有必要经常保养呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车有没有必要经常保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车有没有必要经常保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车勤换机油好不好？
2. 定期维修汽车必要吗？
3. 汽车保养为什么每年都要做？

汽车勤换机油好不好？

车辆发动和行驶时，机油会在缸体内壁上形成一层油膜，进而对缸体产生润滑作用，同时凸轮轴会不断的将机油甩到缸壁上，从而使发动机降温。每种机油都有它的的实效周期，所以机油一般都有“寿命”需要在有效期内更换，一般机油的失效期在3000-5000最多7500公里，或者行驶周期2-3个月。

机油在发动机工作时，会随着温度的上升由金黄色变成暗褐色，同时状态也从粘稠变得稀松。机油就是这样反复的从金黄粘稠到暗褐稀松，变凉又高温。时间久了，也就改变了最初的性状，变得稀如清水。
那么机油是不是勤更换，更有利于发动机的“健康”呢？回答是否定的！发动机对每一次新换的机油都需要一种适应与磨合，一般在100公里以上最有利于发动机的润滑与降温。所以如果勤更换机油的话，就需要发动机不断的和新机油磨合，永远无法达到最佳状态，因此机油的更换应该按照规律和标准，而不是隔三差五的更换。

对车当然是好了，不差钱不怕麻烦可以每次开车前都换，单纯对车来说那对车肯定是好的，但完全没有必要而且会造成极大的浪费。机油在发动机中的作用不仅仅是润滑，还起到清洗积碳杂质、密封、冷却等作用，勤换机油就意味着机油这些功能依然好用没有任何衰减的情况下就把它更换掉了。

实际上对于我们绝大多数的量产汽车来说5000公里换机油都是很浪费的。即便是矿物机油在环境相对比较好的城市工况下开到6000公里以上机油的性能也不会有明显的衰减，如果是合成机油在这种环境下妥妥的可以跑上一万公里以上。

现在的发动机制造工艺和机油的品质相比较过去都有了大幅度的提升，至少今天几乎不会听到谁去炫耀自己的汽车十万公里无大修。很多私家车正常保养的情况下开20-30万公里发动机的性能依然很好。绝大多数私家车主在车子还没开到20万公里的情况下就已经换车了。所以勤换机油的结果基本就是多花钱还给环境带来压力，放出来的机油要进行回收，不能随意的排放掉。

但有些车辆还真是有必要每次使用前都要进行保养换油。

一种是工程机械，这些设备并不像我们的私家车天天在路上跑，它们大部分时间处于闲置状态，一旦要使用可能就要长时间超负荷的进行工作，所以这些工程机械在长时间放置后进行使用往往是要先进行保养换油。

换机油勤了对发动机有好处没有坏处，因为机油是为了润滑和清洁发动机，机***驶1000里左右就变黑了，

是发动机内部的金属配件磨损，掉下来的金属末是机油变黑。勤换机油，好处多多，但是他浪费你的钱包，别的没有什么坏处，

汽车做保养，经常听店家说建议车主勤换机油，此说法对与否，要有所分辨。

其实换机油的周期与汽车的行驶里程和机油自身的质量悉悉相关，一般情况下，新车首保3000公里左右要换机油。但若使用全合成油，一般10000公里左右换机油可行，若选择半合成机油，6000公里左右换机油合适，若用矿物油一般4000公里左右就要换。

一些人还说机油变黑了就要换，这也不全对。因为现代汽车的润滑油一般都加有清静分解剂，分解剂将粘附在活塞上的胶膜和积炭洗涤下来，并分散在油中，以减少发动机高温沉淀物的生成，因此润滑油使用一段时间后颜色就要变黑，但这时的机油并未完全变质。因此换不换机油，自己要有所分辨，商家叫换是为了增加盈利。

定期维修汽车必要吗？

首先这个标题有点疑问。是定期正常保养还是说自己感觉哪里有问题就换掉。

如果是定期正常保养的话，那是肯定的。首先，车是消耗品，你只要开动它，它肯定会有消耗，机油，防冻液，轮胎。虽然一次两次感觉不出来，但是长期以后就能很明显的看出来了。机油的颜色会加深，防冻液的颜色会变浅，轮胎会明显的看出磨损。定期的保养是很有必要的。机油5000公里一换，防冻液在北方基本两年换一回，轮胎看行驶的路面市区里的基本8万公里左右就要更换，路况差一点的5万公里就要更换。很多人对于修理厂师傅说的5000公里换机油很有意见。有的车主说我的车都跑一万公里了机油还是好好的啊，也没有缺少啊。对于这种车主我很无语。机油的作用是给发动机起润滑，降温的作用。机油时间长了化学成分会发生变化，它的润滑效果会大打折扣，严重的会产生大量的油泥，堵塞发动机油道，那就会对发动机产生巨大的影响。所以我认为定期保养是很正确的，很有必要的。

题目好像有点问题。定期的保养和检查是对的，有必要的。特别是年龄长的二手车的各方面用到一定时间后都会或多或少的有点问题，线路，水管什么的都会有可能会产生问题。但是无论是新车还是老车，定期的保养是很重要的，车这个东西，你对他好了，他就会服务好你，如果你对他不好，他就很有可能把你扔在高速路上。题目的定期维修就没有必要了，有问题就修，没问题尽量不要动，因为你原车的东西肯定比你换的件要好，没问题是不需要动的。

汽车保养为什么每年都要做？

俗话说，三分开七分养，这足以看出保养对汽车的重要性，对于汽车车主来说，及时的保养自己的爱车，让它更好地服务我们，这是一种双赢的结果，车子的保养一般是根据时间跟里程，有大保养小保养之分

一般情况下，汽车每行驶5000km或者时隔六个月，先到为准，就需要进行一次小保养，如果是使用全合成机油，完全可以一年或者1万公里保养一次，这样保养周期会更长

而大保养一般是在汽车行驶四年或者6万公里左右，先到为准，做大保养的项目就比较繁琐了，需要更换全车的油液以及易损件

一般情况下，常规的定期保养项目分别有机油，机滤，空气[_a***_]，燃油滤芯，空调滤芯，碳罐，变速箱油，刹车油，助力油，防冻液，传动皮带，刹车片等等。定期检查的项目一般是四轮定位以及换位，轮胎，刹车片等等

任何一辆车，随着年龄的增长，行驶里程的增加，紧固的各部件会产生松动，车上的机油，变速箱油，冷却液等各种车用保护液会出现变质，失效等等，如果不及时更换，会影响到汽车的正常使用和使用生命，甚至导致严重的事故发生。
因此，定期的对汽车个部件进行必要的检查，调整，紧固是非常重要的，如果平时不注重保养，等车子出现了故障再去维修，只能说费时费力，所以注重保养是对汽车常葆青春的最佳方法。

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车辆的保养间隔是需要看两个参数的，一个是车子的行驶公里数，另一个是保养间隔时间，车辆公里数一般5000至10000公里不等就需要保养，车子的机油的润滑性，低温性等性能会大大下降，超过一定时间的机油也是如此，如果不更换会对发动机造成更大的损伤。

汽车保养并不按照【年】计算，是否需要保养的标准是行驶里程，另要加入时间作为参考。

汽车需要保养的原因为运行中会产生磨损，重点看发动机和变速箱。普通燃油动力汽车的发动机为内燃式热机，运行的基础是燃油与空气混合在汽缸内部燃烧，燃烧产生的有效功通过活塞连杆曲轴飞轮的运转输出动力；在发动机运行中每一个运动部件都在接触磨损，为了减少磨损则需要发动机润滑。发动机使用的润滑油并不能一次加注永久使用，因其含有的添加剂在发动机的高温和高压下会逐渐失去作用。

其次以碳氢化合物为主的燃油在不充分燃烧后会产生游离碳，这些物质与机油蒸汽混合后会成为积碳，随着窜气进入曲轴箱会产生油泥，油泥极少成多会造成发动机散热不良出现问题。

• 所以发动机需要即时清理油泥，而起到清理作用的正是机油，那么在不断清理的过程中机油本身的品质会逐渐变差，最终会失去有效的润滑和清洁效果，这是机油必须顶起更换的原因。而汽车的常规保养需要更换正是机油，其次在更换机油时因机滤在长期使用后内部也有很多杂质，所以机油机滤需要在更换机油时同时更换。

• 发动机的燃烧基础是空气和燃料混合，为保证空气的纯净防止杂质进入发动机，近期系统中需要加上一个滤网对空气进行过滤，也就是所谓的空气滤清器。在长期的使用中滤芯上会积累很多空气中的杂质，逐渐变脏不是问题、问题是会堵塞空滤缝隙造成进气不畅，所以在更换机油时也可以检查更换。
  

这是常规保养总要更换的“三大件”，机油、机滤、空滤，不过不同等级的机油更换周期会有较大差异，具体参考下图不在赘述。

其他需要定期更换的零部件

①·汽滤：作用为滤除汽油中的杂质，汽车说明书有建议更换周期的话要严格按照建议里程更换，如没有的话每2.5~3万公里更换一次即可。否则汽滤堵塞后，油压会变小发动机会抖动。

②·冷却液：作用是为发动机降温，在高温下以及定期的补充中冷却性能会逐渐变差，因充分比例出现了变化；如不更换发动机容易高温，严重高温发动机材质会损伤甚至变形。长效防冻液建议每6年更换一次，普通防冻液三年更换一次，期间会有正常损耗可等量补充蒸馏水。

③·变速箱油：顾名思义作用是润滑变速箱，手动挡建议每三年或6万公里更换一次、自动挡每6年或8万公里左右更换一次。

其他没有特别要注意的保养更换项目，一些所谓的全面大保养基本没机会做，因为需要的时候基本已经换车了。

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到此，以上就是小编对于汽车有没有必要经常保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车有没有必要经常保养的3点解答对大家有用。

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