中国最早发明哪种汽车品牌,中国最早发明哪种汽车品牌了
dfnjsfkhak时间2024-04-25 01:48:13分类汽车品牌浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最早发明哪种汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国最早发明哪种汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
- 国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？
- 国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
- 国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……。
一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……。
该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机气缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国***专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。
十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输***、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？
作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论；
作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致；或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位；相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。
其次，过程保证能力，国内企业执行力较差
经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式；但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料；
这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。
第三点；就是零部件***购质量
相对于合资企业的严格供应商筛选与准入条件，国产车的零部件供应商准入条件低，甚至由于一些国内人尽皆知的原因，一些作坊企业的零部件也作为整车供应商，也许用一个较专业的词语来说就是体系力的不同。
如果五六年前的话，差异有的，还比较明显。现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。我说的是这一两年的国产一线车。不是五六年前甚至多年前的车。十五六万的车我感觉国产车比合资车性价比高，安全方面也没问题。
先告诉你，远远超越合资车，合资车好这句话是对的，但是是十年或者是五年以前，现在合资车跟国产车比，全面被国产车摁在地上，摩擦，发动机他们也不占很大优势，我是唐二代车主，之前是保时捷卡宴S最顶配车主，后来因为我母亲有病住院，在重症监护ⅠCU了66天，最高一天五六万，钱都花光了，第二次买车的时候就考虑性价比了，试驾了20多款车，大多数都是合资车，但是最后选择的唐二代燃油版省了很多钱不说，还给了我很大惊喜。比亚迪汉麋鹿测试80多公里，百公里刹车32.8米，跟超跑的刹车卡钳一样，百公里加速3.9秒，***用全世界独创的刀片[_a***_]，永远不会燃烧，续航600公里以上，高科技方面甩全球其他车企一个时代，我就说两点，第一点在车内，不用连手机的情况下，上百万个软件，随便下载使用，怎么百度头条啊？刷抖音都可以，从来不卡，还可以用中控玩吃鸡，让车，秒变ktv，第二点更牛逼，用手机可以控制车的所有功能，遥控车短途取个快递，无人驾驶远程手机千里眼功能，查看车内车外的情况，还可以检查车的发动机，变速箱刹车系统，太闸系统等几十项零部件，你了解了解再说东风雪铁龙跟比亚迪比落后一个时代，垃圾都不算不上，外号公路坦克扛扛扛创我就是唐二代车主，唐二代燃油版15万的都比保时捷卡宴好三大件没他好，但是日常开没有问题，剩下其他都把卡宴摁在地上摩擦我车两年了，任何问题都没有，合资车我开过好几种，而且试驾过很多，说句不好听的，啥也不是，国产车出厂就是逆天的超高配置，是合资车主加价多少钱都不可能有的配置，但是合资车主间就知道合资车好，跟国产车一比，简直就像一块砖头的，好比5g华为智能手机和最老式诺基亚之间的差距。而且现在王朝系列2021款内饰比奔驰s级还豪华，其实就是奔驰设计师操刀设计的，不只是比亚迪，现在国产红旗奇瑞吉利长安长城，各个方面都非常不错，行了哥们你别长跪不起了，站起来挺香的，我们让你站起来是为你好，但是你别跪在地上骂我们，起来吧
首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之类的对吧！事实上这2个发动机确实也不错，这么多年了口碑还行，但也不能说是没有问题，比如本田发动机机油越用越多的问题，这个就不为什么了，一般是越用越少才对，它偏偏变多，可能它想和别人不一样吧！
再个奥迪，奔驰，宝马都有个通病，跑长途吧，你得备上几桶机油放后备箱里，开几百公里就加点，不知道是不是发动机特别喜欢喝机油，没事怼来2口，过过瘾。
在看国产发动机，打问题没啥，小问题还行，以前的国产车基本都用的三菱4G63S4T这款发动机，没啥毛病，也不见烧机油多机油啥的，就俩毛病，油耗高，噪音大，为什么以前用三菱发动机，因为那时国产品牌没几个有自己的发动机，近几年国内及个大头一直研究自己的发动机，长城，长安，吉利等都用上了自己的发动机，要说好不好，与好的合资车想比差是差了点，与同价位相比我不觉得差多少，反而内饰要强上不少，奇瑞才出的瑞虎8新款双离合，动力不是也提升了不少嘛，长安的蓝鲸发动机也不差啊，进来卖的还不错。
外观：外观方面的话感觉合资车还没国产车好看，可能合资车大多还走的家族式设计理念吧，但也不想想20多年过去了，中国已经不是20年前的中国了，还是那老一套。至于门缝，后备箱缝隙，车灯缝隙，合资车也差不多，一边大一遍小。
内饰：内饰这块没啥好说的，同级别的没法比，合资车就是配置低，配置高是国产车的标准！至于功能越多出问题的几率越大这个说法，看你自己去理解了，你觉得有用那就有用，你觉得没用那就没用。
安全：在安全方面如果是同级别的话，我看没谁能跟国产车比了，特别是日系，皮薄是出了名的，近期那个帕萨特去碰撞测试不是也翻船了嘛。
耐用保值：这块我相信是大多数人关心的，国产车就目前来说，确实没有合资车保值，可能在人们心中还是默认国产车没有合资车好吧，其次就是国产车有个通病，大毛病没有，小毛病多，开个几年到处异响，这好像是广大网友公认的一个毛病了。
不过话说回来，国外做汽车早国内大几十年啊，想当初做汽车的工厂都没有，短短20多年发展成这样一件不错了，现在红旗不是也挤进高端品牌市场了嘛。
加油吧国产车，迟早要超过他们！
国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
对于我来说，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，这些车皮三大件都还不错。
毕竟这些车企都有一定的时间积累。但时间长就代表车企稳定？其实都不尽然。
上面这些车企都有自己专属的发动机。
这也表明国产车已经一步一步的逼近合资了。我们的国产车已经做得很细致化了。合资的就比较粗糙了，不但粗糙，而且用料更是不堪入目。
因为没有开过所有的中国品牌，所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下：
1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了，而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主，我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平
2 一路买买买的吉利。这个不是贬低，通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力，吉利说是第二，估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外，它的营销的确赞，尤其是开创性的领克系列。
3 长城。在其他品牌的光芒下，长城最近有点走下神坛。但满大街H6，以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是，相对于其他车企，感觉长城拥抱电气化不够坚决，这是个隐忧。
4 广汽传祺。相对于前面三家，这家车企的存在感不是很强，但实力也绝对强悍。某种程度上讲，广汽传祺的配置更全面，燃油电气都涉足，轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义，但比我们的共和国长子来说，真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品，尖子生没有，虽然好学生不少。另外，没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家，我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品（比亚迪的王超，吉利的领克，长城的H6 Wey H9，但广汽传祺呢？都有点印象但无法做到脱口而出）
随着国产车的迅速发展，许多品牌已被国人认可，国产车的技术革新，已成为后起独秀。
要说国产车最好的品牌，不能单从做工说起，论三大件、底盘，等各方面因素，国产车自主发展造就了不少好的车型，也成为了国人的骄傲。具体来说，我个人认为，从综合层次讲，国产车做好的三大品牌当为奇瑞、吉利、长城。
- 奇瑞，作为国内小车行业的带头大哥，一直致力于研发，将自主研发成果应用于其品牌下各种车型。奇瑞自主研发发动机，正向研发三大件，成为一段佳话。其品牌过硬的口碑，几大优势的车型，被多少国人青睐。其中瑞虎7、8、捷途等车型根据国人不同的需要量身打造，搭配自身研发的发动机，底盘等，表现出品牌的优势。它从基础到技术大哥，近年来口碑良好。
- 吉利，同样毫不逊色，自从收购沃尔沃之后，其在技术层面革新化程度之高，不论造型还是内饰，甚至工艺，都可以说当之无愧，其代表博越、帝豪、英伦等车型可以说道路上随处可见，是一个时代的到来。
- 长城，作为近几年来比较热门的SUV品牌，国人对于长城的追求依然不减，哈佛系列在市场上的沉稳，旗下魏派更是让人眼前一亮，高端的配置，优美的流线，应该算是极品中的车型，是不少年轻人心中理想的车型。
为什么没人说荣威是国产前三呢，反正我买的荣威350自动档，五年了，一点毛病都没有，质量杠杠的，油耗七个多，现在出的Rx5，E6等车型，质量也非常不错，我们小区各型荣威的有十台左右，都说性价比高
国产车里，生产做工最好的前三个品牌是哪个？
好比建房子，一家房企的墙体、大梁是用***做的，而装修用料比较高档，这叫做工好；而另一家房企墙体、大梁等是用钢筋混凝土做的，但装修基本没有，只是墙体刷白，这叫做工不好。
质量前三分别是：奇瑞、长城、长安，理由：奇瑞是第一个国产自主汽车品牌，人家第一个搞自主研发时，咱们的四大国企卖日本车卖的正嗨呢，中国整个汽车行业的数据库就设在芜湖奇瑞总部，到现在奇瑞的造车及研发技术已经相当成熟，所以无论是质量还是研发技术，奇瑞都是当之无愧的自主第一，不接受任何反驳，其二要数长城了，代表作哈弗H6都好几年了，销量一直一骑绝尘，SUV里面销量排名第一不是没有原因的，质量好、安全依然是绝对的杀手锏，第三长安，军工企业，制造的汽车当然质量好，不然谁会自己砸自己的牌子，CS75、CS35、逸动都卖的特别好
因为没有开过所有的中国品牌，所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下：
1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了，而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主，我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平
2 一路买买买的吉利。这个不是贬低，通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力，吉利说是第二，估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外，它的营销的确赞，尤其是开创性的领克系列。
3 长城。在其他品牌的光芒下，长城最近有点走下神坛。但满大街H6，以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是，相对于其他车企，感觉长城拥抱电气化不够坚决，这是个隐忧。
4 广汽传祺。相对于前面三家，这家车企的存在感不是很强，但实力也绝对强悍。某种程度上讲，广汽传祺的配置更全面，燃油电气都涉足，轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义，但比我们的共和国长子来说，真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品，尖子生没有，虽然好学生不少。另外，没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家，我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品（比亚迪的王超，吉利的领克，长城的H6 Wey H9，但广汽传祺呢？都有点印象但无法做到脱口而出）
这个还真不好回答，国产汽车这几年的发展有目共睹，在某些领域甚至已经超过合资品牌，如果说非要在众多国产车里挑生产做工最好的几家，个人感觉吉利，长安，比亚迪应该还算不错吧。
吉利汽车这几年的发展有目共睹，收购沃尔沃以后，生产的博越，博瑞，远景，帝豪等系列车型销量都不错，质量也在慢慢的提高。
现在的吉利可以说已经是世界级的车企，试想一下如果吉利没有过硬的质量，较好的做工以及良好的口碑，又怎么会赢得如此好的销量从而走向世界呢？
长安汽车作为中国最悠久的军工汽车企业（前身是民国时期的兵工厂），做工和质量没得挑剔，虽然现在的长安已经开始生产民用汽车，依然不改军工品质，旗下的Cs35，55，75，逸动等车型受到消费者的喜爱，质量和销量在同级别车型中有着较好的表现。
对于比亚迪这些年的表现，笔者可以用“惊艳”来形容，作为一家靠电池起家的车企，一步步走到现在非常不容易，特别是比亚迪新能源汽车，不仅在国内有着很好的口碑，在国外同样有着举足轻重的地位。
特别是比亚迪的王朝系列车型如：唐，秦，秦Pro，宋，宋Max，元以及F3，S6，S7等车型都有着不错的市场表现。
就目前来说，国产自主品牌做工和质量比较好的不止这三家，像长城汽车也算是不错的汽车企业，这几年的发展也是有目共睹的，自主品牌可能在某些领域还不及合资品牌，可是这些优秀的企业让我们看到了国产汽车的希望，相信过不了多久肯定可以超过合资品牌，走向更远。
到此，以上就是小编对于中国最早发明哪种汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最早发明哪种汽车品牌的4点解答对大家有用。
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