汽车品牌发展报告怎么写,汽车品牌发展报告怎么写范文
dfnjsfkhak时间2024-04-23 13:37:09分类汽车品牌浏览49
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌发展报告怎么写的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌发展报告怎么写的解答，让我们一起看看吧。
传祺品牌历史总结？
广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。
广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并***2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。
在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。
2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以87.14高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。 2019年12月，广汽传祺入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
汽车智能化发展是怎样的？
汽车的智能等级可以分为两个阶段。
现阶段互联网接入实现多媒体与AI智能
科学幻想全智能
汽车的多媒体智能化程度可参考智能手机或平板，其智能等级仍停留在“人工”与“机器”协同合作的阶段。简而言之为操作设备方式的多样化，以及操作流程的简化；比如曾经的“功能机”等级的汽车进行导航，为了保证驾驶安全总需要将车辆停靠在路边，之后切换多个界面输入目的地并且在索引后一个个的找，完成一次导航的操作快则几十秒慢则几分钟。
功能机的操作不仅繁琐且使用场景很受限，如果在高速公路驾驶过程中几乎无法使用。那么在车机实现智能化之后则可以大大简化操作的流程——语言控制。激活导航不需要在手动切换界面，语言即可激活“AI助理”，发出指令后可自动打开导航并且寻找目标地，在人与机器的“语言沟通”中完成导航，既不会影响驾驶安全同时系统会更快的自动完成这一次任务。
汽车的“接近智能”可理解为把地图装进显示器，准智能则是带有GPS模块的播放器变成了“汽车电脑”。驾驶员利用这台电脑可以完成智能手机能实现的所有功能，而且与汽车联动后还能实现多种配置控制权的开放；比如利用语音控制车窗开关，控制空调模式的切换，甚至是控制车辆巡航模式的加减速等等。不过这一等级的智能离不开“人工”，重点是还没有达到“人工智能”的等级。
现阶段的智能只是车辆上多出了一个“语音控制多功能遥控器”，人是作为功能激活与控制的主体。未来的发展方向则是人工智能，指汽车电脑具备独立的逻辑思维能力，可以思考并研判车辆在何时何地应该以何种速度驾驶，应该使用哪些功能以提升车内乘员的用户体验。此时人工智能就像是一个集成于汽车的“管家”，它会帮你完成所有自己期望实现的汽车功能，或者是连人都想象不到的功能。
理论上人工智能在汽车上是可以实现的，需要限制的只是罗辑思维树极限，通俗的解释是让汽车电脑只能在“驾驶领域”的知识范畴内变成“人”，充其量是加入多媒体咨询的甄别是推送，完成的是人的左右脑中很有限的一部分功能。不应该实现的则是超出驾驶领域以外的知识范畴，否则一旦人工智能产生了“人的逻辑”，那么后果则很有可能是“变形金刚”的具象化了，当然不见得能变形但是真的可能会有“机器车”疯狂的报复。
人工加智能-现阶段
人工智能-未来阶段
感谢邀请
作为一个12年的汽车行业从业者，对于汽车智能化的发展有以下几点理解
1、电动汽车逐渐取代燃油车为汽车智能化的发展提供了新的机遇，目前电动车作为新能源汽车的代表，以特斯拉等车型为例，电动车基本达到了一台电脑+显示屏+电动车机系统的主要结果，这样的结构当中，可以直观的感受到电脑的作用正在逐渐的更加明显，而全面电动化也使得系统对于车机的控制更加直接，这样更加推进了汽车智能化的发展，像是之前的汽油车，其实本身也是有电脑配置的，但是主要是以单片机等集成电路[_a***_]作为核心的，所以造成了我们作故障检测或者刷系统的过程需要从obd接入才能够做到，这样大大限制了电脑和软件对于车机的控制和升级能力。
2、ai的发展对于汽车智能化的影响，ai可以说是目前在高科技领域最具发展的领域之一，而目前ai在车机中主要是体现在人机交互和***驾驶方面，比如斯巴鲁的eyesight系统，通过双摄像头来分析路况并主动的刹车防止撞到行人，其系统当中就是通过对于前方移动物体的分析达到的，这样的系统在2017年还是比较少见的，但是在2019年就已经在很多的车型当中得到应用，这样的提升主要得益于ai技术的发展。
3、汽车智能化也收到环境的影响，相比2019年交通行业最大的话题就是etc了,其实逐渐减少人工的交通管理是一个大的趋势，甚至在未来的时间里，你的车经过一个地方，当地的热点被触发后可以自动的给你推荐停车场，吃饭的饭店，休息的酒店等，或者通过车联网找到和你匹配的朋友组队行驶等，其实这样的技术在电脑端都已经实现了，而体现在汽车智能当中只是一个时间问题。
4、自动驾驶，其实很多朋友对于这样问题是有疑惑的，包括前几天我看到的一个视频，是一辆特斯拉上车主睡在后排，车辆通过自动驾驶功能在高速行驶。对于这一点，我的观点是，自动驾驶技术将会进一步的得到发展，最终很可能实现由车辆内部的智能技术，车联网和外部的城市智能交通体系联合组成一个智能驾驶系统，但是人的作用不会缺少，毕竟人脑和人的双手才是保证安全的最后一道屏障。
希望我的观点可以帮到你。
感谢邀请
1.动力方面，传统的内燃机被智能化的多功能控制电机取代，变的更加环保。
2.舒适系统，全新的智能科技，如光感，语音识别车内空气净化器，车门氛围温度，在视觉，感觉方面都会越来越好。
3.安全系统，刹车系统的智能化控制预警信号通过精准定位系统使车辆更安全。
4.未来的汽车会是一个移动的办公室或是一个智能空间。
我认为大致会分为如下几个阶段：
2、私人交通工具逐渐无人化
3、无人驾驶交通工具逐渐网络化（即通过一个中心服务器统一调度一个区域内的所有智能交通工具以大幅提升交通效率并降低事故率）
4、***通过财政补贴等手段鼓励私人交通工具无人化并接入网络
5、***强制无人驾驶交通工具在指定区域内行驶必须接入网络并对有人驾驶交通工具征收高额税费。
新能源汽车发展如何？
应该没有，你说我一个开比亚迪破秦的进来做啥？哦！我想起来了，我的就是新能源车。15款的，让太多的人看不起了，虽然我不后悔。但是我感觉比亚迪根本就不行，你让你的4s店怎么过？我到破秦到现在基本就没有问题・你让你的4s喝西北风吗？
首先要确认一个概念：新能源车
区别于传统车就是用电能转化为动能，目前市场主流的是电动车和燃料电池车；
电动车又分为油混、插电混、纯电动。其实这三种目前可以称为新能源汽车的是后两种。
目前不可逾越的鸿沟有以下几方面：
先说插电混，一辆车搭载电动机和一个发电机，本身就是过渡产品，主要是防止没电时候又没充电桩，烧油可以供电。
再说纯电，困难远比优点多（特别是补贴滑坡以后），以下只谈技术,不谈政策
技术方面花开几枝，各个来表：
1.续航能力：标定续航里程与实际不符，季节差异较大：主要原因是测定的续航里程***用的是等速法，如果大家没概念就想一下充电5分钟通话2小时。而与续航里程相关的最大就是电池包，市场主流的就是磷酸铁锂和三元锂；简单区分就是磷酸铁锂相对安全但重量较大，用在商用车；三元锂用在轿车；但由能量守恒定律可知：续航里程越高，证明电池能量越高。但车全身就那么大，想要在相同体积下获得更大的能量，那只能让能量密度增大，这就使得安全性降低。（想想锂电爆炸，车辆自燃）节能降耗技术另说，这里不展开。
2.充电时间和充电协议：
充电时间很好理解：就是电动车不能像加油那样方便，加油时间很快，加完就走，电车快的也得俩小时，有人说了，我有条件安装充电桩，那好，那你的车出趟远门回个老家还敢去吗？又有人说了，有公用充电桩啊，这就引出第二个问题，充电协议，简单形容就是充电枪和车的匹配。很多人发现公用充电设备完全靠运气，互认堪比相亲。
新能源是一种可再生的清洁能源，指的是传统能源之外的、刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源形式，包含光伏、风能、海洋能、生物质能、核电与新能源汽车等等。
新能源与传统能源(煤炭与石油)相比，具有环保和可再生的优势。
尤其是现在我国能源供应和环保压力巨大，急需用新能源调整国内能源结构，基于这一因素，国家出台很多利好新能源的政策。
在政策加持下，光伏、风电、核电与新能源汽车已经率先获得了发展，可以说新能源受国家政策以及市场导向来看，是当前备受关注的发展对象，值得大家进行投资，但在投资之前应当有一清醒认识，新型产业也要遵循发展的内在规律，你要承受的起投资短期有可能看不到回报的情况，但新能源发展的大方向是不会变的。
目前看新能源汽车不是有没有发展前景的问题，而且作为企业如何才能跟上发展节奏。政策对燃油车步步紧逼、对新能源开出各种绿色通道，仅仅一个碳积分交易就让很多传统燃油车生产制造企业焦头烂额，哪怕没有新能源生产能力，去买技术换壳贴牌也得率先走上这条路。
再看燃油车禁售***，虽然还没有具体敲定日期，然而这已经是板上钉钉的事，等的只是燃油车的加速淘汰过程。
即使就看新能源汽车和燃油车本身的差距，除了纯电车的巡航目前对于大部分仍然保持燃油车用车习惯的车主来说是个问题，其他无论是性能、节能、用车成本方面有绝对的优势。
所以，新能源谈不到前景不前景，这是必然要走的一路条。个人看法，仅供参考。
到此，以上就是小编对于汽车品牌发展报告怎么写的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌发展报告怎么写的3点解答对大家有用。
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