汽车空调构造与维修,汽车空调构造与维修第二版答案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调构造与维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车空调构造与维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？

现在的汽车空调压缩机，大部分是以发动机通过皮带拖动，由电动离合器控制。

题主所描述的插头，是压缩机的离合器。虽可用万用表测量电阻值判断线圈的好坏，但是没得配件换的，所以很难修好。而且压缩机大部分是机械故障，维修价值不大。

汽车空调压缩机线圈位于皮带轮后边，其作用是控制压缩机是否工作。就是一个电磁离合器。给与12v电压，离合吸合主轴转动压缩机工作。

判断：1.单线式，一根火线，机壳地线。双线式，一根火线，一根地线。正常火对地有4-8Ω阻值。无穷大∞说明线圈断（路），0Ω线圈短路，烧保险。2.拔开插头（断开电源）用手转轮，无阻力正常，有阻力电磁离合内部烧死粘连。3.接入12v电压，无阻力，离合线圈断，有大阻力离合器正常。

汽车空调压缩机都***机械直接驱动，动力由汽车发动机直接提供，连接处***用12V电磁离合器，你空调不制冷通常为12v蓄电池供电回路故障。先测量12v电磁离合器供电是否正常，如正常则离合坏，无电压则保险丝断，必须更换同规格同型号保险丝，保险丝在电池旁的盒子内，內部有几十个保险丝，必须查手册编号找到相应的保险丝更换之。还有一种方法把所有保险丝全部测一下，断的换掉即可，空调保险是分路后规格外形较小的那种。比大灯保险丝细。

汽车空调压缩机大多数是机械压缩机，并没有线圈存在。但是有一个电磁离合器存在，在压缩机皮带轮内。如果怀疑离合器损坏导致压缩机不工作，可以用万能表测离合器直流电阻。把电磁离合器插线拔掉，测离合器端线头对地电阻。
正常的离合器电磁线圈对地电阻为3-4Ω，工作电流3安左右。如果开路，电阻无穷大，则是线圈损坏。首先要保证打铁是否良好。也可以熄火后把压缩机皮带摘下来，用手转动皮带轮，这时候应该是非常轻快因为是空转。打开空调开关，压缩机离合器线圈得电以后，用手就很难转动了。这就证明压缩机离合器没毛病。听声音和用铁制工具感受磁性都可以判断。

到此，以上就是小编对于汽车空调构造与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调构造与维修的1点解答对大家有用。

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