汽车各种油的保养期限,汽车各种油的保养期限是多久
dfnjsfkhak时间2024-04-21 03:01:58分类汽车保养浏览43
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各种油的保养期限的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车各种油的保养期限的解答，让我们一起看看吧。
私家车多久需要做一次大保养？
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引言：每个人买了车子之后，对待车子的态度是不同的，有些人对自己的车子是非常的爱惜，因为买一台车毕竟不容易是花了自己的血汗钱的，而有些人对自己的车子稍微不是太认真。其实车子是一台机器，你对他好，反过来他也会对你好，按时保养，按照正常的流程去保养，这台车子就不会出现大的毛病。
小保养的时间
不同的车型，不同的品牌，他的小保养的里程是不同的。比如说就连首保时候也会不同，有些车型是三个月或者3000公里，而有些车型是六个月或5000公里。小保养的周期一般是在5000到8000公里之间，所需要更换的东西也非常的简单，是机油，机油滤清器，空调滤清器，以及轮胎的胎压等等，小保养的费用一般来说不是很高，如果是一台10万元的家用轿车，大概是在500元左右。
大保养的时间和保养项目
一般来说，车子开了两万公里之后，就要做一次大保养了，这个时候要检查的东西比较多，比如正时皮带，然后检查一下刹车油，然后再检查一下轮胎的磨损程度，当然还有空调滤清器，看看是不是需要更换。我建议大家在做保养的时候，那么无论是大保养还是小保养，都要参考你的保养手册，按照保养手册来保养，车子基本上会处在一个非常好的状态。
总结：私家车按时保养是非常主要的，因为车子毕竟是机器，你想要让他时刻保持一个最佳的状态，就要给他按时做保养。如果大家有对买车或者是用车不懂的地方可以关注我，给我私信！
汽车「大保养」没有固定的周期
问：
相信有一定用车经验的司机都会给出两个答案，分别为积碳清理和更换变速箱油；但什么时候需要清理，变速箱油又要多久更换一次，也许就没有多少司机说的清楚了。因为本也没有准确的答案，不同的驾驶习惯对于积碳的积累程度会造成很大的差异；变速箱油的使用周期也完全不同，剩余保养项目其实还有防冻冷却液、转向助力油、刹车油等类目——没有一项有准确答案……更换节点要以经验来判断。
积碳问题解析
汽车积碳是因为汽柴油不充分燃烧而形成，燃油汽车不论冷启动之后还是热车状态都无法充分的燃烧，原因在于燃烧做功的时间太短且空气中的氧浓度偏低，燃烧效率低则无法充分燃烧。所以积碳始终都在形成，区别只是冷启动后的热车过程会存在“加浓喷油”的设定，在水温升高到中线之前都会有燃烧很不充分的问题。
积碳主要是在这一阶段中生成并积累，那么只要没有错误的原地热车习惯，发动机的工况就会很好；因为行驶中的转速可以有效清理积碳，启动后随即正常驾驶即可（CVT例外）。严重积碳会出现发动机怠速共振、动力变差与油耗升高等问题，在排除火花塞和点火线圈，以及油路系统的故障之后，可能性基本确定为积碳，此时即可去正常清理了。
变速箱油多久更换一次？
变速箱油没有固定的更换里程标准，因为有些车辆需要更换、有些车辆是免维护的；变速箱油只用于润滑或传动，在齿轮箱里不会因积碳和油泥而被污染，使用寿命本就是非常长的。所以即便是标准低一些的手动变速器，换油也可以在5万公里左右；但如果变速器的运行很正常，动力油耗与换挡感受都没有什么变化，换油也就没有意义了。
自动变速器一般建议使用到8-10公里，维修厂则会建议在4-6万公里更换，实际用久一些也没有关系；只要变速器换挡正常、没有异响、动力油耗没有异常波动即可，新车综合换车周期和平均行驶里程分析，大部分车辆在第一任车主手里都没有必要更换。CVT更换变速箱油要注意严格按照汽车说明书的建议，因为这种变速器很挑油。
个人觉得确定保养周期主要看发动机类型和车况。
一般来说涡轮增压发动机由于缸压大、[_a***_]高，工况更加恶劣，建议使用全合成机油，这样可以已以一年或一万公里作为保养周期，先到为准，当然环境比较恶劣的地方可以缩减到8000公里，保养同时更换三滤，如果使用半合成机油建议5000公里一保。
自然吸气发动机要求稍微低一点，可以使用价格相对便宜的半合成机油，根据保养手册周期保养就可以了。当然用全合成更好，一年或一万一保的价格也相差不大，反而能节省车主的时间。
自己开自己的车肯定都特别爱惜，保养时间具体也没有多大限制，只要不超期超得太离谱都是可以的，比如说汽车的大保养，我们在《汽车保养手册》一般都规定每2年或40000公里进行一次常规大保养，如果是恰当延长到3年或40000公里也是可以的，只要不是吧时间延长得太离谱就没问题，毕竟私家车不比出租车，私家车停放时间还是多一些，一天真正行驶时间很少。
那么一次普通大保养具体都有哪些保养项目呢？
机油，机油滤芯这是必须更换，也是每次保养必须更换的项目，具体更换时间，我们可以安装具体添加机油类别来计算，一般情况下，矿物质机油更换周期是5000公里或半年，矿物质机油更换周期是7000公里或半年，全合成机油更换周期是10000公里或一年。
空气滤芯和空调滤芯，这两个滤芯必须更换，因为空气滤芯直接关系到进气量的大小，进气量的大小又直接跟汽车动力输出有决定性联系，如果空气滤芯脏了，进气量较小，那么司机就算把油门踩到底，喷油量也不会增加。同时记得叫维修师傅把燃油滤芯一起更换了，除非你是更换不久那就可以不用更换。
刹车片更换，这个不作强制要求，《保养手册》上规定40000－60000公里一换，这里只是建议大家40000公里进行更换，如果日常驾驶时间少，汽车刹车片用到时间就少，刹车片都没有怎么磨损，我们又何必硬是要更换呢，或者我们在驾驶时感觉刹车无力，刹车片有异响时再更换也是可以的。
刹车油建议更换，因为刹车油是很容易吸收空气中的水分，如果刹车油中存在水分，那么刹车效果会明显降低，直接影响汽车制动效果，就算有再好的刹车片以是没有用的，所以说刹车油这个玩意大意不得，我们在每次保养时都可以要求保养单位做一次刹车油检测，如果发现水分超标，我们可以不必等到40000公里大保时才换。
防冻液更换，这个就很有争议了，一般我们的汽车防冻液都是40000公里或2年一换，但是实际情况下并没有这么做，很多司机都是观察水壶刻度，水位不降低是没有更换必要的，如果水位降低了，可以添加相同冰点和颜色的防冻液即可，如果司机硬是想更换，那也是可以的，取其自愿。
汽车保养需要更换变速箱油吗？
要说变速箱油什么时候换，对于现在的车来讲真的不好定义。有的车按里程、有的车则是终身免维护。具体自己的车要不要换，什么时候换，最好的方法就是参照随车的用户手册或者保养手册，因为每个汽车厂商，都会有一个明确的换油周期表，就以东风日产车型为例。（车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，15年汽车维修实战经验！）
东风日产保养手册就没有手动变速箱油定期更换要求，只需要检查液位是否足够、油品质量是否下降即可。如果不够，肯定有地方漏油，只有撞烂或者大修才需要更换。
同样，CVT油一般情况下也是不用更换，只需要定期做劣质化的检查就可以了，发现品质下降的才需要更换。不过，根据老张个人经验来看最好在8-10万公里更换cvt油。通常CVT油去到这个公里数品质都开始下降。CVT对油的品质要求比较高，所以不建议在外更换，最好是回专营店换原厂专用的。
而AT变速箱油就不是免维护的了，绝大部分车型随车保养手册上则明文规定了更换的周期。
要换，但不需要每次保养都换，只要在行车里程数到达一定里程数更换就好。具体里程数的要求，建议参考这辆车的保养手册。
我的车是在3万公里换的，不同的车可能要求不一。
变速箱油的作用是保障变速箱内部的润滑性。这个就像“机油”是用来润滑发动机的，一个道理。
发动机，底盘，变速箱，轮胎，这些直接涉及到车辆机动和操控性的东西，该保养就保养。它们代表了车的生命和活力，其意义和作用，和贴个膜，打个蜡，完全不是一个概念。
我们大多数人都只会开车，不懂修车，也不是实验室里的技术人员。所以，换变速箱油这种事情，建议就直接到4s店去换原厂的。省心。
变速箱油是肯定要更换的，油品都有一个有效期限，再加上工作环境恶劣，时间长了容易造成油品劣质，作用失效，加重机械件的磨损及减少使用寿命。但是，并不是说汽车做保养就要换变速箱油，因为变速箱油的使用期限较长，不能跟随车子的保养周期进行更换。
首先，我们先看下变速箱几种不同的内部结构：
手动变速箱（MT）：手动变速箱和自动变速箱比起来，油粘度更大，闻起来有股臭味，颜色呈淡黄色
自动变速箱（AT）：自动变速箱油是专用油，主要有传递动力、液压传动两个作用。另外，不同型号的自动变速箱是不能混加的。
无极变速箱油（CVT）：和AT油成分都差不多，但针对不同变速箱参数不同，尽量不要混用，用专用油最好。
从变速箱内部结构就大致可以看出来，全是各种机械件的互相配合工作，工作环境比较恶劣，这就需要内部加的变速箱油品非常好才行。并且变速箱油品应根据车辆手册中关于变速箱油的更换周期，进行及时更换。
那么，变速箱油多久换一次呢？
现在有越来越多的车主对汽车三大件的认识越来越多，汽车三大件指的是发动机、变速箱和底盘，买车时消费者也越来越关心这三个重要部件的质量和维护保养。
在每行驶过一段时间或里程之后，车主就需要对汽车进行很多保养，比如更换机油，刹车油什么的，也有很多车主在保养时也会被售后建议更换变速箱油。
那么作为三大件中维修难度最大的变速箱，它是否真的需要换油？又什么时候该换呢？壹车热评，今天就来和你聊聊这件事。
我们来了解变速箱油，它在变速箱里究竟起到什么作用？
首先要说明的一点便是，变速箱油对于手动挡车和自动档车来说，它的作用和要求是不一样的，这点可千万别弄混了。
在汽车行驶过程中，变速箱长期在高温工作环境下，会使得它零部件磨损比较快。变速箱油用久了，粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加。造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，从而影响平顺性和响应速度。
此外，由于冷却性能和防氧化性能下降，更容易产生油温过高等问题，缩短油液和变速箱零部件寿命。
对于自动档车型来说，变速箱油主要起到以下几点作用：
1、传递发动机功率，变速箱油工作于液力变矩器内，将发动机扭矩传递至变速箱；
2、在液压系统内传递工作压力，使换挡执行元件在液压力作用下正确执行换挡动作；
汽车大保养都有哪些呢？
全车辅油更换（防冻液、刹车油、助力油、变速箱油），火花塞更换，发动机进气到排气系统清洗（节气门、喷油嘴、燃油系统、燃烧室、进气门、进气道、三元催化、润滑系统），另外还有换机油及滤芯
很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤到车，还会在平时用车中造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被扎破，这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。
另外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常维护、非常规维护、小维护、大维护等。首先，汽车的大保养通常需要很长时间，而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。
业内人士表示，一般来说，大多数私家车每3年或6万公里保养一次，记住这些数字是合理的。然而，这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通车，而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上，当然，这不是一辆普通的私家车，这时候可以提前修好。因此，这里可以注意到，主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。
那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实，从大保养的名称来看，这次保养的费用比较大，毕竟有很多配件和机油需要更换。首先，最好检查和更换整车的机油，正常情况下壳牌喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换，还有再如刹车油、防冻液、转向***液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。
当然，现在机油已经更换，一些与机油有关的项目也会包括在内，如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说，碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，非常危险。但是，更换电池也不容忽视。毕竟，现在汽车里的电子产品越来越多，电池消耗量也在上升。另外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，很容易导致电池断电。
简单点说：
1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油
2.检查后再决定换不换：火花塞，防冻液，正时皮带
3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门
……
车辆保养是每个车主非常关心的话题。总是听说车辆的保养分为大保养和小保养，这其中有什么区别呢？车辆保养的具体内容有哪些？我们又该注意些什么呢？
其实现在已经很少有大保养和小保养的说法了，车辆的保养最简单的叫基础保养，其他就是各类零配件与油液根据自身的情况及更换周期进行更换。我们常说的小保养就是基础保养，内容是更换机油机滤，这是车辆保养最基本的也是每次必做的项目。车辆的保养周期根据使用的机油类别来决定，使用的是半合成机油那么保养周期是8个月或是7500公里，如果使用全合成机油，那么保养周期是一年或一万公里。
至于其他项目，就要根据车辆的时间公里数以及每次检测下来的状况决定本次保养需要再增加什么项目了。比如空调滤芯建议每年更换、防冻液两年更换、火花塞看材质决定更换周期普通的两年更换，铂金与铱金材质的火花塞更换时间较长，可以达到6-8年甚至更长的更换周期。另外就是刹车片和轮胎，保养时维修工会检查磨损程度来决定是否需要更换。
车辆的保养，我们常规就去做基础保养就可以了，重要的是按时去做保养尽量不要延期。然后要记着其他需要定期更换的项目，毕竟每辆车每年行驶的公里数和车辆状况都是不同的，还是需要4S店经过检查确认更换项目比较好。
到此，以上就是小编对于汽车各种油的保养期限的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各种油的保养期限的3点解答对大家有用。
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