汽车保养剩下的机油,汽车保养剩下的机油下次还能用吗
dfnjsfkhak时间2024-04-20 18:51:03分类汽车保养浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养剩下的机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养剩下的机油的解答，让我们一起看看吧。
汽车距离上次保养，跑了有8千，仪表显示机油寿命还有50%,需要保养吗？
机油在发动机里起到一个 润滑 冷却 清洗 密封的作用。其中主要的作用是润滑发动机工作时各运动摩擦件。在机油长时间使用后，它的润滑性能以及粘度都会发生变化。如果不及时更换会对发动机的工作产生影响甚至会加剧发动机的磨损造成早期损坏。一般发动机机油的更换里程要结合机油的品质来说，像半合成以及全合成的机油，建议8000-10000公里更换一次。普通点的矿物油更换里程要适当提前。
至于题主所说的仪表提示 只是作为参考。那是一个车辆模块根据内部程序计算出来的一个数据，并不是直观检测机油的真实状况。所以还是建议将机油更换掉。
汽车大修后少机油怎么办？
故障现象：汽车发动机大修后烧机油 故障分析：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。 “烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。 汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。 一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。 二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。 三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。
汽车大修后少机油首先要检查是否有漏油的限象，如果有要及时排除。
如果没有漏油的情况，却发现少机油，则是气缸内活塞环与缸筒内壁密封不良，造成机油进入缸筒参考燃烧所致，应视情况看应立即反工检查。
汽车大修后机油添加至上标尺上刻线，至3000公里强制维护保养时，机油液面有所下降但不低于标尺下刻线，应视为正常磨合期损耗，保养结束后机油添加到标尺上刻线，勤检查观测，逐步变好就对了，如果明显天天见少，新立即拆检，准备返工。
到此，以上就是小编对于汽车保养剩下的机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养剩下的机油的2点解答对大家有用。
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