汽车品牌以及产品定位,汽车品牌以及产品定位怎么写
dfnjsfkhak时间2024-04-20 14:30:04分类汽车品牌浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌以及产品定位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌以及产品定位的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃的品牌定位到底差在哪里？
「沃尔沃·亚太」品牌定位_偏高
这一问题相信在国内提问，其答案必然是肯定的，标准定位应为「二线豪华品牌」。然而这种定位是绝对错误的，沃尔沃在欧美车市中的定位不高于大众、西雅特、PSA等品牌，仅仅是高于日韩系车而已。比如在瑞典沃尔沃将轿车业务出让给福特汽车的阶段中，在北美市场的沃尔沃与奥迪汽车同属二线品牌，不论从产品技术层级还是价格层级都不例外，说白了就是没人拿沃尔沃当做“≥中产标准”的豪车。
轿车突出缺点：没有「后轮驱动&纵置四驱」！豪华汽车追求的是什么？别谈油耗，强劲的性能、理想的操控以及丰富的配置才是核心。然而沃尔沃缺少的正是这些，比如S60的指导价已经在24.98~37.99万区间，相同的预算已经有多台后轮驱动的高性能轿跑车与商务型轿车可选，那么选择这台除了旗舰版使用「高功率T5发动机」，剩下的版本装备动力储备仅仅为140kw/300N·m的T4发动机的前驱车是图什么呢？
这台车的指导价为37.29~49.59万，只有40万以上的版本装备T5发动机，动力储备为「187kw/350N·m」，而且仍然是低端的前轮驱动。在这一价格范围内S90有什么竞争力可言，难道又要拿出“安全牌”来做噱头吗？那么同级竞品使用大量热成型钢，高强度铝合金材料打造的同级轿车，这些车又能称之为不安全吗？沃尔沃最大的问题正在于多度标榜安全，暗示其他车辆安全性不如它，这会令人非常反感，且在碰撞测试中的成绩也没有都很理想。
1：凯迪拉克CT4，2.0T&8AT后驱短轴轿跑车，起售价低至23万（早晚跌破20万）。
一个“差”字，不够准确。豪华车，安全性，差在哪里？因素很多，但国人的浮躁，跟风，也有关系。我们普通人，有几个懂车的？有的看问题幼稚可爱，天真地说：车好为啥卖的少？或者：这个级别的车哪个不安全？有的甚至限于自己的知识和喜爱，否认这类车包括凯迪等等是豪华车。定位如此，但沃尔沃比同级别bba还是便宜不少，总体说来是最为物有所值的好车。即使说数量，沃尔沃如今遍地都是，比较前些年增长非常明显，可能是二线里最明显的。
营销组合水平还是不行，这不得不说BBA和honda、Toyota在中国的营销策略、度量、感觉拿捏的非常到位。而在BBA三大巨头已经卡好位的情况下，wolwo想撬动BBA其中任何一家都很难。但不代表不行，如果请老吴出手做策略，通过精细化营销策略，一定可以进前三。
沃尔沃品牌在欧洲一点也不低于BBA，其车的品质一点也不差于BBA，欧洲十佳发动机，故障率仅次于奔驰（BBA中的宝马奥迪发动机未进十佳） ，悬挂机构也有自己特色，而其标配的城市安全系统，和blus 后车侦查警示，对于避免事故非常有用。高配的跑道保持，自动控制方向，要比奔驰靠单边刹车来纠偏靠谱得多了。 沃尔沃的外型设计，完全秉承北欧那种看似简洁，而每个细节都有美学原理落实的审美风格。 而后环保方面也是最棒的，我几次三番想升级BBA，结果被它味道熏出来了。家人也强烈发对。 这就是即便在汽车王国的德国，沃尔沃都是一线豪车品牌。 但是咱国人一直有进口高于合资，合资高于国产的洋货情怀。 如果说奔驰宝马奥迪都是大厂合资，那么吉利品牌和吉利车丑陋外型给人的影响实在太差。而且沃尔沃是家轿全线给了吉利，绝大多数国人不懂品牌资本运作商业原理，误认为相等于吉利品牌。加上吉利一再降价，这对于追涨杀跌的中国市场而言只会做塌了沃尔沃的品牌。 沃尔沃虽然卖身吉利，但是设计团队还是瑞典人，沃尔沃的大部分零件都是进口的。留学回国有个买合资车的额度，车价可以免去车中进口零件的进口税。换言之，留学车车价与市售价价差最大的，其车进口配件最多，事实上是沃尔沃价差最多。这对于认为沃尔沃多用吉利零件的洋货党是个嘲弄。 沃尔沃一直标榜沃尔沃用户平均学历最高，其实是谁用谁知道，我权衡再三升级s90最高配，除了车身过长带来不便，我升级最高配，体验到C级车应有感受，自动驾驶***跑高速长途，省心多了，沃尔沃360度侦查，在周围有车靠近时，这个系统会纠正你犯迷糊的不当操作。包括后车靠近，它不让你变道，你靠障碍物太近，它把方向打回一些。 那个1400瓦功率的宝华音响系统，也让我这个音响高烧友折服。 沃尔沃品牌是国人吉利化了，但是它大爷还是大爷。
到此，以上就是小编对于汽车品牌以及产品定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌以及产品定位的1点解答对大家有用。
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