中国个人自造汽车品牌,中国个人自造汽车品牌有哪些
dfnjsfkhak时间2024-04-20 09:54:21分类汽车品牌浏览38
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国个人自造汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国个人自造汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
自己开个公司，然后造汽车可以吗？
钱、人才（不管是管理还是技术）、经验等等等！造车很难，造好车更难！这样给你说吧，即使你没有核心技术，三大件进口给你，整车四大工艺组装起来要求公差都很难控制，但是中国汽车技术真的在不断提高！一个在汽车一线工作多年的员工留。
当然可以了，但是你要想好了，造汽车可不是谁都可以玩的，首先要有钱，很多很多很多钱，然后你要有人脉，有***，造车是一个供应链很长很长的项目，其中的复杂程度难以想象，你可以去了解一下现在的互联网造车项目，比如蔚来，小鹏，看看这些品牌的创始人有多牛逼，你就知道了。有想法是好事，但是也要切合实际
中国汽车制造就靠你了！！！加油
当然可以了，但是你要想好了，造汽车可不是谁都可以玩的，首先要有钱，很多很多很多钱，然后你要有人脉，有***，造车是一个供应链很长很长的项目，其中的复杂程度难以想象，你可以去了解一下现在的互联网造车项目，比如蔚来，小鹏，看看这些品牌的创始人有多牛逼，你就知道了。有想法是好事，但是也要切合实际。
希望我的回答对你有帮助。
1.资金 造车是一件烧钱的事，200亿仅仅只是入门，威马汽车目前融资已经近230亿人民币，2017年年底小鹏汽车完成A+融资的时候，创始人何小鹏已经觉得200亿不够花，2016年，蔚来CEO李斌就对外公开，没有200亿不要造车。
2.生产资质 国家为了防止产能浪费，对于生产资质把控很严，目前很多造成新势力都是由别的有生产资质的汽车厂代工，或者收购有生产资质已经不太行的车企，从而获得资质。
自己开个公司，然后造汽车可以吗？
当然可以了，但是你要想好了，造汽车可不是谁都可以玩的，首先要有钱，很多很多很多钱，然后你要有人脉，有***，造车是一个供应链很长很长的项目，其中的复杂程度难以想象，你可以去了解一下现在的互联网造车项目，比如蔚来，小鹏，看看这些品牌的创始人有多牛逼，你就知道了。有想法是好事，但是也要切合实际。
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可以，任何行业都能闯出一片天地，也都会不断的革新不断的被取代，总而言之其它人说的再多，好听与不好听也无非就两个答案，“支持你的人和不支持你的人”.最后看你如何选择如何坚持.老一代、新一代都是值得学习的榜样，（下图都是国内汽车领域的老前辈和新来者；1江淮 左延安，3吉利 李书福，3比亚迪 王传福，4长城 魏建军，5蔚来 李斌，6车和家 李想，7、8小鹏 何小鹏 、夏珩，9威马 沈晖）.
1.资金 造车是一件烧钱的事，200亿仅仅只是入门，威马汽车目前融资已经近230亿人民币，2017年年底小鹏汽车完成A+融资的时候，创始人何小鹏已经觉得200亿不够花，2016年，蔚来CEO李斌就对外公开，没有200亿不要造车。
2.生产资质 国家为了防止产能浪费，对于生产资质把控很严，目前很多造成新势力都是由别的有生产资质的汽车厂代工，或者收购有生产资质已经不太行的车企，从而获得资质。
当然可以了，但是你要想好了，造汽车可不是谁都可以玩的，首先要有钱，很多很多很多钱，然后你要有人脉，有***，造车是一个供应链很长很长的项目，其中的复杂程度难以想象，你可以去了解一下现在的互联网造车项目，比如蔚来，小鹏，看看这些品牌的创始人有多牛逼，你就知道了。有想法是好事，但是也要切合实际。
国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？
制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。
目前长安长城比亚迪吉利都拥有比肩甚至完全超过合资品牌车企的制造工厂或者制造流水线。比如今年比亚迪的月产量已经突破20万台，超过南北大众，从制造工艺和水平来说一点不亚于号称德国精工制造：标杆的大众汽车，从市场和客户接受层面来印证了我们国产车的制造工艺水平已经赶超了合资品牌。第二是连续几年的JDPOWER质量监控也显示国产车企的制造质量已经整体赶超合资车企，大家***用更新更先进的制造工艺和流水线，比如今年冠军长安汽车，都代表出中国制造的最好水平。
如果五六年前的话，差异有的，还比较明显。现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。我说的是这一两年的国产一线车。不是五六年前甚至多年前的车。十五六万的车我感觉国产车比合资车性价比高，安全方面也没问题。
首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之类的对吧！事实上这2个发动机确实也不错，这么多年了口碑还行，但也不能说是没有问题，比如本田发动机机油越用越多的问题，这个就不为什么了，一般是越用越少才对，它偏偏变多，可能它想和别人不一样吧！
再个奥迪，奔驰，宝马都有个通病，跑长途吧，你得备上几桶机油放后备箱里，开几百公里就加点，不知道是不是发动机特别喜欢喝机油，没事怼来2口，过过瘾。
在看国产发动机，打问题没啥，小问题还行，以前的国产车基本都用的三菱4G63S4T这款发动机，没啥毛病，也不见烧机油多机油啥的，就俩毛病，油耗高，噪音大，为什么以前用三菱发动机，因为那时国产品牌没几个有自己的发动机，近几年国内及个大头一直研究自己的发动机，长城，长安，吉利等都用上了自己的发动机，要说好不好，与好的合资车想比差是差了点，与同价位相比我不觉得差多少，反而内饰要强上不少，奇瑞才出的瑞虎8新款双离合，动力不是也提升了不少嘛，长安的蓝鲸发动机也不差啊，进来卖的还不错。
外观：外观方面的话感觉合资车还没国产车好看，可能合资车大多还走的家族式设计理念吧，但也不想想20多年过去了，中国已经不是20年前的中国了，还是那老一套。至于门缝，后备箱缝隙，车灯缝隙，合资车也差不多，一边大一遍小。
内饰：内饰这块没啥好说的，同级别的没法比，合资车就是配置低，配置高是国产车的[_a***_]！至于功能越多出问题的几率越大这个说法，看你自己去理解了，你觉得有用那就有用，你觉得没用那就没用。
安全：在安全方面如果是同级别的话，我看没谁能跟国产车比了，特别是日系，皮薄是出了名的，近期那个帕萨特去碰撞测试不是也翻船了嘛。
耐用保值：这块我相信是大多数人关心的，国产车就目前来说，确实没有合资车保值，可能在人们心中还是默认国产车没有合资车好吧，其次就是国产车有个通病，大毛病没有，小毛病多，开个几年到处异响，这好像是广大网友公认的一个毛病了。
不过话说回来，国外做汽车早国内大几十年啊，想当初做汽车的工厂都没有，短短20多年发展成这样一件不错了，现在红旗不是也挤进高端品牌市场了嘛。
加油吧国产车，迟早要超过他们！
到此，以上就是小编对于中国个人自造汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国个人自造汽车品牌的3点解答对大家有用。
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