疫情下汽车品牌化,疫情下的车企

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情下汽车品牌化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍疫情下汽车品牌化的解答，让我们一起看看吧。

1. 疫情期间汽车长时间不开不会有问题吧？
2. 疫情结束后，上海外牌车数量会不会激增？
3. 每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？

疫情期间汽车长时间不开不会有问题吧？

汽车长期不用，有问题是肯定的，首先是电瓶亏电，当需要开车时打不着火。其次是密封条受损，长期不开容易加速老化。第三是刹车片长锈，刹车受影响。解决办法：长期不用的话，要定期（每隔一个星期）打火运行充电，所有门包括天窗开开关关，车要前后移动几次。

1.电瓶没电

车辆长时间停放打不着火可能因为蓄电池亏电，建议给车辆充电或者找其他车辆跨接蓄电池后着车。

2.汽车轱辘

轮胎是用橡胶制成的弹性材料，但是长期保持一个受理点不变，最后导致橡胶部分位置老化变形。要问多久轮胎就会变形，大概需要两个月左右，这个受气候的影响比较大。尤其是在冬天的时候，橡胶很脆，可能一个月不运动一下就会变形。所以准备长期放车的朋友最好还是把车轮悬空起来这样就没问题了。

作为一个老司机，我就带你走入你想了解的，说白了长时间不开，你就需要保养！长时间不开指一个月，半年，还是更久呢？

如果是一个月不开，我们只需要简单的保养补充胎压，检查电瓶是不是有漏电，启动车子能不能启动着，再就是简单的处理一下车的灰尘！

如果是半年我们就需要更换空调滤清器，机油，本人简易大家更换适合本车的机油，千万不要随便的机油，会对发动机造成伤害！

如果在一年以上，我们就要做很大的保养蓄电池，刹车油，冷却液，波箱油，三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，还有就是机油！

希望以上可以对你带来帮助

疫情结束后，上海外牌车数量会不会激增？

车子是人开的，上海为什么外牌多？是因为经济发展离不开人，所以很多人为了生活便利就会要买车，上海牌难拍，很大比例的可以拍上海牌子的人都选择了外牌甚至暂时上了沪C牌照！当然外来的车子的确不少。

这次过后外牌车激增应该不会，可能有一点点增长，都是具体的说，经济发展这么多年，该买车的都差不多已经买了，买不起或者条件不允许买车的照样不买，疫情过后经济必受影响，甚至一些原本打算购车的都会思考要不要暂缓购车！

吃饱了撑的没消化，弄这些问题什么目的？能够得到什么呢？我看你就是心态有问题，在这找平衡感！好好的，踏踏实实的，把力气用在工作上，多做对上海，对国家，对民族团结有意义的事！实在闲了，疫情当前，做做公益！

会，昨天去给车子做保养，隔壁展厅熙熙攘攘，目测比平时客流多三倍，这么多人买车，牌照数量供应上变化不大的情况下，必定分流到新能源和外牌，总量上激增很难看出来，但是新上牌数量上比较的话，应该占比上会多出来不少

每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？

历经19年的汽车市场下行，以及20年的疫情影响，目前中国市场时愈加的呈现马太效应，强者愈强，弱者愈弱。目前中国品牌可以分为几个梯队，第一梯队：吉利，长城，[_a***_]，比亚迪（新能源）；第二梯队：上汽，奇瑞，广汽 ；第三梯队：其他品牌，也是目前岌岌可危的品牌。

但我认为最能够代表中国的且为大家所熟知认可的品牌：红旗。且只有红旗，民族的红旗。

红旗品牌有着悠久的历史和跨时代的文化背景，只是一直无法强盛于中国，立足于世界。所幸是目前一汽也在变化，红旗销量在逐渐提升，但要想真正立足中国，走向世界，一汽还是得打好基础，苦练内功。转变思想，做好技术沉淀。期待中国的红旗，成为世界的红旗。有生之年能等到突破的那一天那是万幸。

最能代表中国的汽车品牌是哪个？是传统车企长城、吉利、比亚迪，红旗？还是造车新势力，蔚来、理想、小鹏，我想无论回答哪个，都会有不同的声音出来反驳。那我反过来提问一个问题，中华上下5千年，哪个朝代才能代表最强盛的中国，是统一六国的秦，还是***盛世的唐，或者是疆域最大的元......在每个人心中都有自己标准或理解。今天我们就从几个不同维度来讨论下，谁能代表中国汽车品牌？

首先从销量来看。

其实销量，也有不同的算法，每家车企统计的也不一样，每家的车企的业务也不尽相同，今天我们就单算自主品牌每年的乘用车销量。

说到这里，就不得不提到吉利，作为汽车行业从业者，我曾经在国内前三的垂直车媒体做过几年车评人，也做过吉利汽车的乙方供应商，对吉利这家企业还是比较了解的吧。吉利2017年从长安手中抢走销冠，已经连续4年蝉联中国品牌第一。不过今年来看，吉利的销冠可能不稳了，因为截止到10月份销量为103万辆，长安是刚突破百万辆，紧随其后的就是长城99.6万辆，是骡子是马，就要看11，12月销量出炉了，但就目前来来说，吉利是南波万！

从高端化来看。

高端化来看，并没有严格的标准，这个就仁者见仁了。不过按我得标准，红旗如果是第二的话，没有其它敢称第一。红旗这个品牌是“共和国长子”一汽打造的一个高端品牌，不管是汽车业从业者还是普通消费者，红旗就是一种情怀，国家领导人在阅兵的时候都会乘坐红旗车，在现任董事长徐留平之前，红旗就靠着情怀二字活了这么久。

但是近几年，红旗大刀阔斧的改革，车型推出的几款，市场口碑还不错，尤其红旗H9气场不输宝马5系、奔驰E级。希望这个品牌能再接再厉吧，也希望能推出一些稍微亲民些的车型，能够走入寻常百姓家。

到此，以上就是小编对于疫情下汽车品牌化的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情下汽车品牌化的3点解答对大家有用。

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