汽车后期故障多吗吗,后期故障率低的车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后期故障多吗吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后期故障多吗吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 保修期内修了很多次的车后期故障会很多吗？
2. 最近打算买车，想买国产车，可是担心后期小毛病太多，不保值，这是真的吗？

保修期内修了很多次的车后期故障会很多吗？

保修期内一般都会去厂家4S店售后哪里保养检查车辆。有些国产车可能因为设计缺陷或者质量问题需要维修。一般都是些小问题，底盘异响，玻璃发卡，打方向异响，很少出现大问题比如说发动机主要零部件，超速箱主要零部件。如果只是些小问题，经过维修故障排除，只要不是一个地方频繁的坏，对后期用车是没有影响的。如果是发动机或者变速箱同样的问题维修好几次，都没解决问题就是影响后期使用，可能后期问题比较多，。一般只要正常使用的发动机 ，变速箱，车身这三大件同一个地方维修3次没有修好，客户可以要求退车。如果不退车可以向消费者协会反应情况，维护消费者的合法权益。

这个你要看具体修了哪些地方了，如果都是什么发动机变速箱悬挂这些地方的你买来肯定后期也是问题多多，最好就不要考虑了，如果只是因为一些小刮小蹭补漆钣金什么的维修就没什么大问题。

分车型，有些车企，特别是国产二流车企的品控做的是相当烂，同一流水线下来的车子质量相差特别大，所以，买某些品牌汽车真的看运气，所以，现在的人买车第一考虑的是外观跟内饰，而很少关注汽车的三大件的供应商，造成现在的车企把所有的精力都放在外观跟内饰上，三大件是哪家供应商便宜就用哪家的，这样的车出厂后质量可想而知！

最近打算买车，想买国产车，可是担心后期小毛病太多，不保值，这是真的吗？

买国产车就对了，不用担心后期的小毛病，而且也不用担心保值问题，国产汽车后续的保值应该是有保障的，从最近几个月的合资车销量就能看出来。合资车一路下跌，国产车一路飙升，最后的结果就是合资车的市场份额会被国产汽车慢慢侵蚀，参考韩系车。

更不要相信15万以下买国产车，20万以上买合资车这样的论调，你要始终相信一句话：一分钱一分货。

飞度那样的合资车你觉得好吗？那也是合资车，但是低配到不能低配的合资车了，但是价格确实同类级别国产车价格的一倍还不止。而很多人为了面子宁愿选择同类型低配的合资车，也不愿意选择高配置的国产汽车，主要问题还是被忽悠了而已。

我开了五年多的瑞虎5，除了更换了一个开关总成，其余的一点没有问题，更没有出现过任何小毛病。在一个就是比亚迪，当初很多人都看不起比亚迪，但是现在比亚迪的新能源汽车已经连续两个月登顶国内电动汽车销量排行榜，更是将车出口到德国。你想想，德国以制造业出名，而且汽车更不缺乏豪华品牌，而比亚迪能够进入德国市场，说明对自己的产品质量更加放心。

一个能够冲击制造业国家的车企，这质量还要什么证明？而比亚迪电动汽车从很早就已经开始着手制造，一直到现在开花结果，同样的，作为传统燃油汽车的国产汽车品牌，并不是原地踏步，而是一直在创新和探索。很多国产汽车的发动机、底盘、变速箱都已经实现了国产，就这样的发展难道还不相信自己的品牌吗？

而至于有人说国产车不好的人，请问开过吗？就算是开过，你真正当车开过还是当坦克开的，不爱惜可以，但是不能乱说。我个人建议，购买国产汽车，完全是正确的。至少你现在看看马路上行驶的国产汽车，要比几年前多多了，难道那些人都不懂车？你说是吧！

轿车裸车15以下买国产，SUV裸车20以下买国产，现在国产没那么容易坏，合资也没那么不容易坏，毛病都是有的，看个人使用和保养，使用保养规矩点五六年是没有问题的。比如你买辆11万左右的国产b级车，上路大概13万，同级别的合资大概16万，上路20，五年后国产卖4万，合资卖8万，合资亏12万，国产亏9万。

买车任何品牌的车都不可能保证没有问题车！不论是大品牌，还是合资车品牌，买国产车也一样，就看你的运气啦，运气好买任何一个的品牌的车都能让你省心，放心！我买的也是国产车，众泰汽车***年了，除了正常保养一切正常！实话实说现在的国产车真的不错！是值得信赖的。

我只想告诉你，这是营销术语，并非真实，买车第一看价格和车型定位，按这个条件中去挑选前面的几款，多看，多对比，多试驾，多了解真实车主，我第一台车帝豪EC7，10万元，8年13万km，第二台车比亚迪唐dm，28万元，目前1年多2.8万km，都比较满意！供参考！

到此，以上就是小编对于汽车后期故障多吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后期故障多吗吗的2点解答对大家有用。

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