汽车消音器故障分类,汽车消音器故障分类标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车消音器故障分类的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车消音器故障分类的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车如何识别不同种类的故障烟？
2. 发动机消声器冒浓烟是什么故障？

汽车如何识别不同种类的故障烟？

汽车不同颜色的尾气与发动机工况的关系如下

1：正常颜色为白色烟雾，很多人认为发动机冒白烟是气缸内有“水”，汽车不涉水发动机哪来的水？难道是缸垫密封不好导致发动机冷却液参与了燃烧？这种故障的概率是很低的，汽车正常运行的状态下也会有白烟，这些烟是水蒸气……汽油充分燃烧后产生的主要物质是水和二氧化碳，而水在超过100摄氏度的环境中会成为气态，也就是水蒸气，这些水蒸气在合理的环境温度中会直接排出车外，因为排气系统的温度也很高。

排气歧管温度约900（℃）

三元催化器约600

中段消音器约400

尾段消音器约200

经过冷却隔板排出的废气约50

空气的温度越高承载水蒸气的能力越大，那么在高温天气时车辆排出的含有水蒸气的废气则会以气态直接挥发到空气中，只有排气温度偏高但环境温度很低时，水蒸气才会凝结在排气管尾喉的上成为液态水滴在地面上，所以尾气呈现为白色雾状是正常现象。

2：排气管冒蓝色烟雾说明发动机烧机油了，因为机油混合汽油燃烧后正是蓝色烟雾。造成发动机烧机油的原因主要是因为活塞气缸磨损严重，机油在高温环境中不蒸发出机油蒸汽，且曲轴箱内的压力会随着蒸发而升高，如活塞气缸的间隙过大则会导致机油蒸汽在高压下被计入发动机燃烧室造成烧机油。

轻度烧机油可以选择高粘度机油进行缝隙的补偿，因为活塞下方的缸壁依靠喷射润滑，高粘度机油喷射后流走的速度慢，在被活塞挤压后则能形成更厚的油膜以延缓烧机油的症状。如升高粘度后烧机油仍没有环节，这种情况只能镗缸换活塞了，没有其他好办法。

3：排气管冒黑烟多为燃烧不充分导致，也就是喷油量过大但进气量过小造成燃烧不充分，这种燃烧状态会产生大量的游离碳，这些物质会随着高压排气通过排气管排出车外，但同时也会缓慢的堵塞三元催化器。造成燃烧不充分的原因主要因为发动机积碳导致，积碳附着在火花塞上会造成点火强度降低导致滞燃，在喷油嘴上会造成雾化效果变差造成滞燃，节气门积碳会造成进气量不足出现燃烧不充分，氧传感器积碳严重会造成喷油量的错误计算造成燃烧不充分，所以遇到发动机冒黑烟的情况要先检查积碳情况。

发动机消声器冒浓烟是什么故障？

　　汽车冒浓烟主要问题：　　

1.这说明混合气过浓(汽油多，空气少)，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了冒浓烟的问题。　　

2.说明废气中水的含量较多，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量浓烟冒出。　　

3.是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。冷却水损失将影响散热， 或者所加的汽油中水分多水无法燃烧，受热后生成浓烟直接从排气管排出。　　

4.蓝烟多是由于发动机内部故障，比如气缸与活塞的间隙过大，导致进入气缸的机油过多，机油窜入燃烧室燃烧而产生的。　　解决方法：　　1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。　　2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。

到此，以上就是小编对于汽车消音器故障分类的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车消音器故障分类的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/19945.html