汽车油耗变高故障排查,汽车油耗变高故障排查方法
dfnjsfkhak时间2024-04-16 19:23:45分类汽车故障浏览46
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油耗变高故障排查的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车油耗变高故障排查的解答，让我们一起看看吧。
仪表显示平均油耗一直持续升高，怎么回事？
才开两万公里车子应该处于一个正常状态，油耗增高也是正常的，如果是做市区里面开车一路走走停停，堵车，这让车子处于怠速状态油耗确实会比平时使用高，要是觉得数字看着难受，可以去跑跑高速，油耗指标就稳定下来了
原因有很多，给你说几个影响油耗的主演原因吧，是不是改保养了，近期行驶的路况怎么样？车上是不是坐了很多人后备箱还放了很多东西，基本上是这几个原因[捂脸][捂脸][捂脸]
首先你要确认你的车子上显示油耗的数据单位是L/100KM还是KM/L?这两个单位是不同的，前者是100公里需要多少升油，后者是每升油能够行驶多少公里。
当然计算油耗的方法也要合适。仪表显示的油耗数据准确性不高只能作为参考使用，您将车辆开到加油站，将油箱加满到跳枪后马上停止加油，千万别凑整数，之后将小里程表清零，行驶到油表亮灯后再会到上次的加油站，最好找到同一把油枪，将油箱再加到跳枪为止，用这次的加油量除以小里程表显示的公里数，就是这段路程最精确的油耗量。每次加完油之后将仪表显示的平均油耗、平均时速清零，这样显示的数据比较接近实际情况。
您好，很高兴来回答这个问题！
关于仪表的平均油耗一直持续升高的问题，有下面几种情况：
第一、 堵车路况较多：如果车辆在市区中堵车严重，会造成行驶距离变短，然而燃油消耗较大，仪表在计算的平均油耗就比较高；
第二、 载重多：***如车内承载较多的物品，造成行驶过程中负载较大，导致油耗增加；
第三、 用车环境恶劣：车辆经常在环境恶劣的地方，例如空气滤清器被堵，发动机进气不足，从而导致燃油增加，这种情况会出现排气管冒黑烟现象。
第四、 驾驶习惯：不同的车主驾驶习惯不同，很多新手开始时踩油门和制动配合不好，急踩急停同样会增加油耗。
第五、 车辆本身故障：例如进气传感器、氧传感器或进气温度传感器等故障，会导致发动机ECU计算喷油量不准，导致油耗增加，去维修店读取一下发动机系统故障码，进一步排查一下。
希望能够帮到您，还有什么问题，欢迎留言一起讨论！
汽车越开越费油是怎么回事？
不少车主问我们，汽车开着开着，油耗就莫名的增加了？特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常明显。很多不少深入了解的车主一般会将油耗增多归结为车辆自然老化的结果。其实还有很多容易被忽略的用车养车中的细节造成了油耗的增加。在此，汽车***为大家汇总：造成油耗增加的30个隐性原因，基本覆盖了造成油耗增加的各个方面。
1.轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。
2.轮胎过度磨损，导致轮胎打滑，损失动能。
3.改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。
4.车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。
5.车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
6.车辆四轮定位如果不好就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。
7.离合器打滑，导致发动机转数丢失。
排除开驾驶习惯，车况，这些主观原因不谈，今天我想从客观因素上去分析分析，汽车越来越费油的原因。
首先，车多路少。最近几年，每年轿车的增速在2000万辆以上，而公路建设远远不能与之匹配，车多路少的情况在不断恶化。这就造成了出行难局面，普通公路堵车，高速路堵车，发生交通事故更是堵车；红绿灯也越来越多，等车时间越来越长，车子的经济油耗里程短，高油耗里程长，油耗不高都难！
其次，油价涨多降少。通过N多年的统计和观察，油价涨得多，降得少，长此以往，这羊毛薅下来就成就了今天的高油价局面。对比一下10年前和今天的原油的价格和油价，你是不是惊奇的发现了这一规律，原油价格没怎么涨，成品油价却翻了几番了！
最后，改道绕行。因为堵车，很多时候要主动的绕道，也有的时候是被迫改道，无形中增加了里程数，让我们不禁感叹：啊，还没几天，怎么这么快邮箱就被掏空了！
面对以上种种，我们出行时要避开高峰期，选择好出行最优路线，才能把油耗降下来。
造成车辆油耗增高的原因有多种多样，今天给大家说说通常油耗增高的内部原因以及解决办法，通常主要是下面四种。
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难[_a***_]添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况轮谷建议必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。而且清洗完之后，最好开车上高速公路行驶一段时间，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器。有些老铁可能会图便宜在“路边摊”修理，但是更换之后，轮谷强烈建议一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了***货，从仪表上也直接读不出来。
车辆在使用过程中，三滤（机滤、空滤和油滤）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积碳增多。
汽车越开越费油，可以从进气、喷油、点火和排气等方面考虑。
1、进气系统。发动机气缸进气不足，油料空气比例不合适，油料燃烧不完全，引起发动机不足，为了获得足够的动力，所以就不自觉地加大了油门。通常是由于空滤堵塞，节气门、气门、缸壁、活塞等部门积碳严重造成空气量不足。
2、喷油系统。喷油嘴轻微堵塞等情况造成，喷油嘴喷出的油料雾化不好，引起油料燃烧不完全，浪费了油料，同时，也加重了气缸等处的积碳。积碳又会引起燃料不完全，又会形成积碳。
3、点火系统。汽油发动机需要火花塞来点燃汽油。如果火花塞打火能力不足，打出的火花不强，甚至点不燃油料，就会引起发动机单缸和多缸不工作，发动机动不足，同时也浪费了燃料。
4、排气系统。如果发动机排出废气不畅，发动机获取不到足够的新鲜空气，即使刚开始能打着火，也会引起发动机动力不足。消声器积碳严重，就会造成排气不畅。
另外，发动机运行时间长了，各机件磨损严重，相互配合不紧密，也会影响发动机动力输出。比如，活塞环断裂、气缸壁有大的划痕，引起气缸不密闭漏气，就会造成动力不足。
到此，以上就是小编对于汽车油耗变高故障排查的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油耗变高故障排查的2点解答对大家有用。
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