小鹏汽车品牌回应,小鹏汽车新品牌
dfnjsfkhak时间2024-04-16 12:25:41分类汽车品牌浏览42
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车品牌回应的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小鹏汽车品牌回应的解答，让我们一起看看吧。
刚刚上市的2020款小鹏G3，为何全面提升后竟引起争议？
最近小鹏汽车因车主******正处在舆论的中心，按理来说新款的小鹏G3在7月发布上市，在续航里程上和***驾驶上有了很大提升，这对于一个新势力的造车企业本该是一件好事，确遭到很多小鹏老车主的质疑，很多老车主也开始在网络上去***，甚至一些老车主开始在小鹏总部开始***。这件事也在网络上引起了对新势力造车企业的热议。也将何小鹏和他的小鹏汽车推向了这场争议的中心。
其实小鹏老车主质疑小鹏汽车的主要争议无非是以下三点。
第一点:小鹏G3更新换代太快，18款的保值问题
小鹏G3的18款上市时间是2018面12月，20款的上市时间是2019年7月，车辆的更新换代间隔只有半年多的时间，一般车型更新换代的时间在两到三年的时间，有的车主提车近半年更有的老车主提车仅一两个月，这就给已经买车的老车主造成了心里上巨大的落差，也引起老车主对车辆保值的担忧。
第二点:20款小鹏G3比18款续航里程上的提升
18款的小鹏G3的续航里程是351km和365km，20款的小鹏G3续航里程提升到了401km和520km，续航里程提升仅仅用了半年的时间，也是造成老车主心里落差原因之一。
第三点:20款和18款小鹏G3价格问题
18款的小鹏G3的补贴后的价格在15.58万-19.98万，20款补贴后的价格在14.38万-19.68万，价格仅相差一万多，在续航里程上和***驾驶上18款是完全比不过20款的，这也就是老车主要***的主要原因之一。
这件事情经过持续的发酵，小鹏汽车也给出了官方的回应，三年之内老车主在增购小鹏的任意一款车型额外享受10000万元的补贴。大家买车基本上都是为了家用代步，有多少家庭会在三面内在增购呢？是我是真的不太好接受，不知道小鹏的老车主看到这个回复，现在心里是什么滋味？
小鹏汽车的科技感是空穴来风，还是实际效果，你会选择小鹏汽车吗？
小鹏汽车发展背景：
近年来，在国家政策的大力扶持下，我国新能源技术和新能源汽车市场的成熟度不断提高，关键零部件以及新能源配套能力也得到大幅提升，行业整体发展繁荣，颇有百花丛生之势。而这互联网和新能源造车大军之中，最接地气的当属“融资王子”——小鹏汽车了。小鹏汽车创立于2014年，目前旗下汽车由各大造车厂家代工，产品销往世界各地。
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小鹏汽车作为智能轿跑汽车的领军科技公司，P7新车的星际设计理念超炫，针对一线城市年轻人的互联网电动汽车，外观动感靓丽，车型整体就体现来了十足的科技感，看上去就自带一股简单不平庸的气质。车头使用的是贯穿式车灯组以及分体式灯组的设计，未来感满满的，车头部分只仅仅添置了小鹏汽车logo，这种极其简约的风格设计，在视觉上挺夺自目的。车尾部分的设计跟车头大同小异，***用贯穿式的车灯和分体式尾灯的设计，前后造型相呼应，尾翼部分微微翘起，前卫而时尚。车内也十分高科技，通过中控大屏可以控制方向盘的位置，小鹏汽车的中控屏幕还可以控制座椅的位置，车灯开关，车窗的升降，空调设定的，还有一个更加重要的功能，就是结合***的传感器，比如智能相机，雷达，GPS等，创建一个智能驾驶平台，可谓内外兼修。
小鹏汽车的高科技含量：
近日，小鹏汽车都在美上市了。奔着当前新能源汽车红利拓展，并且发展也是未来趋势。小鹏汽车，从配置参数来看，各种***驾驶，语音交互，智能检测并显科技信息搭配超大中控屏，并且还有快充，续航里程也是较长。实际生活上，如果对电动车有看法而且比较热衷，可以去店里体验一下，或者咨询身边的人，新能源也是未来趋势，不过需要时间沉淀发展，目前后期维护成本还是比较大，还是跟进个人是否想要效果去评判。
来源网络
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以上就是我的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
试驾过几次小鹏G3,首先是外观吸引人，坐在车内确实满满的科技感；
车内以中控大屏为核心，通过它可以控制座椅位置、方向盘位置、车灯、车窗、空调等主要配置；
自动泊车和智能***虽然噱头比较厉害，目前实际应用不大；
接下来2年，国内会迎来新能源汽车企业洗牌，要倒一批。特别是特斯拉来搅局。小鹏的实车看过几次，说实话这个工业设计做的不咋样，小气。就冲这个很多人都不会去买它，没颜值，不大气。科技感纯属扯犊子，你看那个电动车没科技感，万物互联，5G，AI等等，关键你用什么让大众买单。都是电动车，我为啥买你的？就连蔚来我都不看好，终身免费换电池？！想想都不现实，空头支票，万一你倒闭了？谁来履行？不过是营销噱头，说明销售压力大。新能源谁能活下来，就看谁能抓住老百姓对新能源车的诟病及痛点，对症下药。谁能解决里程焦虑，谁能确保电池寿命，谁就能活下来…蔚来换电模式听着挺好？到对投入太大。他能建多少换电站？如果保有量翻翻，又得多少换电站？所以个人觉得目前技术水平下，增程式新能源绝对是个好方向？所以只有[_a***_]有点希望活过洗牌期，只要营销，产品质量，用户体验各方面做好。
小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌，如何看小鹏汽车的发展前景？
小鹏汽车拿到这个第一块的互联网汽车牌照，在60多个新能源汽车竞争中胜出，可谓是不容易，值得祝贺！先不看这个小鹏汽车的发展，国家通过发放这个牌照，证明就是在新能源这块希望得到突破，小鹏汽车拿到第一块牌照，可以说是暂领了新能源市场的先机，量产的汽车可以上路跑了，别人的还在厂里放着不能上路，这就是优势！
相对于小鹏汽车，我们先看看传统汽车的构成。主要看是发动机！传统的汽车发动机主要燃烧的是汽油或者柴油。这些都是不可再生***，终有那么一天能源会没有的，而且排出来的气体对空气有污染，对人体有伤害。这样的情况下，出现新的可代替的新能源，有了出现的缘原与动机，也符合时代的发展，国情的进步！
小鹏汽车的创始人何小鹏，原是UC浏览器的董事长，后UC被阿里并购，何小鹏便担小鹏汽车的董事及执行，并与多家风***司有着联系，资金问题可以说不用愁的事。另一个合伙人则是之前在一汽出来的技术工程师，对于汽车的结构及技术有成熟的指导！阿里系不缺专业的营销人才！小鹏汽车取得这个互联网牌照，可以说的上准备的实在是充分。
认为这又是一场新能源汽车市场变化的开始，牌照的发放，代表国家对于此事的认可，那么事情就好办多了。接下的事情就是新能源汽车量产及流通渠道上面的事情了！据说，小鹏汽车已经完成了新能源汽车的测试，并在广东的肇庆建厂，在2018年投入100亿元，量产20万部新能源汽车投入市场，我认为效果不会差，我们一起见证小鹏汽车的发展。
不邀自来......感觉好没有面子啊 (╯‵□′)╯︵┻━┻
小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌这件事被媒体进行过很多报道，虽然只是一个小小的车牌，但这对于互联网造车势力来说是一个阶段性的进步。
自从互联网造车大潮兴起，很多优秀的人才投身于这个行业，立志为人们打造出更加便利，更加科技的用车体验，但造车毕竟是一个长周期重资产的工作，早期的研发设计周期相比较互联网产品来说要长的多的多，所以短时期内，并没有什么厂家拿出实实在在的优质产品。在研发设计到量产这段时间，一些创业车企并没有熬过这段时间，设计稿上的车还没量产就倒闭了，所以公众对于互联网造车又起了一个PPT造车的称号。小鹏汽车在最开始的时候，偶尔也被不明真相的吃瓜群众叫做PPT造车，而这来之不易的一块绿色车牌，便是对PPT造车指责的一种回应，用实实在在的行动来告诉大家，“造车，我们是认真的”——何小鹏
对于传统的主机厂而已，一块绿色车牌就只是代表着又卖出了一台车，全年的新能源汽车零售目标完成了几万分之一，但对于新兴的互联网造车企业而言，意味着一台车从设计稿上走下来，完成研发，经受过高温高寒高海拔还有各种苛刻的测试，获得生产资质，在流水线上被合格的制造出来，交付到用户手里，最终才能获得这块小小的绿牌。
帅气不帅气！惊喜不惊喜！
小鹏汽车的发展前景？老铁，那必须是ヾ(●゜ⅴ゜)ﾉ 棒棒哒！
小鹏汽车成立于2014年，在经过4年的快速发展后，现在小鹏汽车在职员工接近1500人，公司企业文化崇尚平等正直。
小鹏汽车是一家互联网汽车公司，那么决定小鹏汽车发展前景的永远都是优质的产品，小鹏汽车也始终坚持着“造年轻人喜爱的，高颜值、高品质、高性价比的互联网电动汽车”（老板，广告打完了，中午可以多充5毛钱的电吗），因此在1.0版本量产之后，我们根据反馈，快速的进行了更新迭代，2.0版本G3在4月26号的GMIC大会上成功亮相，并且在前特斯拉自动驾驶专家谷俊丽博士加入小鹏汽车之后，小鹏汽车的自动驾驶技术研发有了长足的进步，G3已经可以实现L2.5等级的自动驾驶，在新兴造车势力中，率先实现全场景自动泊车，让停车变得从未如此轻松。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车品牌回应的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车品牌回应的3点解答对大家有用。
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