汽车品牌陷阱名单查询,汽车品牌陷阱名单查询***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌陷阱名单查询的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌陷阱名单查询的解答，让我们一起看看吧。

1. 盘点网上购车的几大陷阱，你了解多少？
2. 汽车最容易偷工减料的是哪些地方？

盘点网上购车的几大陷阱，你了解多少？

网上购车？是什么网？怎么购？

首先，一台车都是上万，估计没可能就觉得比线便宜所以立马就支付吧？

如果是通过汽车媒体网站，那也是有店内销售顾问进行跟进。

如果是二手车，涉及的问题点更多，肯定要先看车吧！

当然也有汽车品牌在网络上进营销做的活动，但最后也是在线下完善手续。

如果要买车，肯定也是自己看好定的吧！不会这么冲动购车的吧，毕竟网络这么便捷，可以了解到的信息也更多。

1. 陷阱一：偷梁换柱

   　　骗术：目前很多消费者缺乏基本的汽车知识，甚至对所选购的车缺乏必要的了解，这一弱点常被不法车商利用，从中牟利。个别不良车商甚至将汽车内部配置价格较高的配件偷换为价格便宜的。

   
   （图片来源网络，侵删）

   　　对策：购车时选择规模较大的汽车专营店或大型的网上平台，它们较为专业，可信度高，很大程度上可避免上述情况的发生。

   陷阱二：低价为幌

   　　骗术：市场的激烈竞争使越来越“精明”的汽车经销商用低价车做幌子，重点卖高价位车，以坑骗消费者。

   　　对策：想好自己要花多少钱买车再去车市，否则极易中厂家的销售花招。陷阱

   三：优惠有“水”

   汽车最容易偷工减料的是哪些地方？

   汽车制造厂里的偷工减料可谓是五花八门、如果不是知道内幕的内部人员，就算汽车方面的专家估计也看不出来的。想想有多可怕呀。
   

   一般来说，汽车的主体结构很难减配，就如同盖房子一样，钢筋的强度和混凝土的厚度一般不会随意更改，若是连这些都减配的话，估计汽车开不了两天也就散架了。所以减配料一般都在大家不太留心的辅件上。一辆车由1万多个零部件构成，不同的材质，就有不同的成本，所以汽车企业都是尽可能的找成本和质量的平衡点，基本遵循以下原则：

   在不影响车辆性能的前提下，能少用原材料的地方，绝不多用。能一道工序完成的，绝不用两道工序。能用便宜的，绝不用贵的。既要材料成本低廉，还要能保证质量，这也是汽车工程师最难以克服的困难。下面大家盘点一些车厂最容易减配的部位，大家请注意。

   1、底盘

   对于汽车的追尾安全很多人都认为与后保险杠有关，所以对于很多省略后保险杠的车型都嗤之以鼻，当然这个观点是正确的，但是汽车追尾安全并不仅仅与后保险杠有关，并不是单纯的一根钢制后保险杠就可以保证我们的追尾安全。下面就让我们来梳理一下那些与汽车追尾安全有关的方面，以便消费者理性选车。这也是很多厂家喜欢偷工减料的地方，看车、提车的时候你也多加注意了！

   后车门突出度

   现在汽车后门设计，尤其是一些suv车型其后门垂直度较高，并且垂直高度较大，一旦发生追尾事故，其座舱侵入度相对于轿车车型来说更加惨烈，所以suv车型的后车门突出度相对于其他车型来说更为重要，而且suv车型的后门在发生事故时也是非常重要的逃生通道，对于追尾事故suv车型的后门是否无法打开就尤为重要。后门突出度就是相对于保险杠的设计突出程度，突出程度越大表示后门在碰撞中的受力也就越大，这也是为什么很多经典suv车型的后保险杠要相对于车门突出一个拳头左右的距离。

   现在七座suv在国内市场越来越受欢迎，最后一排的乘客在追尾事故中所受的伤害也有可能来自后车门的变形，所以消费者应该，在选车时关注一下后车门与保险杠之间的纵向距离关系，最好保险杠相对于后门有一拳左右的距离。

   后悬架连接强度

   对于现在大多数的承载式车身，底盘部件大多是作为单元直接安装，尤其是一些后非独立悬架，这些安装件通过安装孔位安装在车身上，在发生追尾事故时，因为车身作为冲压件，其厚度相对较小，后悬架等刚性元件发生脱落侵入座舱，有可能会发生二次伤害，所以很多汽车厂商，在设计之初就考虑到这个因素，一旦发生非常严重追尾事故会考虑使后悬架以及车轮脱离车身，并按设计轨迹远离座舱。

   所以对于选车时，底盘部件连接强度并不是越大越好，而是因为有一定限制。

   到此，以上就是小编对于汽车品牌陷阱名单查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌陷阱名单查询的2点解答对大家有用。

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