汽车品牌受疫情影响,汽车品牌受疫情影响怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌受疫情影响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌受疫情影响的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田！日产！本田！日本八家车企全部宣布将暂停生产。对提振国内汽车市场有影响吗？
2. 会不会因为疫情车子大降价？
3. 本田思域，因为疫情三个月首保过期两天，不敢出去保养，咋办？

丰田！日产！本田！日本八家车企全部宣布将暂停生产。对提振国内汽车市场有影响吗？

日本的疫情也到了一个严重的情况，宣布七个市县进入到紧急状态，同时受到***感染，导致日本的8家车企都宣布停产。

在2020年的2月份，日本生产汽车187万辆，同比去年已经减少了15%，在3月份又进一步下降了15~20%。现在干脆都停产了，要等待日本防疫工作的进展，在看是否需要复工。最早的复工日期预计是在4月15号之后。

日本8家车企基本代表了日本最重要的汽车工业力量。它们的停产，意味着作为全球三大汽车生产国之一的日本，将暂时失去新车供应能力。

日本车企全面停产，美国车企也部分停产，欧洲车企也部分停产。虽然韩国还没有停产，但是产能已经受到极大影响，现在全球只有我国车企还在正常生产。按照日本经济新闻预测，2020年的全球企业产量将会下降40%。但此次日韩车系的停产对我国汽车产业也会造成负面影响。

主要原因就是我国车企的一些关键零配件是高度依赖于日韩的，想想也挺悲哀的。例如在汽车工业上的变速器和转向装置，就需要日韩大量进口。如果他们停产，那其实给我国车企也造成了不小的冲击。一旦存货用尽，我们也将无车可造，会遭受重大负面影响。

另外一方面，即使全球汽车供应链没有受到损害，但是全球受疫情影响，各国都倡导人们尽量不要出门，全球对汽车的消费需求不足，那么也给今年的经济复苏蒙上了阴影。

但是电动汽车生产不受影响，尤其是上海特斯拉超级工厂产能恢复，可能会顶替汽油车企停产的空白。

但是总体而言，我们目前车企还是可以有车可造的，还有特斯拉可以造。未来疫情稍微平稳时，全球汽车需求量开始回升时，最少我国是有库存新车可以销售，也算是占得了经济回升的先机。同时届时我国将成为为数不多的拥有正常生产力的地区。因此，全球汽车产业链未来将可能向我国进一步迁移。这样一来，整个行业格局就可能随之发生规模性的改变。

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答案显而易见，国内买车的大风向不会因为日系车暂停生产而改变的，大家都知道疫情总会过去的，意向买日系车的人也就是多等几个月而已啦，毛毛雨啦，这个影响可以忽略不计的。

这都是些表面的东西，因为疫情停工了，但是疫情结束后日系车照样还是会生产的呀，日系车准客户还是照买不误的，真正能提振国产车市场其实是制度化和文化上的东西，听我分析分析。

大家知道韩国汽车是如何崛起的吧，就是模仿日系车，产品各方面都不错，韩国***也出台了一系列***政策，比如买本国生产的汽车有优惠和补贴，禁止建立进口车销售网络等，目的就是保护本国的汽车工业，这是***层面的。还有韩国电影圈当时有个“光头运动”，就是在1999年的时候，为了******开放国外电影配额，韩国当时的电影人几乎都去参加了***活动，不少人剃光头******，剃光头在韩国是非常强烈的一种***方式，这场运动影响巨大，韩国***为此修改了政策，每年每个电影放映厅必须放满146天本国电影，韩国电影才得以繁荣壮大，这是文化上的。

如果我们国家对国产车有制度上的倾斜，再加上国民文化上的自信，国产车才能真正做大做强。

现在是经济全球化时代，国产车很多零部件也依靠日本供应公司，如果日本零部件公司也停产的话，不仅对日系车有影响，而且对国产车的产能也相对有影响，更别说提振销量了。

所以，在这里，第一我希望疫情尽快过去，第二，希望大家可以更多关注一些用心做车的国产车企，你的支持就是国产车的明天！

我个人的理解，有影响，但影响甚微。

可以从以下三个方面分析：

1、日本车企本土工厂暂停生产，对我国国内汽车消费影响最直接的是进口车，例如雷克萨斯，英菲尼迪部分车型，及斯巴鲁等品牌……，这些都是中高端品牌，总体加一起全年在华销量不超过30W辆，平均到每个月不到2.5W辆左右。而全国乘用车销量在2019年的数据达到2144.4万辆，日系进口车占比不到2%,占比很小。

2、日本车企本土工厂暂停生产的影响还取决于，停产的时间及工厂车型的库存，如果停产时间较短（这里的暂停我觉得就是这个意思），且车辆库存充足，那影响就更小了。停产的时间取决于日本的疫情控制情况。

3、***设停产时间较长，那么这些车辆在国内的潜在购买人群会***取什么措施了，是等一等，还是投向德系美系产品（这个价位的车辆国产自主车份额很小，品牌产品竞争力还不够）。我认为，日系车因为可靠毛病少，保值率高，客户忠实度都很高，所以经常有加价购车的现象出现（这个很牛逼，国产自主车啥时候能这样就好了[捂脸][捂脸]），而且车对家庭都是占比比较重的资产，所以其中很大一部分都会选择等一等，毕竟是暂停，又不是倒闭。

综上，我认为，日本车企本土工厂停产（国内合资工厂不受影响），对提振国内汽车市场影响甚微。

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由于海外零部件供应量下滑，加上消费需求在全球范围内下降，包括丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、[_a***_]和***在内的日本八家车企已经全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。 不只是日本车企，在疫情阴霾笼罩下，全球汽车产业按下“暂停键”。

中国从日、韩进口的零部件主要集中在变速器、转向装置等高技术含量、高附加值产品上。日韩企业一旦停摆，将给全球汽车供应链带来二次冲击。中国也是这一庞大产业链上的一环，某些关键部件主要生产地也集中于目前全球疫情重灾区，随时可能停产，对国内汽车市场更谈不上提振。

会不会因为疫情车子大降价？

我认为疫情车子降价的可能性不高。

在疫情期间大家出门***购的频次会降低，甚至为零，但现在各地纷纷复工，我们回到工作岗位上时，越来越多的人选择私家车，放弃乘坐公共交通。

在疫情结束后可能会有更多的人去选择私家车，但也不能一概而论，希望疫情赶快过去，很多行业都遭受到了或多或少的打击。

目前来看受到疫情的影响，汽车销量下滑是明显的。还有受这个疫情影响许多行业今年都会受很大影响，尤其是餐饮和旅游业！大的环境都不好，更不用说汽车行业了！所以降价是必然的。

从数据来看，中国汽车工业协会发布的1月份汽车产销数据显示，1月汽车销量194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。其中，1月乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。即便是去年势头强劲的丰田，1月分也仅仅实现14.53万辆的销量，同比下滑1.2%。

那么，这场尚不知何时结束的疫情，对车市走向有着怎样的影响？疫情过后买车，车价会下降还是上升呢？今天我们就来分析分析。

憋足了劲，疫情后各大品牌势必加大促销

历年来，春节前夕对于汽车经销商来说都是购车旺季。毕竟，很多人都想体面地开着新车回家。所以，在经历了年底的促销冲量之后，1月份经销商多少都会有一些库存，以应对春节前的购车小***。

根据中国汽车流通协会发布“经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，已经超过警戒线以上。以目前这种情况来看，厂家和零部件供应商复工时间参差不齐，许多经销商复工时间也一拖再拖，汽车滞销，库存已经是压在众多经销商心头的一块石头。

但更重要的是，疫情结束后，憋足了劲的各大品牌厂家，肯定会卯足了劲各显所能，抢占先机。

放在以前，各大汽车品牌都会根据自己的新车战略和销售目标战略，制定自己的销售节奏。彼此之间除了直接竞品之外，几乎互不干扰。但疫情打乱了正常的市场节奏，待疫情结束，预计所有品牌从厂家到经销商，都会出台有针对性的促销***，以弥补失去的时间。车市预计会罕见的进入一场所有品牌“同时发力”的状态。这就意味着促销战将会大面积的爆发。

加上当前，不少消费者都希望有一辆属于自己的车，一来方便，二来和公共交通相比也相对安全，所以此次疫情过后，很有可能会像2003年非典之后一样，车市或许将迎来一波集中的销量释放。

一方面有购买需求，另一方面各大品牌都卯足了劲，两者能碰撞出怎样的降价大潮，我们拭目以待就好。

求生欲太强，销售顾问被逼成网红

新能源车方面，虽然有部分车企截至目前还未公布具体数据，但根据中汽协的预计，1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同***别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同***别下降56.3%和54.5%。新能源汽车不同于传统油车，2020年生产的车辆必须在2020年完成上牌，车企为了完成2020年生产、销售***，疫情结束后，预估车企为了扩大销量，提升市场占有率，价格会有较大幅度下降！

本田思域，因为疫情三个月首保过期两天，不敢出去保养，咋办？

你好，我正好是做汽车售后服务的，但不是做本田品牌的，疫情期间一些厂家会把保修服务到期的客户车辆适当延长保修期，比如首保、还有就是疫情期间保修过期但是复工后车辆检测出问题需要保修的，4S店都会根据实际情况去向厂家邮件说明，所以你最好是先咨询一下东方本田厂家400的售后服务电话，了解一下疫情期间车辆保修政策，希望能够帮助你！

很高兴回答你的问题

什么时候做首保

一般首保是在购车开票日期起算90天以内或者规定里程内(找到为准)去做首次免费保养，往往有些人因为各种特殊情况会耽误了，还有些人直接就忘了或者是理解错误只看里程不看时间导致首保超期。

首保超期了怎么办？

现在首保时间规定不是这么严格，只是要求你在尽量在规定时间里去做首保，好多车企对首保日期都会有一个宽限，比如长安汽车，首保日期为自发票日期起90天±15天，里程5000公里±1000公里都是没有问题的。有些车主超期期时间比较长，车主可以找到4S店服务顾问说明情况，服务顾问会把你的情况上报给厂家，只要厂家同意的话还是可以免费做首保的。

没时间去做首保怎么办？

如果车主因为各种特殊情况无法按时去做保养怎么办呢？

你也可以联系你购车时的销售顾问，让销售顾问找到售后的服务顾问或者经理让他们先把你的首保信息提前录入，然后再预约进店做首保也是可以的，疫情期间应该都是通情达理的。

希望能够帮到你！

到此，以上就是小编对于汽车品牌受疫情影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌受疫情影响的3点解答对大家有用。

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