冷门汽车品牌车主特征,冷门汽车品牌车主特征分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷门汽车品牌车主特征的问题，于是小编就整理了2个相关介绍冷门汽车品牌车主特征的解答，让我们一起看看吧。

1. 雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？
2. 如何在购车时鉴别车辆是否是库存车、积压车？

雪佛兰探界者的车主们，可以聊聊用车感受吗？

驭界，刚开一千多公里，底盘平稳，北京上下班，没清零平均油耗今天看了表显7.4升每百公里，过了70公里每小时噪音有点吵，不过还好，加速升档偶尔有点迟滞，对我来说不是问题（开了十一年手动）空间动力很满意！买车时，除了老婆家里人朋友亲戚全反对我买这车，可是在我买得起的这个价位里，这是我最喜欢的车！我开我做主，觉得没选错！😉

雪佛兰探界者 丐版车主 目前行驶9000公里，19年6月5日提车。黑色。不谈价格，因为觉得掉到了一个小坑里。

优点：1空间满意，储物空间，乘坐空间等等，只要您身高没超190，体重没超190，我觉得问题都不大！

2驾驶感受体验，良好，满分10分的话我给9分，先说一下扣掉的一分，因为我觉得我给探界者扣掉的这一分有点对不住探界者٩(๑^o^๑)۶，我以前开奥迪Q3，和Q3相比，我总觉得探界者哪里不对，哦，这么说吧！我觉得探界者的驾驶感受没有Q3那么细腻，或者叫高级感！ 探界者不管高速还是低速都能给驾驶者绝对的信心，指向精准，底盘扎实，稳定。跑过一段大约5公里的非铺装路面，有的坑大约十几公分，游刃有余，顺利过去啦！ 还有曾在高速上连续150迈行驶约150公里，俩字：良好！

缺点：我最想吐槽的，内饰真的不高级，我如果不是实用主义派的，当时真不会选这车，虽然是丐版，没有倒车影像，没有导航，内饰塑料，真真的(//∇//)不好！

大灯，形容一下您就明白了，烛光大灯！（不多说）。

哦，说一下油耗，目前行驶9000公里，自提车开始我就在mychevy上详细记录了加油费用和里程，目前最低油耗6.6，最高油耗14.8，平均油耗11.6，我觉得我没有开到车友群里的7/8升的好水平，可能有技术和开车不良习惯的坏毛病，给大家拖后腿了(இдஇ; )

2020年10月交的定金，驰界，裸车13.2万，等七八天没有我要颜色，我要退定金，后来销售给我推荐2021款探界者，加3000元，增加Led等，8寸屏，自动启停开关等，想想就同意。裸车价加4500保险，加税，没有其他费用，送4次保养，膜，记录仪，清洁套装，倒车影像，6次代驾，第二年100万保险。

10.27提车，四五天后开老家上拍照，六百多公里，当时高速最低油耗7.2，回来的时候，高速最低油耗5.9，现在2000多公里，市区油耗8.2，可能跟我习惯有关系，油耗有点大。

这车颜值就不说了，看到的都说漂亮。

动力嘛，家用完全够，平时起步只要舍得给油，提速很快。上立交桥，车里5个成年人，稍微有点吃力，后来再爬坡，换手动2档好多了。

噪音还是有的，但也能接受，自己买了密封条安装，虽然效果不好，但聊胜于无，而且密封条防尘效果不错。

空间挺大，无论是前排还是后排，1.8米都大个子都不显挤，后备箱空间也挺大，也没什么大物件需要拉。

内饰确实粗糙，但我买车的时候就接受它了。后来自己700多块钱买了全车木纹装饰条，1000块钱买了红色座椅套，档次立马上去，看着挺舒服。

总体来说个人挺满意，合资车里，这个价位性价比非常高。都说雪弗兰这不好那不好的，但是技术在不断更新、进步，逐渐完善，我相信我会选择。

花自己的钱，买喜欢的车，心安理得！

我的车是2.0顶配，2020年3月底提车，到8月18日行驶了9600公里左右，平均油耗8.5左右，平均车速45左右，都是表显数据。

用车感受好的方面是动力强劲，起步超车从没怕过谁，不经意就在高架上破百了；刹车灵敏，行驶起来信心十足；空间足够了；前排座位调整好了像轿车的坐姿；碰撞预警有用，不过不带主动刹车有点欠意思（后来证实是有的，不过我从来没触发过。应该是有速度方面的限制）；送的100g每年的流量足够用了；车子下载高德导航和手机一样方便。

不好的方面出现过4次连接不到网络，明明信号是有的，有次还是满格，不知道什么原因，停车后下次再开就好了。隔音觉得一般，可能和我开座椅通风和空调有关，等天冷可能会好点。胎噪还是明显的，发动机噪音只有急加速时明显，平时不太注意到。各种远程控制还是比较方便的。

行车方面启停有点小烦，急加速超车时动力滞后一点，不过这是涡轮机的通病，没办法。变速箱顿挫在30-40码偶尔有一点，平时无感。避震有点硬，过坎是明显，不过过弯时支撑足够，不能两全其美啊。

内饰不觉得难看，也不觉得好看，普普通通吧。

总之买了不后悔，不过听说现在ct4裸车不到20万就能买了，瞬间就觉得没那么香了。

如何在购车时鉴别车辆是否是库存车、积压车？

1、查看车辆[_a***_]铭牌

每一辆车在出厂前都会被贴上车辆铭牌，这块铭牌上不仅有车辆型号等信息，还有车辆的制造时间，所以，只要查看这个地方，直接一目了然，也是最容易查看车辆生产时间的位置。这样就不怕买到太久的库存车了。

2、看车窗生产日期

在汽车的前挡风玻璃上，一般都会有玻璃的生产日期，根据生产日期可以确定车玻璃大概在哪个时间段生产的，并且确定车玻璃是否被更换过。毕竟车辆生产和玻璃生产的时间并不会差距过大。

3、查看车架号

车架号是一个VIN码，通过查看车架号来确定汽车生产的时间。而车架号一般有17位数。其中17位会被分为三部分。可以查看第十位数字，其代表的就是车辆的生产日期。核对好第十位数，也就确定了生产时间了。

对于以上这三种方式，可以简单快速查看汽车生产的日期，对于怕买到库存车的车主而言，可好好好记住了。

辨别库存车的方式为看制造日期

汽车的制造日期或出厂日期会标注在汽车铭牌上，该铭牌总会在发动机舱的内部，铭牌的内容包括车辆识别号、总质量、核载人数、发动机参数以及制造日期，这款牌子就是汽车的“***”。

在确定汽车制造日期后，库存车按照时间周期可分为三个阶段。

第一阶段为正常时间段：以制造日期后小于等于三个月都不算库存车，因为车辆从车企到全国各地的销售网点需要时间运输，对于不同地区送车的批次和里程总会有较大差异；其次为车辆达到销售终端后还有进行一系列的流程，之后在销售商会在不同的阶段（淡旺季）对车辆的宣发进行时间的相对控制，整个过程走下来用三个月的时间储备是合理的。

第二阶段为一级库存车：以制造日期往后超过3个月但在6个月内问题不大，车市近一阶段的状态是不太理想的，在经过六月热销季后消费市场会有一定压缩，意向消费者等待金九银十的旺季入手；期间的两个月时间车市整体低迷一些是正常现象，但车企为储备热销季会提前会销售商压库存，尤其是19年这种现象比较明显，所以6个月以内的库存车会比较多，即使是一线热销品牌也是存在的；这一级库存车可以选择，只要价格有适当的优惠即可。

第三阶段为问题库存车：指库存时间超过半年并接近一年的车辆，这类车建议慎重选择；因为库存时间过长说明该品牌的市场认可度很低，也就是冷门品牌的冷门车，选择这类库存车无法保证保值率能够合理，后期潜在的换车成本开支会比较高；其次长时间库存车有可能导致轮胎的小幅变形，初装机油的变质以及生锈问题，长时间停放是有些伤车的。这一级库存车可理解为问题所述的积压车，不建议考虑。

库存车按时间可以分为这三个等级，不过进口车有些差异；一般进口车6个月左右仍然可以选择，接近6个月实际还不算库存车，因为汽车进口运输依靠的是海运，有过邮轮出行经历的话是了解其速度之慢的，不同品牌的进口车漂洋过海需要的时间总会很耽误时间；其次在入关后还要耽误一定时间，所以有些进口车仅在路上就要耽误很长的时间了，库存时间的推算也只能延后。

总结：2019年车市的状态并不算理想，终端的优惠也已经达到了历年来的最夸张范围，所以消费者对于库存车的定义可以稍微宽松一些，这也是无奈。

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到此，以上就是小编对于冷门汽车品牌车主特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷门汽车品牌车主特征的2点解答对大家有用。

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