汽车品牌退市话术,汽车品牌退市话术怎么说

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌退市话术的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌退市话术的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新汉兰达面世两年了，国内却还在更新老款，是神车还是敷衍？
2. 宝马3系和英菲尼迪Q50l怎么选？

全新汉兰达面世两年了，国内却还在更新老款，是神车还是敷衍？

昨天，表哥气呼呼的给我打电话和我说了看车过程。孩子参加工作要买一辆车，一家人都相中了汉兰达。

三口人兴冲冲的去了丰田4s店，发现销售根本不搭理他们，而且告诉他没有现车、并且要在指导价的基础上加价3w排队等车。

表哥之所以生气，是因为从来没有见过这样卖车的。销售员态度不好、没现车 ，居然还要加价三万，明显是抢钱!表哥的思想观念里，顾客就是上帝，因为表哥也是从事服务行业的。而且顾客谈价格时肯定会有优惠的，这样消费者心里才会舒服（捡便宜的感觉）。没想到今天遭遇完全不是这么一回事，世道变了吗？

我笑着对表哥说世道没有变，这样销售也是有原因的，且看我给你分析一下你遇到的问题:

1.销售顾问不爱搭理你

2.没有现车

3.提车加价

销售顾问之所以对你不热情:是因为卖一台汉兰达的提成非常少。为什么提成少呢？因为汉兰达不愁卖，销售顾问卖汉兰达完全不需要话术不需要任何技巧，随便一个人都可以卖汉兰达没有任何难度。因为热销、不愁卖，这类车型的提成往往都是最少的，一些销量低的车型提成是最高的。

没有现车:车子卖的太快了，有的店展车都没了。而且2021款上市后很多店还没有分到现车，老款卖光了 ，新款车刚刚发布，以至于青黄不接。

提车加价:加价提车其实就是典型饥饿营销，2015年上市的车子，2020年还说产能不足，可信度不高。营销之所以能成功，与消费者热捧也有一定的关系，2015款上市之初不仅有现车而且还有优惠。只不过商家卖了几天后感觉到这车能火，于是全国的4s店联合起来涨价!如果上市后不愠不火，涨价也就无从谈起了!而上一代汉兰达退市的时候优惠幅度达到3w以上，就是因为销量始终不如意，改款前夜不得不大降价来销售。

宝马3系和英菲尼迪Q50l怎么选？

我来回答你的问题

首先这两辆车是两辆定位不同的车型，宝马3系是一款标准的运动豪华轿车，而英菲尼迪q50l是一款偏重于舒适性的车型。

虽然在动力方面这两款车都***用了2.0t的发动机，其中宝马的发动机大家比较熟悉了，而英菲尼迪上***用的这台2.0t也是大家的老朋友就是那款在前一代奔驰c上***用的2.0t低功率发动机，并配置了前代奔驰c上那款经典的7速变速箱。

原本从动力上这两款车还是有同为运动车型的竞争空间，但是毕竟英菲尼迪是日产的高端品牌，所以依旧无法摆脱自身品牌的特点，

虽然英菲尼迪q50l的底盘也***用了铝制下摆臂等具有运动性能车的特征的底盘配置但是从实际驾驶感受上来说，整体的感觉依旧偏重于厚重慵懒舒适的反馈，加上著名的日产买沙发送车的品牌特征。坐在英菲尼迪里面还是想比较舒适慵懒的开这台车，而作为高端品牌，这款车相较于日产在配置和用料上都厚道了许多。

所以如果你比较偏重于运动的话可以选择3系，这款车新车虽然没有什么优惠，但是按照宝马的套路，当上市后1年左右的时间，终端优惠还是不错的，英菲尼迪则一直保持4-5万的优惠幅度，希望我的回答可以帮到你。

您好，对于您纠结的这两台车其实没有可比性。这两台车我店里都有二手车，看现在20款宝马3系用的发动机是2.0t 四缸184马力的b48b20b发动机以及8at的变速箱。现在新款的325，无论是标轴还是长轴的表现性能还是不错的。而且价格也要比英菲尼迪的车价格高一点。

英菲尼迪q50l逸享版用的2.0t211马的274a发动机。跟7at的变速箱。外观上面比之老款也没多大的变动。

但是不得不注意的最大问题是，英菲尼迪品牌的保值率实在是太一般，现在市场上的二手车18年逸享版的售价刚20出头左右，但是18年的宝马320li的售价能到24 5，虽然这俩新车价格也差点。这个保值率实在是太一般。

如果您在这两台车中纠结， 极力推荐您买宝马3系。我是小鱼，希望能够帮到您。

这两款车其实定位比较相似，都是B级车中以操控为卖点的运动型轿车，不过宝马3系刚经过换代，而英菲尼迪Q50L基本已到了产品末期，小达今天来谈谈这两款车该怎么选。

Q50L的外形设计颜值非常高，即便是一款“老车”了，不过出街看着依旧是非常个性与犀利的，小达个人认为比宝马3系的设计要更出色。

在动力配备上，Q50L用的是奔驰M274（2.0T）和7挡手自一体变速箱，这台发动机在之前奔驰GLK上就有装配，动力表现出色，不过故障率也不低，口碑比较一般，但是百公里加速和油耗都还可以。

在驾驶感受上，Q50L虽然是后驱车的底子，不过***有些偏向舒适，并不适合太激烈的驾驶，不过毕竟2.0T机头百公里加速有7~8秒，舍得给油还是有点小乐趣的。

内饰设计是Q50L的短板，毕竟是老车了，内饰感觉有点跟不上时代，设计是传统的日系家居风格，并没有多少亮点。

目前Q50L的优惠非常大，差不多有7~8万左右的让利空间，20万出头就可以落地了，性价比非常高。

到此，以上就是小编对于汽车品牌退市话术的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌退市话术的2点解答对大家有用。

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