汽车动力单元故障表现,汽车动力单元故障表现有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力单元故障表现的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车动力单元故障表现的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车驱动桥常见的故障现象有哪些？

汽车驱动桥常见的故障现象有哪些？

异响和发热。异响是驱动桥的声响明显高于平常的声响或发出啸叫声，发热是驱动桥的温度超过70℃。其原因是装配调整不当，松旷或过紧，齿轮和轴承过度磨损，主减速器变形或润滑不良。

b)漏油。主要是壳体、接合面、油封、衬垫损坏或安装不当，紧固螺钉松动，气孔堵塞或油塞未紧固所致。

1.主减速器早期损坏

主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。主减速器早期损坏的形式主要有：齿轮副早期磨损、轮齿断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。

2.驱动桥发响、发热、漏油

驱动桥发响

1)汽车行驶中发出“嗷--”的响声，用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小；如严重发热，则可能时缺油，应检查油面。

2)汽车在行驶中发出“刚当、刚当”的撞击响声，一般是齿轮啮合间隙过大。

3)汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。

4)在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。

5)汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿损坏或轴承损坏。

6)汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消失，一般是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。

到此，以上就是小编对于汽车动力单元故障表现的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车动力单元故障表现的1点解答对大家有用。

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