汽车电池温度故障灯,汽车电池温度故障灯亮
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车电池温度故障灯的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车电池温度故障灯的解答,让我们一起看看吧。
水温灯亮与开暖风有关系吗?水温灯亮一会儿就熄灭了,咋回事?
新老司机看过来,说不定我们的车以后就会出现这种问题。水温灯量是由于冷却液温度过高原因导致的,冷却液温度过高,造成的原因有很多种,不是单纯的某一个问题,需要追根溯源!我们一起总结一下!
1.发动机负载过大,热效率低,容易造成水温上升,超过一定临界值,水温灯(110℃左右吧)就会报警!
2. 你的这种应该是开空调导致的发动机负载过大,水温上升明显,开空调不是开暖风,车上A/C按钮是处于亮的状态。
3. 还有一种就是,变速器长期处于低档工作状态,低档位工作,发动机扭矩较小,负载过大容易完成水温升高。
4. 如果经常发生,需要检查一下节温器是否正常工作如果不正常工作但还可以工作,很有可能导致这种情况发生!
5. 还有一种就是冷却液内部杂质比较多,冷却液流动性不好,容易造成散热问题。另外冷却液风扇不工作,也会造成冷却液温度过高。
注意:发动机过热时,不要停车熄火,要怠速运转,打开发动机机舱盖,让车辆风扇***降温!
根据以上原因,你逐一排查一下,如有疑问,欢迎咨询!
从技术上简单的回答一下你的提问,水温报警灯点亮,基本上有两种情况,一,膨胀壶里的冷却液位过低,在加入冷却液的膨胀壶里,有一个液位报警器,当冷却液液位低于规定值时,利用浮子原理,浮子下降触发报警器开关,接通仪表上的报警
灯,此时水温报警红灯亮,这时候只要将冷却液加注到规定的刻度位置就可以解决,二,由于缺水,散热水箱水垢过多,散热水箱的散热片由于长期行驶,造成散热器片堵塞引起通风不畅,水泵损坏,深入循环系统堵塞,节温器无***常打开,散热风扇不能正常工作,以上各种原因都可以造成发动机的水温过高,发动机冷却系统的工作原理大概是这样的,发动机启
动后升温80度以上时,节温器开启,冷却液通过散热水箱进行大循环,如果水位继续升高,水温在93~98度之间时,温控开关接通散热风扇的第1档,既低速档,进行散热,如果水温继续升高至98度到103度,温控开关就会接通散热风扇的第二档,即高速档进行强制散热,这时候如果发动机的温度继续升高,那就说明发动机的冷却及散热系统的某个部位出现故障,此时安装在缸盖出水口的温度报警器,就会接通报警电路,点亮仪表盘上的红色报警灯,此时必须立即停车,进行检查维
修,千万不能高温继续行驶,如果在高温下行驶,将会使发动机造成重大故障,甚至报废,在高温下打开暖气的鼓风机开关,在暖气温度调节开关开启的状态下,可以起到一定的降温作用,如果暖气温度调解开关处于热气关闭状态,则没有用,你所描述的故障可能是,在高温下由于冷却不够, 冷却液液面降低,产生缺失冷却液下的报警,温度稍微降低后冷却液回流至膨胀夜壶,又解除报警,散热风扇进行强制散热后,温度还不能降下来产生报
警,而你又打开了暖气的鼓风机开关,恰好在这个临界点上,暖气鼓风机又增加了一道散热程序,从而又暂时的接触了温度报警,最好是到专业修理厂进行彻底检查,汽车上的其他报警可以忽略不计,但是机油和水温的报警,绝对不可以继续行车,由此产生的故障对于发动机来说都是灾难性的。
正常情况下无论是否开暖风水温报警灯都不会亮,水温报警指示灯亮就说明发动机水温到达报警值,或者水温检测传感器失灵,不可大意!停机检查是必须要的,否则可能造成拉缸!汽车最重要的几个指示灯.关系到行车安全
1水温报警灯
2机油压力指示灯
3ABS指示灯
4刹车指示灯
5气囊指示灯
水温灯亮问题不大,但不处理问题很大。现在的发动机冷却水都是封闭的内循环,如果冷却循环系统的零件不损坏,冷却水几乎是不会有一点损耗的,像丰田车,质量比较好,可能开到报废冷却水都没有减少过,水温灯也没机会报警。你的水温灯亮,而且有时亮有时不亮,是不是停车怠速时候亮,车一开起来又正常了。这种情况很可能是副水箱或者水箱漏水了,导致冷却循环系统水量不足,只要往水箱补满水就可以在短时间内解决此问题了。还有一个办法判断水箱是否缺水,就是拔钥匙息车后,如果车头中网部位的冷凝器风扇还呼呼转一会才停,基本可以肯定循环系统水位不足。这时建议马上去[_a***_]检查水箱和副水箱。否则等到循环系统里完全没水了,也就是水温灯持续报警,发动机的温度已经升到足够烧焦缸垫的程度,就要吊发动机换缸垫,好几千块钱就没了。如果持续报警还强行开车甚至开到发动机自己熄火,你的发动机基本就报废了,保险不赔这种。
目前你的情况远远不到这种程度,只要尽快排查出漏水位置,对车没有影响。
到此,以上就是小编对于汽车电池温度故障灯的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电池温度故障灯的1点解答对大家有用。
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